Начало истории было положено в далеком уже 1973 году с появлением Mitsubishi Lancer первого поколения, призванного занять пустующую нишу между Mitsubishi Galant и Minica. Достаточно прогрессивный для своего времени, компактный, динамичный и надежный заднеприводный автомобиль быстро завоевал положительную репутацию и многочисленных поклонников. Процесс эволюции был запущен, и сейчас мы стали свидетелями явления по имени Mitsubishi Lancer X 2007 - уже десятого по счету в удачливом семействе.

Первое впечатление от внешности, – вот это да! В контрасте со скромным и усредненным видом предшественника, внешность Lancer десятого поколения выделяется буквально каждым кузовным элементом. Дизайнеры сработали на все сто процентов, создав этот хищный акулий, стремительный и гармоничный облик бескомпромиссного пожирателя пространства. Несмотря на то, что в сравнении с прежним, новый Lancer подрос во всех измерениях, он не стал выглядеть тяжеловесней. Скорей наоборот – революционный подход к дизайну добавил ему изрядную долю где-то даже показной спортивности. Внешность Mitsubishi Lancer X 2007 кому-то нравится безоговорочно, кто-то ее столь же безоговорочно не приемлет, что нормально – у всех свои понятия о красоте. Но то, что она получилась запоминающейся и незаурядной - что нынче большая редкость среди массовых моделей - отрицать не станет никто. Что касается отношений с вечным соперником -Subaru Impreza - то, если раньше оба играли на равных, и ни один не отличался выдающимся дизайном, то нынешний Mitsubishi Lancer X 2007 однозначно положил противника с его несколько «корейской» внешностью на обе лопатки.

Внутри нового Lancer все попроще, никакого авангарда – скромненько, но со вкусом, а в сравнении с откровенно страшным интерьером прежнего поколения – даже красиво. Пластик явно из недорогих и своеобразно сочетается с алюминиевыми вставками и кожаной обивкой сидений в некоторых комплектациях, но все панели тщательно подогнаны, качество сборки на высоте, как и следовало ожидать. К расположению приборов и органов управления Mitsubishi Lancer X 2007 нет никаких претензий – все там, где и должно быть. Нарекания вызывает лишь дисплей вверху центральной консоли - прочитать его показания в солнечный день задача неразрешимая.

Для ног задних пассажиров место явно сэкономили, при колесной базе в 2635 мм простора лимузина не ждешь, но комфорта хочется побольше. Багажник Mitsubishi Lancer X 2007 также не поражает размерами – всего 288 литров, а у той же Subaru Impreza – целых 538. Оно и понятно - Impreza теперь выпускается в кузове хэтчбек. Хотя, полноразмерную запаску, отнимающую у багажника Lancer солидную часть объема, в наших условиях принято считать однозначным плюсом.

Что касается обзорности с места водителя – она посредственна, и в этом смысле Mitsubishi Lancer X 2007 значительно проигрывает своему заклятому другу Subaru Impreza. Заднему обзору через узкое стекло очень мешает здоровенный спойлер. Спасают положение только отличные боковые зеркала.

Автомобиль создан на совершенно новой платформе «Project Global», которая является общей для новых моделей концерна, включая Lancer Evo Х и Outlander XL. Полной переработке поверглись ходовая часть и подвеска.

Для Mitsubishi Lancer X 2007 Выбрать можно один из трех силовых агрегатов – это двигатель объемом 1.5 л и мощностью 109 л.с, двигатель объемом 2.0 л с мощностью 150 л.с, а также новинка Mitsubishi Motors – мотор объемом 1.8 л мощностью 143 л.с, отличающийся небольшим весом и габаритами в сочетании с высокой экономичностью.

Автомобиль с двигателем объемом 1.5 литра оснащается либо пятиступенчатой механической коробкой, либо четырехступенчатым «автоматом» INVECS-II, а Lancer с двухлитровым мотором, кроме того, может комплектоваться бесступенчатым вариатором с имитацией ручного переключения передач подрулевыми «лепестками».

Доступны три основных варианта комплектации Mitsubishi Lancer X 2007, различающиеся уровнем оснащения. В комплектации Invite автомобиль имеет двигатель объемом 1.5 л., механическую коробку передач и базовый набор оснащения, включающий передние подушки безопасности, кондиционер, электрические стеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал, и магнитолу. Комплектация Invite+ добавляет к этому списку литые шестнадцатидюймовые диски, мультифункциональный руль, противотуманные фары, обшитые кожей руль, рычаги коробки и ручного тормоза. В варианте Intense Mitsubishi Lancer X 2007 имеет надувные шторки безопасности, датчики света и дождя, а вместо кондиционера – климат-контроль.

В полноприводном варианте, доступном для Lancer с двигателем объемом 2.0 л, в комплектации Intense автомобиль оснащается спортивной подвеской с просветом 150 мм и растяжкой между передними стойками. Комплектация Intense plus дополняет набор кожаными сиденьями.

Цена на базовую комплектацию Mitsubishi Lancer X 2007 составляет около 17 тысяч долларов, тогда как у близкого по комплектации и характеристкам Subaru Impreza, минимальный ценник начинается с отметки на 5-6 тысяч долларов выше. В топовых версиях EVO X и WRX Sti соперники практически идут ноздря в ноздрю и цены на них составляют порядка 45-50 тысяч долларов, в зависимости от комплектации.

© avtoportal.ru

Автомобиль сохранил соответствие представленным ранее эскизам. Lancer Х 2008 модельного года вобрал в себя черты выставочных концепт-каров Mitsubishi Concept-X и Concept-Sportback, представленных в 2005 году.

Новый Lancer Х  имеет больший кузов, нежели у модели, находящейся на конвейере. Общая длина составляет 4 570 мм (больше на 35 мм), ширина – 1 760 (больше на 65 мм), высота – 1 490 мм (больше на 60 мм). Колесная база теперь составляет 2 635 мм, против 2 600 мм у предыдущей модели, находящейся в производстве. Автомобиль построен на платформе Mitsubishi (Митсубиси) «Project Global», гибкая структура которой позволит разделить ее даже с новым Outlander.

Пожалуй, самой яркой внешней деталью нового автомобиля является его передняя часть, особенно оформление решетки радиатора. В то время как концепт-кары (CZ2, Tarmac Spyder, Pajero Evolution и др.) или серийные автомобили (Colt, нынешний Lancer, Grandis, новое поколение Outlander и др.) четко обозначали главным элементом образующий треугольник логотип с тремя бриллиантами, модели для североамериканского рынка Eclipse и Raider уже предвещали изменения в фирменном стиле. Теперь он сориентирован на придание решетке формы воздухозаборника реактивного истребителя. Хромированная и разделенная надвое, с расположенной по центру эмблемой Mitsubishi (Митсубиси), она обозначает новый шаг в фирменном стиле. Развивая идеи Concept-X и Concept-Sportback, Mitsubishi намеревается придать своим автомобилям облик хищной акулы с глубоко посаженными «глазами».


Производитель позиционирует новый Lancer в Европе, как модель с 35-летней историей в автоспорте. В Старом свете он может стать достойной альтернативой для покупателей, выбирающих автомобиль С-класса. Создатели представляют Lancer как «отличный от других» автомобиль, который «гордится своим наследием, при этом не относится к излишне массовым брендам, но обладает весьма разумной ценой».


В Европе продажи автомобиля начнутся в четвертом квартале 2007 года. Lancer (Лансер, Ланцер) Х будет предложен по четырем уровням энерговооруженности: базовый, средний, верхний и «суперкар». Они подразумевают установку одного из пяти двигателей, в том числе и 2-литрового дизельного, с системой впрыска common-rail мощностью 140 л.с. Подобными дизелями уже оснащаются модели Grandis и Outlander в комплектации Di-D.


На североамериканском рынке автомобиль представят с более мощным двигателем в базовой версии. 2-литровый двигатель MIVEC с верхним расположением двух распредвалов и мощностью в 152 л.с. Помимо этого, он будет оснащаться 6-ступенчатой трансмиссией SportronicR CVT. Это первый автомобиль японской компании на рынке США, который будет оснащен вариатором. Некоторые комплектации предусматривают установку подрулевых лепестковых переключателей скоростей.