Nissan Micra на азиатских рынках известна как Nissan March. Производство оригинальной модели под индексом К10 началось в октябре 1982 и задумывалось, чтобы создать конкуренцию весьма популярной в то время Honda City. Micra пришла на замену супермини Nissan Cherry, которая, в свою очередь, увеличилась в размерах и перешла в более высокий сегмент. В 1993 году стартовало второе поколение Micra – К11, которое получило рестайлинг в 1998 (K11C) и оставалось на конвейере до 2003 года. Третье поколение (К12) подверглось радикальным переменам как снаружи, так и изнутри, одновременно получив новые моторы. В 2007 произошел незначительный рестайлинг (K12C), после которого модель стала выглядеть ещё более привлекательно, получив новый передний бампер с противотуманными фарами и прозрачные повторители поворотников. В таком виде Micra продается в сегодняшних салонах.
Дизайн последнего поколения Micra не вызывает ничего, кроме положительных эмоций. Удивленные глаза-фары, округло-горбатая крыша, трогательно-плавные обводы кузова делают эту машину похожей на большую божью коровку. Особенно приходится по вкусу такая внешность прекрасным дамам, которые за рулём Micra встречаются гораздо чаще мужчин. Доступ в салон облегчен до предела благодаря системе Intelligent Key - дверной замок сам разблокируется, как только брелок-передатчик приблизится к машине на метр. Нужно лишь следить за батарейкой в брелоке и вовремя ее менять.
Салон машины хорошо проработан, несмотря на весьма скромные габариты машины, нехватки пространства совершенно не ощущается. Здесь не последнюю роль играет практически плоская обивка дверей, не отнимающая лишних сантиметров пространства. Большая площадь остекления так же добавляет простора в салон. Интерьер, как и экстерьер, подчинен теме круга. Пластик панелей, конечно не самый дорогой, но с виду выглядит весьма пристойно и мягко. С эргономикой всё в порядке. Назначение всех кнопок и переключателей не вызывает сомнений и не заставляет судорожно перелистывать инструкцию по эксплуатации. Из эргономических просчётов можно отметить неудобное управление стеклоочистителем (вращающейся частью подрулевого переключателя), а также на кнопки подогрева сидений, расположенные между сиденьями и лишённые внятной пиктограммы. Любителей разложить кучу мелких вещей по салону ожидает приятный сюрприз - Micra может похвастать множеством больших и маленьких боксов и кармашков. Бардачок имеет три отделения, а его общий объем составляет целых 12,8 литра. Под подушкой пассажирского сиденья, обнаруживается просторный 12-литровый пластиковый ящик. Посадка на водительском кресте не вызывает особого восторга. Рослый человек не сможет разместиться там так, как ему удобно. Однако конструкторские задумки по поводу распоряжения внутрисалонным пространством не могут не радовать - заднее сиденье двигается пределах 200 мм и позволяет увеличить либо место для ног задних пассажиров, либо объем багажного отсека — с 251 до 371 литра. Полностью сложенный диван позволяет освоить все 584 литра багажного пространства.
Все, кому довелось проехать на Micra, отмечают ее отменную шумоизоляцию, на холостых оборотах очень трудно разобраться, работает мотор или нет. Одна из интересных особенностей Micra - светящиеся выступы в верхней части фар. Они призваны показывать водителю передние габариты машины, облегчая маневры в плотном потоке и парковку в тесноте. Несмотря на хорошую задумку, толку от них маловато - они не показывают реальное положение бампера, а с водительского места виден только один огонек. Передний привод, стойки MacPherson спереди и торсионная балка на продольных рычагах сзади обеспечивают автомобилю потрясающую устойчивость и предсказуемость поведения. Руль снабжен электроусилителем, имитирующим обратную связь. На парковке руль очень легкий, с ростом скорости наливается пусть и искусственным, но ощутимым реактивным усилием. Подвеска жестковата, она сообщает водителю обо всех выбоинах под колесами, но пробоев, тем не менее, не наблюдается, а сростом скорости ситуация даже меняется в лучшую сторону. Тормозная система работает неплохо. Автомобиль, снабженный в стандартной комплектации ABS , электронным распределителем тормозных усилий и Brake-Assist, уверенно замедляется даже на мокром асфальте. К тому же за доплату можно установить систему стабилизации ESP.
Гамма силовых агрегатов для Micra весьма разнообразна, но в Россию пока поставляются только бензиновые версии с двигателями объемом 1,2 и 1,4 литра. Даже самый слабый мотор мощностью 80 л.с. в сочетании с автоматической коробкой передач показывает неплохую динамику. К тому же автомат работает очень четко. Момент переключения сопровождается кратковременной потерей тяги, но сам процесс происходит плавно. Если стиль вождения близок к агрессивному, то автомат начинает работать резче, но зато гораздо быстрее – то, что нужно для такого режима. Конечно, больше такой машине подходит неспешная езда, с оборотами двигателя в районе 2800-3500 об/мин. Но даже, когда владельцу 1,2-литровой Micra понадобится совершить экстренный обгон, ему не будет стыдно за поведение своей машинки, хотя, естественно, чудес не бывает и последнее утверждение актуально лишь до тех пор, пока рядом не появится более мощный автомобиль. 1,4-литровый мотор мощностью 88 л.с. показывает еще лучшие результаты. Micra играючи уезжает от отечественных машин и многих иномарок среднего класса. Уверенный набор скорости продолжается вплоть до 120 км/ч, после этого машина как будто упирается в невидимое препятствие, и к отметке 150 стрелка спидометра подбирается с неохотой. Впрочем, для движения на таких скоростях лучше подойдут совсем другие машины.
Уютная, комфортабельная, просторная Nissan Micra привлекает к себе качеством сборки, управляемостью, эластичностью мотора, плавностью работы АКПП и, конечно же, неординарной игрушечной внешностью. Она не отстанет от других машин при старте со светофора, а при необходимости отвезёт весёлую компанию на дачу. Однако представить за ее рулем взрослого солидного мужчину - весьма трудно.
Самый маленький из автомобилей Nissan. Micra предыдущего поколения, наделала в Европе много шума. Появившись в 1992 году, Nissan Micra стала первым японским автомобилем, победившим в престижном европейском конкурсе Автомобиль года, и обеспечила себе безоблачную рыночную жизнь на протяжении десяти лет, за которые было продано 1,3 миллиона машин. Ниссан Микра комплектуется двигателями 1,2л (80 л.с.). и 1,4л (88 л.с.), при этом каждый из двигателей комплектуется либо 5-ти ступенчатой механической коробкой передач, либо 4-х ступенчатой автоматической. Замечательный обзор, легкость парковки в ограниченном пространстве, великолепная маневренность в плотном автомобильном потоке, вот преимущества этой модели, перед машинами более высокого класса. Несмотря на miсra-размеры снаружи, внутреннее пространство не вызывает чувство дискомфорта. Округлый свод потолка, удобные передние сиденья и перемещающиеся задние позволяют расположиться достаточно свободно.Система электронного доступа позволяет обходиться без ключей. Достаточно иметь при себе Intelligent Key в виде брелка. Машина сама «узнает» хозяина, когда он приблизится к ней. Дверь будет разблокирована после нажатия на кнопку дверной ручки. Мотор также заводится без ключа.В качестве стандартного оборудования Nissan Micra комплектуется двумя подушками безопасности, ABS (антиблокировочной системой тормозов), EBD (системой распределения тормозных усилий), Brake Assist (системой, обеспечивающей максимальные характеристики торможения при экстренном нажатии на педаль тормоза). Дополнительно возможна установка ESP (системы стабилизации курсовой устойчивости).Micra выпускается в 3-х и 5-ти дверном варианте, с тремя видами бензиновых и двумя – турбодизельных двигателей. Nissan Micra имеет три комплектации: Comfort, Tekna и Luxury.
Она совсем другая: свежая, смелая, безудержная… Она — несравненный эликсир молодости… Ее совершенство превзойдет все Ваши ожидания… Nissan Micra нового поколения совсем не похожа ни на какой другой автомобиль, встречающийся на дороге. Авангардный «дугообразный» дизайн выделяет ее из «автомобильной толпы». Однако за всей ее роскошной легкомысленностью кроются передовые технологии и продуманный до мельчайших деталей подход к безопасности и комфорту водителя и пассажиров. Nissan Micra нового поколения была разработана для искушенных людей: требовательных и уверенных в себе, которые всегда хотят иметь право выбора. Умный, особенный, дружелюбный — все эти эпитеты характеризуют не только сам автомобиль, но и его владельца.
Представленная на Парижском Автосалоне 2002 года, новая Nissan Micra является «революционной эволюцией» предыдущей модели Micra, первого японского автомобиля, в 1993 году завоевавшего награду «Европейский Автомобиль Года». За последние десять лет было продано более 1,3 миллиона автомобилей Nissan Micra в Европе, что дало ей право называться одним из самых популярных автомобилей сегмента В.
Новая Micra — интернациональный автомобиль. Его внешний вид был полностью разработан в Японии, где автомобиль продается под названием Nissan March, а интерьер салона был создан в Европейской Дизайн-Студии Nissan. Предназначенная для европейского рынка, Nissan Micra была сконструирована в техническом центре в Кренфилде (Великобритания), ее сборка осуществляется на заводе компании Nissan в Сандерленде, который по оценкам World Market Research Centre является самым производительным автомобильным заводом в Европе.
Главный Дизайнер Европейской Дизайн Студии Nissan Кристофер Риц назвал новую Micra «дружелюбным автомобилем, сочетающим в себе компактность и объем», который в то же время демонстрирует симбиоз самых последних достижений в области автомобильных технологий. По словам Широ Накамура, Старшего Вице-Президента компании Nissan по дизайну, по своей форме автомобиль похож на своего предшественника: «такой же широкоплечий и с такими же характерными линиями, хотя выполненный в неповторимом стиле».
Дугообразные изгибы переднего и заднего бамперов соединены широкой боковой линией с эффектом набегающей волны, проходящей по всей длине автомобиля. Став короче на 30 мм, новая Nissan Micra оказалась шире и выше, чем предыдущая модель, а ее колесная база увеличилась на 70 мм. Это, с одной стороны, обеспечивает более удобную водительскую посадку, с другой стороны дает чувство большего комфорта и пространства внутри автомобиля.
Большие окна увеличивают обзор, делают салон автомобиля более светлым, воздушным и открытым. Выступающая решетка радиатора «летящее крыло» и высоко установленные передние фары придают машине неповторимое очарование. Свет от задних фонарей похож на отблеск драгоценных камней, в котором ярко выделяются прозрачные круглые фары стоп-сигнала и указатели поворота, в то время как стильные передние фары овальной формы представляют собой светящиеся выступающие «пузыри», которые видны с водительского места, что существенно облегчает парковку. По краям решетки радиатора расположены выступающие рассеиватели габаритных огней, также помогающие при парковке и движении автомобиля в транспортном потоке.
«Новая Micra — дружелюбная машина, — подчеркивает Кристофер Риц, — в ее стиле совершенно нет агрессии».
Micra изобилует важными для каждодневного применения новшествами и практическими решениями, разработанными для облегчения эксплуатации автомобиля. Уникальная особенность новой Micra — электронный чип-ключ, который позволяет открывать и закрывать двери салона и багажного отделения, а также заводить машину, не вставляя ключ в замок.
Новая подвеска, новые двигатели и радиус разворота всего лишь 4,6 м, являющийся одним из лучших показателей автомобилей этого класса, — создают чувство комфорта как в салоне новой Micra, так и на дороге.
В качестве стандартного оборудования новая Nissan Micra включает в себя 2 подушки безопасности, системы ABS, EBD и Brake Assist. С сентября 2003 года автомобили Micra с бензиновыми двигателями будут также оснащаться системой ESP, которая является уникальной для автомобилей сегмента В.
Все двигатели новой Nissan Micra либо сконструированы заново, либо значительно усовершенствованы. Автомобиль выпускается с тремя видами бензиновых двигателей и двумя видами турбодизельных (dCi) с прямым впрыском с системой common rail. Три бензиновых двигателя принадлежат к новому семейству двигателей серии CR. Это 4-х цилиндровые полностью алюминиевые 16-ти клапанные двигатели с 2-мя распределительными валами верхнего расположения, оборудованные системой изменения фаз газораспределения (VTC). Они имеют объем 1,0, 1,2 и 1,4 литра мощностью соответственно 48 кВт (65 л. с.), 59 кВт (80 л. с.) и 65 кВт (88 л. с.). Бензиновый двигатель объемом 1,2 л для некоторых рынков также выпускается мощностью 48 кВт (65 л. с.).
С апреля 2003 года в Европе появится Micra с 1,5-литровым турбодизельным двигателем мощностью 48 кВт, оснащенным системой common rail. В сентябре появится более мощная версия этого двигателя — с промежуточным охлаждением мощностью 60 кВт (82 л. с.) и крутящим моментом 185 Нм при 2000 оборотах в минуту.
5-ти ступенчатая механическая трансмиссия является стандартной для всего модельного ряда двигателей, тогда как Micra c двигателями 1,2 и 1,4 литра оснащается также и 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач.
В дополнение к системам активной безопасности система пассивной безопасности Nissan Micra в качестве опции включает в себя боковые шторки безопасности и активные подголовники. Ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия входят в стандартную комплектацию автомобиля.
Новая Micra стала комфортнее, тише и совершеннее благодаря применению гидравлических опор двигателя, используемых для уменьшения вибрации, и новому переднему подрамнику, который поглощает шумы и вибрации при движении.
Nissan Micra: краткий обзор
Неповторимый, инновационный дизайн автомобиля, отличающий его от других.
Уникальные высоко расположенные передние фары.
Компактный и в то же время просторный салон.
Универсальный салон автомобиля с перемещающимися задними сиденьями и прекрасными дополнительными возможностями для перевозки вещей.
Электрический усилитель руля и самый маленький в своем классе радиус разворота.
Электронное управление дроссельной заслонкой.
Новое усовершенствованное шасси для комфортной езды.
Модельный ряд двигателей: три 16-ти клапанных бензиновых двигателя с системой изменения фаз газораспределения (VTC) и два дизельных двигателя с системой common rail.
Высокий уровень активной и пассивной безопасности: электронные системы ABS, EBD, Nissan Brake Assist и ESP, а также фронтальные и боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности.
Энергопоглощающие материалы для обшивки дверей и других деталей интерьера.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
