Honda Civic Sedan 2006 представляет восьмое поколение автомобилей Honda Civic, выпуск которых начался в далеком 1972 году, а первый Honda Sedan увидел свет в 1996 году. За это время произошло огромное количество событий: выросло не одно поколение автолюбителей, множество, раз менялись тенденции на рынке автопрома, но неизменным оставалось одно - автомобили Honda довольно редко разочаровывают ожидание автомобилистов во всем мире. Вот и на этот раз ”чуда” не произошло, данная модель так же является отличным подтверждением факта, что в Японии и в частности в компании Honda умеют делать качественные автомобили. С огромным успехом дебютировав на мировом рынке, Honda Civic Sedan покорил сердца многих автолюбителей, а компания Honda до сих пор считает данную серию наиболее значимой для себя и для любителей данной марки. Так же следует заметить, что это наиболее консервативная модель из всех представителей 8-го поколения, но, несмотря на это, по словам разработчиков, новый седан рассчитан как раз на молодежную аудиторию.

Внешний вид автомобиля, не потерпел, каких то, кардинальных изменений, в этом плане, ни какой революции не произошло, хотя, наверное, ее ни кто и не ждал. Всего лишь одного взгляда на Honda Civic Sedan достаточно, для того, что бы понять, что модель понесла изменения в размерах. Укоротив и занизив новый Civic на 35 мм в обоих случаях, компания Honda расширила его на 65 мм. На внешнем виде автомобиля это сказалось самым наилучшим образом. Сравнивая седан с хэтчбэком этой же модели, который следует обратить внимание, потерпел более существенные изменения, Honda Civic Sedan практически сохранил свой привычный вид, лишь немного изменив его структуру. В целом внешность довольно привлекательная, автомобиль отлично смотрится с любого ракурса. Еще одна отличительная часть это плоские стеклоочистители с соединительным механизмом, которые впервые были установлены на автомобиль. Благодаря их конструкции, чистой остается даже нижняя поверхность стекла. Огромное количество автолюбителей отмечает, что данной модели удивительным образом удается сочетать в себе представительность и спортивный дух, что, несомненно, лишь усиливает интерес к данному автомобилю.

Что касается интерьера, то его можно охарактеризовать, как удивительное сочетание содержания и формы авто. Едва сев за руль Honda Civic Sedan, водитель в первую очередь обратит внимание на замысловатую переднюю панель, которую даже можно назвать дополнительным ”водительским салоном”, в какой-то момент даже может сложиться впечатление, что сидишь за штурвалом космического корабля, который вот-вот отправится в космос. Это связанно с тем, что при включении мотора практически вся передняя панель начинает светиться ярко–синим цветом, немного напоминающим пламя, что только усиливает впечатление. Так же можно увидеть огромное множество всевозможных датчиков и ламп. В самом центре панели расположилось табло с цифровым спидометром и индикаторами количества топлива и температуры двигателя. Его непривычное расположение является еще одной отличительной особенностью данной модели, к которой довольно быстро привыкаешь. Салон изобилует разного рода кармашками, полками и прочими местами, куда можно положить, как мелкие, так и более крупные вещи, что весьма удобно.

На дороге автомобиль ведет себя просто потрясающе, практически на любой дорожной поверхности не возникает ни каких проблем, мелкие неровности не ощущаются вообще, а большие ухабы напоминают о себе лишь легкими вибрациями. Honda Civic Sedan довольно проворен, в повороты входит без особых проблем. Прекрасная управляемость придется по душе даже самым требовательным водителям. Немного жестковатая подвеска, с лихвой компенсируется отличной управляемостью. Руль довольно четко реагирует на сигналы водителя, управление удобно на дороге машина ведет себя самым лучшим образом. Следует обратить внимание, что руль имеет довольно спортивную настройку, что самым лучшим образом отражается на качестве езды. Шумоизоляция на высоте - в салоне слышится лишь приятное звучание мотора, никакие посторонние звуки не отвлекают водителя.

Комфорт в автомобиле Honda Civic Sedan просто высочайшего уровня! Достаточно большой и удобный салон, стоит только сесть на водительское кресло и вставать уже не хочется. Присутствует много возможностей регулировки водительского места. Несмотря на то, что новый седан был укорочен, на задних местах теснее не стало. Наоборот! Засчет того, что машина прибавила в ширине, пассажиры задних мест могут расположиться комфортно. А вот багажник стал гораздо меньше, поскольку значительную его часть стала занимать запаска. Но в целом к данному пункту не придраться.

Что касается непосредственно двигателя, то в наличии 4-цилиндровый движок объемом 1.8 литров, мощностью 173 HM и 140 л/с соответственно. Несмотря на не самые внушительные цифры, Honda Civic Sedan демонстрирует удивительную проворность даже с коробкой автоматом. На разгон до 100 км уходит 10,9 с, максимальная скорость после разгона 190 км/ч.

Наиболее экономичная версия Sedan IMA снабжен 1,3 – литровым бензиновым двигателем, агрегатированным с силовой установкой мощностью 115 л.с.Кроме того на нем установлен тяговый электродвигатель в 15 кВт (20,4 л. с.), никель-металлогидридная батарея и бесступенчатая передача. Этот автомобиль стоит несколько дороже обычного седана, его отличает довольно хорошая динамика (время разгона с места до 100 км/ч — 12,1 с при максимальной скорости 185 км/ч) и замечательная топливная экономичность.

В базовую комплектацию Honda Civic Sedan входит комплект подушек безопасности Airbag, система антиблокировки ABS, система курсовой устойчивости ESP, VDC, DSC, система аварийного торможения Brake Assist, система распределения тормозных усилий EBD, EBV. Кроме того, в дополнительной комплектации присутствуют AFU, аудиоподготовка, сигнализация, иммобилайзер, центральный замок, передние и задние стеклоподъемники с электроприводом, бортовой компьютер, радио, система двухзонного климат–контроля, электропривод и обогрев зеркал, корректор фар.

Следует заметить, что цены на Honda Civic Sedan довольно приемлемые и колеблются примерно от 602 тыс рублей за базовую комплектацию до 738 тыс. К тому же соотношение цены и качества на высоте.

В заключении хочется отметить, что данная модель, по праву может считаться одним из лучших автомобилей марки Honda. Особых недостатков у машины нет, хотя не самые внушительные характеристики двигателя и относительно не высокие скоростные качества, возможно, оттолкнут многих автомобилистов, но на фоне всех достоинств Honda Civic Sedan это не является определяющим фактором в выборе данного авто. Автомобиль рассчитан как на молодое, так и на более зрелое поколение, прекрасно подходит для городской езды и длительных загородных поездок. Весьма экономичный расход топлива, потрясающий дизайн, очень вместительный, яркий и необычный салон делают Honda Civic Sedan достойным представителем японского автопрома.

Вашему вниманию предлагается абсолютно новая модель Honda Civic, в которой воплощены свежие конструкторские решения и технологии. Это футуристический и авангардный дизайн во всем. Это непревзойденное удовольствие от вождения и удобство эксплуатации. Еще до того как Вы сядете на место водителя, Вы поймете что Хонда Цивик предлагает безукоризненное сочетание надежности, мощности, комфорта и управляемости. 

Новый автомобиль Honda Civic седан – высококачественный автомобиль с главным отличительным достоинством, выражаемым формулой «увидеть, потрогать, проехать, получить удовольствие». Он получился вызывающим энтузиазм с первого взгляда. 
Благодаря вынесенному вперед лобовому стеклу экстерьер Honda Civic приобрел стремительную форму, а весь облик в целом призван доставлять удовольствие. 

На новой модели увеличены размеры колеи и колесной базы. Это расширило возможности и в плане проектирования дизайна интерьера: наряду с увеличением экстерьера стало просторнее в салоне, расширилось пространство в районе консоли. В салоне предусмотрено достаточное количество места для хранения различных вещей. 

В Honda Civic гармонично смотрится уникальная комбинированная панель приборов, которая с одинаковой легкостью сочетает функциональность со свежим дизайнерским решением. 

Новый Хонда Цивик обладает той практичностью и универсальностью, которую Вы можете ожидать от семейного седана, и таким уровнем комфорта и технической изощренности, который Вы даже не могли предположить.    

КУЗОВ

Технологически сложный и доведенный до совершенства дизайн нового Civic характеризуется стремительными, аэродинамически правильными линиями кузова, лобовых стеклом с острым углом наклона, и короткими свесами, подчеркивающими спортивный, мощный и динамичный характер автомобиля. Обладая всеми качествами классического седана, его дизайн, кроме всего прочего, отличает целостность и солидность благодаря моноформной форме кузова. 

Чрезвычайно практичный, со сногсшибательным видом, одновременно классический и динамичный, с низкой посадкой. 

В новом Civic дизайнеры использовали уникальную концепцию дизайна «One motion flowing form»(«Дизайн одним росчерком»). Дизайн фальш-радиаторной решетки напоминает традиционный меч «катана». Особенностью передней части автомобиля является трехмерный и объемный капот, придающий самый современный облик. Задняя часть выполнена с подштамповкой – «Duck Tail»(«Утиный хвост»). Это притягивает взгляды, если смотреть на седан Civic в профиль. 

Теперь на новой модели используется новейшая технология лакокрасочного покрытия кузова - «супер-платина-металлик» которая по своим характеристикам превосходит применявшуюся ранее технологию «силвер-металлик». Новое покрытие характеризуется повышенной яркостью, подчеркивает объемность деталей экстерьера и, как бы, выделяет красоту дизайна автомобиля. 

Передние фары и большие задние блоки обеспечивают прекрасную видимость, благодаря созданию максимально яркому и отчетливому лучу света. 
Во внешний вид органично вписаны боковые зеркала заднего вида. Для них использована обтекаемая форма, снижающая аэродинамические шумы. Зеркала дополнены повторителями указателей поворота. Их заостренный дизайн выдержан в одном стиле с передними фарами.. 

Впервые в мире на автомобиле установлены плоские стеклоочистители с соединительным механизмом. В процессе работы стеклоочистители опускаются практически до уровня уплотнителя лобового стекла, что способствует улучшению обзора. Благодаря плоской конструкции стеклоочистителей нижняя часть лобового стекла при их работе остается чистой.

ДВИГАТЕЛЬ

Почему бы автомобилю С-класса не иметь конструкцию двигателя, используемую в автомобилях Формулы 1? Почему бы ему не разгонять как следует автомобиль и развивать впечатляющий крутящий момент во всем диапазоне оборотов? Такое может быть если это новый седан Civic. 

Honda разработала мощный бензиновый двигатель 1,8 i-VTEC специально для него. Двигатель в котором использована новейшая конструкция для Формулы 1, с регулируемыми фазами газораспределения. Он не только выдает исключительную мощность при высоких оборотах, но и обладает исключительной экономичностью при низких. 

Двигатель «гоночной породы», 1,8 i-VTEC обеспечивает момент двухлитрового мотора, моментальное ускорение и максимальную скорость 200 км/ч. В сочетании с 6-скоростной ручной коробкой передач или 5-скоростной автоматической, он обеспечивает великолепные динамические характеристики, при соответствующей управляемости. 

Разгон до 100 км/ч составляет всего 9,1 сек. на механике и 10,6 сек. на автомате.

ШАССИ

Педаль акселератора спроектирована с учетом антропометрических требований. Траектория движения педали акселератора при ускорении близка к траектории движения нажимающей на нее ноги водителя. Благодаря этому, а также благодаря системе Drive-by-wire, при наборе скорости водитель испытывает приятные ощущения. 

В передней части автомобиля использована подвеска со стойками Мак-Ферсона с большим углом продольного наклона шкворня и высокой тыльной частью, задняя подвеска облегченной конструкции, с двумя продольными треугольными рычагами, благодаря которым повышена прочность бокового крепления колес. Обеспечивается стабильность, а также плавность и комфорт при движении на высокой скорости. Все это придает автомобилю хорошую управляемость с ощущением устойчивости при езде.

САЛОН

При проектировании использовался принцип – «Man maximum mechanism». Что означает стремление проектировщиков предоставить максимум пространства для пользователей и минимум для механизмов. Благодаря удлиненной кабине веретенообразного типа в салоне просторно и комфортабельно. Ровный пол без центрального тоннеля. Такой плоский пол достигнут за счет компоновки выхлопной системы сбоку, а не по центру. В результате создается обширное пространство для головы, ног и локтей. 

Центральным элементом интерьера является комбинированная приборная панель, сконструированная с расчетом на обеспечение безопасности благодаря хорошей видимости ее компонентов. Разработчики создали «двухзонную приборную панель». Все приборы размещены непосредственно за рулевым колесом, в пределах периферического зрения, так что можно получать информацию не отрывая глаз от дороги. 

Каждый новый Civic имеет кондиционер, электрические стеклоподъемники, подогреваемые передние сиденья и электропривод дверных зеркал в качестве стандартного оборудования. 

В новом Civic Вы найдете эргономичные сиденья с плотной набивкой и отделкой из высококачественной ткани.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Новый Civic имеет очень прочную стальную силовую структуру кузова, которая рассредоточивает ударную энергию, предотвращая ее воздействие на водителя и пассажиров в случае аварии. Он также имеет специально разработанные зоны деформации, помогающие защитить пассажиров и пешеходов при столкновении. Автомобиль оснащен стандартно двумя передними и двумя боковыми подушками безопасности. Для предотвращения травмы при ударе сзади, все сиденья оборудованы активными подголовниками, смягчающими последствия уда