Девятое поколение японского Mitsubishi Galant было разработано в США, трудилась над ним калифорнийская студия Mitsubishi Motors North America. Платформа, выбранная для данной модели, к тому моменту уже использовалась для паркетного внедорожника Endeavor, выпущенного специально для американского рынка. Впрочем, и Galant 2004 был предназначен именно для США, но в связи с тем, что кривая продаж этой модели Mitsubishi стала падать, было принято решение о продвижении Galant 2004 на европейский рынок. При этом в Старом Свете ниша автомобилей этого класса прочно занята соответствующими моделями Audi, BMW и Mercedes-Benz, зато в России «бюджетные» седаны, такие как Toyota Camry или Mitsubishi Galant, весьма популярны.
Чопорный новичок
Новый дизайн кузова, пожалуй, разочаровал поклонников хищно-спортивного стиля предыдущих версий Mitsubishi Galant. Модель девятого поколения имеет вид строгий и тяжеловесный, не претендующий на оригинальность, узкие фары сменились массивными световыми элементами, а посередине капота добавилась «горбинка». Разработчики ориентировались на вкус американских потребителей, видимо, этим и объясняется непривычный для Galant чересчур солидный вид машины, позиционируемой компанией как респектабельный автомобиль, имеющий ярко выраженный спортивный стиль.
Прагматичность без «изюминки»
Официальные дилеры в России предлагают Mitsubishi Galant в двух комплектациях, базовой (Intense) и топовой (Instyle). Комплектация Instyle включает в себя систему климатконтроля, элегантную кожаную обивку, люк в крыше и акустику Rockford.
Салон автомобиля достаточно удобен и практичен, но каких-то свежих, оригинальных решений в дизайне-2004 не наблюдается, если, конечно, не относить к ним ярко-синюю подсветку панели приборов. Внутри автомобиль довольно просторный, но конфигурация кузова такова, что возникает ощущение низкого потолка. Из положительных моментов стоит отметить удобное расположение органов управления, электронную регулировку водительского кресла, вместительный бокс в широком подлокотнике. К не самым удачным решениям можно отнести не слишком удобный большой руль, регулирующийся лишь по высоте, отсутствие авторежима у стеклоподъемников, а так же далеко не лучшее качество внутренней отделки. Вообще, излишеств в данном авто не предполагается – нет бортового компьютера, отсутствуют датчики дождя и включения ближнего света, нет ни охлаждения междукресельного бокса и «бардачка», ни возможности задним пассажирам управлять климатом и звуком. Даже ручка багажника отсутствует – он открывается кнопкой на ключе зажигания, крышка чуть приподнимается, а дальше надо хвататься за край, чтобы открыть полностью. Кстати, объем багажника по сравнению с предыдущей версией Mitsubishi Galant, уменьшился - 435 л. против 470 л.
Вписаться в поворот
Для продажи в России автомобиль претерпел ряд небольших модификаций, в частности, были заменены световые элементы и увеличен до 165 мм дорожный просвет. Что касается лошадей под капотом, то обе официально продающиеся на нашем рынке комплектации Mitsubishi Galant оснащены 4-хцилиндровым двигателем объемом 2,4 л. и мощностью 158 л.с., работающем на 92-м бензине. Но из Америки завозятся и Galant с мотором, имеющим объем 3,8 литров. Более мощные машины гораздо быстрее разгоняются и послушнее в управлении.
Коробка передач автоматическая четырехступенчатая, механики не предусмотрено, что не удивительно, если вспомнить, для какой страны выпускался данный автомобиль. Работает автомат плавно, адаптируясь под стиль езды водителя, есть возможность переключения скоростей вручную, что добавляет динамики движению. В сочетании с электронной педалью газа, четкая, без задержек, работа автомата создает водителю комфортные ездовые условия. Машина разгоняется стремительно и плавно, подвеска отлично гасит все дорожные неровности. Тормоза и шасси высокого качества, шумоизоляция салона Mitsubishi Galant девятого поколения гораздо лучше, нежели у предыдущей версии автомобиля. Высока степень активной и пассивной безопасности – запрограммированная деформация кузова при ударе, шесть подушек, ремни с преднатягом.
Минусом данной модели является увеличение габаритов кузова в длину до 4865 мм , что на 23 сантиметра больше относительно прошлого поколения Galant. В результате машина, в отсутствие электронной системы стабилизации (конструктивно она не предусмотрена, и добавить ESP отдельно возможности нет), довольно легко уходит в занос. Нельзя не отметить и чересчур большой для наших дорог радиус поворота – 6,5 по бамперу и 6,1 м по колесу.
Место в ряду конкурентов
В сегменте седанов бизнес-класса Mitsubishi Galant уступает Toyota Camry и Nissan Teana по степени оснащения, но его преимущество в более низкой цене. Если покупатель готов пожертвовать небольшим списком дополнительных удобств, размером салона и багажника, наличием ESP, то за разумные деньги он получит вполне надежное и респектабельное авто с отличным силовым агрегатом, хорошей эргономикой, качественным шасси и высокой степенью безопасности.
Превосходное сочетание качества управления и движения, мощный двигатель V6, стильный и просторный салон, превосходные результаты краш-тестов, современные стереосистемы.
Не устанавливается система контроля устойчивости и механическая трансмиссия, заднее сиденье не складывается.
В 2007 на все Mitsubishi Galant установлены новые облицовки, бамперы, по-новому отделан салон, появились боковые подушки безопасности во всю длину салона. Варианты LS и SE больше не выпускаются, но дебютировал новый седан Ralliart. Эта спортивная модель Galant выделяется из ряда 258-сильным двигателем V6 и спортивной подвеской. Предлагается также новая система навигации, 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия для моделей с двигателем V6 и спортивный пакет опций для ES.
Mitsubishi Galant 2007 – седан средних размеров, предлагаемый в четырех вариантах: DE, ES, GTS и Ralliart. В стандартную комплектацию DE входит кондиционер, CD-плеер и регулировка кресла водителя по высоте. Модель ES оснащена круиз-контролем. В список опций для ES вошли легкосплавные диски, панорамная крыша, стереосистема Infinity мощностью 270 ватт с CD-чейнджером, спутниковое радио, кожаные кресла и электропривод регулировки кресла водителя. Спортивно ориентированный вариант GTS работает на двигателе V6 и оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками, подогревом передних кресел и особенной отделкой салона. На Ralliart установлен более мощный двигатель V6, спортивно настроенная подвеска, 18-дюймовые легкосплавные диски, уникальные передняя и задняя облицовки, автоматический климат-контроль, панорамная крыша и стереосистема Rockford мощностью 360 ватт со спутниковым радио. Система навигации предлагается только для Ralliart.
Galant DE и ES оснащены 4-цилиндровым двигателем объемом 2.4 литра и мощностью 160 л.с., который работает с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. В конструкцию этой трансмиссии входит система ручного переключения передач Mitsubishi Sportronic. На GTS установлен 3.8-литровый 230-сильный V6 и 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия с функцией Sportronic. Механическую КПП не устанавливают ни на одну из моделей Galant 2007 года.
Все Galant, кроме DE, оснащены АБС. На всех моделях установлены передние и боковые подушки безопасности. В комплектацию GTS и Ralliart входит датчик давления в шинах и контроль тяги. А вот система контроля устойчивости не устанавливается ни на одну из моделей.
Наклонная центральная консоль, голубоватая подсветка, белые акценты на приборах и отделка металлом придают салону современный и стильный вид. Крупными приборами легко пользоваться, кресла удобные и обеспечивают хорошую поддержку. Кресла Ralliart поддерживают несколько жестче, по-спортивному. Объем багажника составляет около 0.38 м³ - несколько меньше, чем в конкурирующих моделях, но зато им очень удобно пользоваться.
Mitsubishi Galant 2007 – один из наиболее приятных для водителя семейных седанов. На поворотах и при маневрах Galant держится устойчиво и предсказуемо и кажется компактнее, чем есть на самом деле. По трассе автомобиль движется мягко и отзывчиво – идеальный вариант как для ежедневных поездок, так и для поездки за город на выходные.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
