Ssang Yong Kyron – корейский внедорожник, который сменил не так давно, а именно в 2005 году, поколение Musso. Компания Ssang Yong не успела раскрутиться на автомобиле Rexton, как уже снова выпустила новую модель. Эта модель впервые была представлена на всеобщее обозрение во Франкфурте в 2005 году, а в продажу поступила в 2006. Kyron не успел появиться, как сразу вызвал противоречивые мнения по поводу своего дизайна. Кто-то считает, что машина обладает оригинальными дизайнерскими решениями, присущими всем внедорожникам. К таким чертам можно отнести: подключаемый передний мост, рамное шасси и неразрезная балка заднего моста. А кто-то утверждает, что машина в таком дизайне выглядит нелепо. Напомним, что за дизайн автомобиля отвечал бывший глава колледжа искусств, а ныне главный дизайнер компании Ssang Yong Кен Гринли из Великобритании. Очень настораживает, и в какой-то степени смущает, зауженный передок и курносый зад автомобиля. Несмотря на это, в профиль Kyron выглядит очень даже симпатично. Все линии четкие и подчеркивают индивидуальность корейца. Однако одну линию разработчики все-таки не продумали. Так главная подштамповка, которая начинается с середины двери и, проходя через все дверные ручки, заканчивается очень банально и просто. Такое ощущение, что у дизайнеров просто не хватило фантазии, как красиво закончить эту линию, и они просто загнули и уткнули ее в логотип компании, находящийся на середине багажника. Вызывают и недоумение на задней части автомобиля фонари, выполненные в виде рыцарских щитов. По мне, так очень интересное дизайнерское решение. Хотя, как говорится, на вкус и цвет…

Салон автомобиля.

По- другому обстоит дело с дизайном внутренней части автомобиля. Тут уже почти все выполнено без изъянов, хотя если хорошо присмотреться, есть и  к чему придраться. Но обо всем постепенно. Салон выполнен в интересных светлых тонах, что уже вызывает положительные эмоции. Сиденья все удобные, но жесткие такие же, как и в  салоне Opel, однако  производители не подумали о пассажирах, которые усядутся на задние сиденья. По паспорту, Ssang Yong Kyron пятиместный автомобиль, но втроем сидеть на заднем сидении очень уж не удобно, лучше сделать подлокотник между сидящими. Но пространства для ног хватает как на передних сидениях, так и на задних. Что касается задних сидений, то они могут быть сложены по частям или целиком, увеличив объем багажного отделения до 1085 литров.

Компании Ssang Yong присуще в каждом автомобиле делать новые конструкции и Kyron не стал исключением. Он может похвастаться двойным подстаканником,  при нажатии на кнопку вставка в нем отодвигается и образуется место для второго стакана. Так же интересное решение представлено на солнцезащитных  козырьках, имеющие прорези специально для хранения пластиковых карт. Не могу пройти мимо, не рассказав о центральной консоли. В этом автомобиле она наклонена и повернута к водителю, что делает обращение к ней более удобной. На ней расположено очень много кнопок разного предназначения, а разобраться с ними можно благодаря пентаграмме на каждой из них.

Для удобства вождения предлагается на усмотрение водителя регулировка руля, правда только по высоте и регулировка сидений в нужном направлении. Что касается руля, то он толстый и выполнен из кожи, и имеет набор кнопок, которые отвечают за аудисистему и микроклимат. В базовую комплектацию автомобиля входят функции, которыми уже никого не удивишь, но все же это климат-контроль, электроподъемники, две подушки безопасности, электропривод зеркал, противотуманные фары, гидроусилитель руля, электророзетка в багажном отделении и набор динамиков, правда, без магнитолы. Так же по желанию клиента может быть установлена система подогрева передних сидений и замена обычного салона на кожаный.

Безопасность.

Ssang Yong Kyron отличный автомобиль не только по уровню комфорта, но и по уровню безопасности. Он включает в себя систему Airbag, так же безопасность достигается путем регулирования подголовников, наличием ремней безопасности, противоударной защитой боковых дверей и наличием энергопоглащающих бамперов. Наряду с этими функциями, автомобиль может быть оснащен и дополнительными, такими как,  электронная система стабилизации или ESP; системой ARP, предотвращающая опрокидывание; а так же системой помощи при крутом спуске и экстренном торможении. Все эти функции включаются в комплектацию автомобиля за дополнительную плату. Максимальная защита пассажиров достигается путем комплекса функций и конструктивных решений, предусмотренных в автомобиле, которые способны отводить ударную энергию в безопасных направлениях.

Под капотом.

Kyron может похвастаться хорошим двухлитровым турбодизельным мотором, который оснащен системой Common Rail. Выпускается такой мотор по лицензии Mercedes-Benz, и  встретить его можно было на других внедорожниках компании SsangYong, например на Rexton. Автомобиль может выжимать из себя до 140 л. с. и обладает хорошей тягой на всех оборотах. SsangYong Kyron имеет в точности как у Mercedes W140 пятиступенчатую механическую или автоматическую КПП. Режимы трансмиссии, а именно пониженная передача, задний или полный привод, переключаются с помощью колесика на центральной консоли. Плавность хода обеспечивает специальная торсионная двухрычажная подвеска, которая используется на автомобилях класса-люкс. Наряду с плавностью, комфортность поездки обеспечивает установленная впервые корейцами на свои автомобили пятирычажная задняя подвеска.

Тест-драйв SsangYong Kyron.

Тест – драйв проходил на автомобиле Ssang Yong Kyron по городам России. Были выбраны дороги и с асфальтом, и с грунтовкой, и с  грязью. В результате теста автомобиль показал себя не с самой худшей стороны, хотя мог и лучше. Автомобиль очень хорошо поддается управлению, команды выполняет четко и крены кузова во время движения замечены не были. Расход топлива составил 12,3/100 км, это хороший результат, учитывая тот факт, что перед нами внедорожник. По трассе автомобиль держался на должном уровне и без недочетов, но стоило только заехать в грязь, как он своими результатами расстроил. Когда заехали в грязь, была возможность застрять там из-за попытки включить полный привод, так как автомобиль очень медленно включал эту опцию и буксующие колеса начали вырывать себе яму. Хорошо, что все-таки автомобиль справился с этой задачей и не остался в грязевой яме. Большое удивление вызвала жесткость подвески. На каждой яме автомобиль сильно вибрировал и подпрыгивал, вызываю недоумение, особенно у пассажиров сзади. Ведь Ssang Yong Kyron – внедорожник, и от него ожидается, как от любого внедорожника, мягкость при движении. 

И так, сделаем выводы. Этот автомобиль продавцы позиционируют с Nissan X-Тrail и Toyota Rav4. Он непременно выигрывает по тяготовитости двигателя и по просторному салону, но по престижу и сбалансированности качеств заметно уступает им. Как показал тест, съезжать с асфальта на этом автомобиле лучше не стоит, есть риск застрять в грязевой яме из-за медленного автомата.

© avtoportal.ru

Модель Ssang Yong Kyron (Кайрон) – это новейший внедорожник от компании SsangYong, воплотивший в себе самые последние технические достижения, непревзойденный уровень комфорта и стильный дизайн.

Ssang Yong Kyron (Кайрон) является одним из самых ярких представителей сегмента среднеразмерных внедорожников и является идеальным выбором для современных жителей мегаполиса, ведь в одном автомобиле соединены воедино динамика и управляемость легкового седана, стремительный дизайн спортивного автомобиля, комфортабельный салон с отличной эргономикой и все преимущества внедорожника.

Особенностью SsangYong Kyron (Кайрон), является то, что эта модель поставляется только с дизельным двигателем объемом 2 литра, который по своим характеристикам является лучшим в своем классе. Существуют варианты автомобиля с автоматической и механической КПП.

Официальная российская премьера среднеразмерного внедорожника SsangYong Kyron (Кайрон) состоялась в начале апреля на выставке «Мир автомобиля-2006» в Санкт-Петербурге. С этого же момента в России стартовали ее продажи.