Высокий уровень комфорта, просторный салон, богатая комплектация все это можно сказать об автомобиле Tiida., выпускаемый компанией Nissan. Впервые этот автомобиль был представлен в Японии в 2004 году, сменив Nissan Sunny. Через некоторое время модель появилась и в США, но уже под другим названием Nissan Versa. В Россию данный автомобиль начал поставляться через несколько лет и по своей сути явился заменой седана Nissan Almera. Это автомобиль разработан на одной платформе с моделью Note. Несмотря на одноплатформенность, но за счет своих габаритов, Tiida относят к гольф-классу.
Внешний вид.
Внешний вид Nissan Tiida вызывает только положительные эмоции, несмотря на то, что в профиль он похож на Peugeot, а спереди вылитый Renault Logan. Японцы выпускают эту модель в двух видах: седан и хэтчбек. При осмотре автомобиля в первую очередь бросается в глаза высокая крыша, оригинальный передний бампер с большим воздухозаборником, красивая решетка радиатора с хромированными линиями и треугольной формы окошки на передних стойках. Динамику в законченном силуэте добавляют немного изогнутая линия крыши, рубиновые фонари, расположенные сзади и интересная линия пятой двери на модели хэтчбек. Что касается подвески, то тут разработчики хорошо потрудились. Она мягкая и плавная, не пропускающая в салон вибраций и толчков от неровной дороги. Tiida достались хорошие пружинные ограничители демпферов колебаний от модели Infiniti FX45, позволяющие сглаживать тряску во время езды. Автомобиль выпускается с тремя модификациями бензинового двигателя: 1,5 л, 1,6 л и 1,8 л, а также одним дизельным мотором объемом 1,5 л. В Россию же поставляется только бензиновые двигатели объемами 1,6 л с механической, либо автоматической КПП и версия 1,8 л только с механической КПП.
Просторный салон.
При знакомстве с Nissan Tiida сразу понимаешь, что салон – это ее главный козырь. При относительно небольших габаритах, салон выглядит большим и просторным. Он может быть выполнен в светло-бежевых тонах либо в черном цвете. Конструкторы сделали для пассажиров самые широкие в классе передние сидения и внешне похожие на сиденья кроссовера Nissan Murano. Да и на удобстве задних пассажиров разработчики не сэкономили. Задний диван может двигаться вперед-назад, смещаясь на 240 мм, и ко всему прочему пассажиры могут пользоваться подлокотником с двумя нишами под стаканы и регулировкой наклона спинки сидения. Бросается в глаза и массивная центральная консоль, на которой расположена аудиосистема, а в некоторых версиях цветной монитор и несколько кнопок для управления бортовым компьютером. Передняя панель выполнена из жесткого пластика, мягкие вставки присутствуют только на дверях и на подлокотниках. Не доработанным остался руль, он может регулироваться только по высоте, что вызывает большое недовольство среди пользователей этого автомобиля.
Салон хэтчбека отличается от седана, тем, что ради увеличения объема багажника можно пожертвовать удобством задних пассажиров. А достигается это путем смещения заднего дивана вперед, вследствие чего, объем багажника существенно увеличивается до 463 литров.
В базовую комплектацию автомобиля включаются климат-контроль, 4 подушки безопасности, магнитола, множество электроприводов, связь с автомобилем с помощью Bluetooth, ABS, EBD. При желании можно заказать дополнительную конфигурацию в виде кожаного салона, круиз-контроля, спутниковой навигации, электронного ключа, ксенона и автоматических фар.
Тест- драйв и краш-тест Nissan Tiida.
Для теста выбрали автомобиль с 4-диапазонным автоматом, который очень хорошо помогает машине разогнаться. Переходы на высшую передачу происходят мгновенно без задержек, но как только понижаем передачу, то переключение сопровождается небольшой паузой. Автомобиль обладает хорошей шумоизляцией на холостых ходах, но ощущение тишины теряется при наборе автомобилем более высоких оборотов. Хотя производители утверждали, что они оснастили автомобиль дополнительными листами шумоизоляции между моторным отсеком и салоном. Подвеска срабатывает как надо, автомобиль идет мягко и с легкостью побеждает все препятствия в виде ям и неровностей на дороге. Автомобиль держится ровно и уверенно на дороге, но ситуация меняется при выезде на извилистую трассу. При прохождении крутых поворотов появляются небольшие крены кузова и невозможно предугадать точное поведение автомобиля из-за отсутствия реактивного усилия на руле.
Был проведен краш-тест на безопасность автомобиля в случае аварий. Он показал хорошие результаты. При лобовом ударе автомобиль показывает защищенность своих пассажиров на высоком уровне, а именно 89% для водителя и 72% для переднего пассажира. При лобовом ударе, но со смещением, результаты остались почти неизменными, только немного повысились. Отличный результат показал автомобиль при боковом ударе. Все системы сработали на 100% и автомобиль получил наивысшие оценки.
Из всего сказанного можно сделать вывод, что автомобиль обладает просторным салоном, резвым двигателем, высоким уровнем безопасности и хорошей мягкой подвеской. Но и есть минусы - это отсутствие регулировки руля по вылету и недостаточная шумоизоляция.
(c) avtoportal.ru
26 марта 2007 года - Компания Nissan приняла решение о выводе модели Nissan Tiida на рынки европейских стран. Эта модель будет предлагаться на тех европейских рынках, на которых существует повышенный спрос на компактные автомобили. Модель будет представлена на рынках Финляндии, Чехии, Венгрии, Словакии, Польши, России, Украины, Ирландии, Греции и Кипра.
Внешне Tiida очень похожа на творения французских дизайнеров, вроде Renault Megane или Peugeot 307, только с более острыми линиями. Платформу этот японец одолжил у брата по цеху Nissan Note. При этом по размерам гномом Nissan Tiida совсем не выглядит: длина – 4205 мм, ширина – 1695 мм, высота – 1535 мм. Что касается внешней привлекательности, то ничем особенным автомобиль не выделяется.
В Японии Tiida очень хорошо оснащена: тут и навигационная система, и камеры заднего вида, и многое-многое другое. Наверняка в России комплектация будет гораздо бедней. Хорошо если в самую простую комплектацию будут включены кондиционер и четыре подушки безопасности. Обещают, правда, что внутри автомобиль поразит даже самых требовательных покупателей. Задние сидения, например, могут отодвигаться, для этого приспособлены специальные рельсы длиной 240 мм, а передние сидения, по некоторым данным, будут разворачиваться. Объем багажника может колебаться от 289 до 463 литров.
Что касается линейки двигателей, то для российских покупателей будут доступны автомобили с двумя бензиновыми моторами: объемом 1,6 литра и мощностью 110 л.с. и объемом 1,8 литра мощностью 126 л.с. Один из самых популярных агрегатов объемом 1,5 литра (105 л.с.) в нашу страну поставляться не будет.
Продажи модели в России стартуют осенью 2007 года.
Принятию решения о выходе модели предшествовало тщательное изучение нужд потребителей для определения круга потенциальных клиентов, в том числе владельцев моделей Almera и Primera, которые могут быть заинтересованы в приобретении нового автомобиля в этих классах.
В России эта модель станет дополнением модельной линейки Nissan в сегменте С, наряду с успешно продающейся моделью Almera Classic. Nissan Tiida будет отличаться просторным салоном, богатым набором опций и технического оснащения, а также высоким качеством материалов отделки салона.
Nissan Tiida и Almera Classic займут разные ниши в классе С: Nissan Tiida попадет в верхней ценовой сегмент - от 19 000 до 25 000 долларов США, а Almera Classic будет играть в более низком ценовом сегменте от 14000 до 18500 долларов США.
Корни названия модели - Tiida происходят от слова в японском диалекте, означающим "изменчивый прилив". Этот автомобиль ориентирован на современных, активных покупателей которым нужен комфорта, простор в салоне, простота использования и богатое техническое оснащение. Модель уже завоевала большую популярность на рынках Японии и США (в США модель продается под именем Versa). Tiida будет производиться на заводе Civac в Мексике, принадлежащем компании Nissa
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
