Hyundai NF Sonata показал себя миру в 2004году и стал развитием предыдущей линейки моделей автоконцерна Hyundai. Среди автолюбителей он известен еще под названием соната 6 (шестерка).
Вид корейских автомобилей всегда удивляет красотой и совершенством форм. Что еще интересно, они всегда соответствуют самой последней моде в автомобильной промышленности. Стоит только Мерседесу, БМВ или АУДИ выпустить на рынок модель с новой формой кузова, как в считанные дни нечто похожее появляется у производителей из Кореи. Облик Hyundai NF Sonata точно соответствует модным течениям 2004 года. Крупные и закругленные формы чем-то напоминают формы автомобилей немецких производителей того же периода времени. Заостренный, со сглаженными краями нос автомобиля, решетка радиатора, разрез фар все соответствует духу времени. Кузов большой с современными колесными арками, линиями бамперов и крупная красивая корма с броской оптикой. Качество краски, точность подгонки деталей кузова не вызывает никаких претензий. Все на высоком уровне, как всегда у корейских производителей.
Места в салоне хватает Hyundai NF Sonata, что не удивительно при таких размерах кузова. Сидения переднего ряда удобные, без выраженных спортивных боков, чувствуешь себя вольготно, можно развалиться и вытянуть ноги. Голова в крышу не упирается, руль расположен удачно. Смущает очень светлая отделка салона. Она практически белая, непривычно видеть под ногами очень светлые коврики, сразу вспоминаются наши российские осени и зимы, с их слякотью и грязью, лето в этом плане тоже не сильно отличается. Пластик среднего качества. Никакого хрома, алюминия, вставок под дерево, но ощущения испытываешь приятные, чувствуешь себя комфортно свободно. Чувства роскоши салон не вызывает. Панель приборов черного цвета, слева тахометр, затем идет спидометр на 260 км/ч максимум. Справа прибор температуры двигателя и количества топлива в баке. Наворотов никаких нет, но все удобно, понятно, читаемо. Несколько удивляет электроника, которой оборудован салон. Обычно в корейских автомобилях стоит электроника самой последней модели и уровня развития. Ожидаешь увидеть цветной дисплей с приличной диагональю и массой функций, большое количество изящных кнопочек с подсветкой для выбора режимов обогрева салона, вентиляцией и прочее. Здесь почему то этого нет скромный, монохромный ЖК индикатор, круглые рукоятки управления аудио системой и климат-контролем автомобиля. Впрочем всё доступно. Рукоятка рычага переключения коробки передач, пепельница, прикуриватель все расположено очень удачно. Даже до бардачка легко дотянутся рукой. Подъем стекол и регулировка зеркал электрическая. Задние сидения Hyundai NF Sonata широки и удобны, ничем не уступают сиденьям Мерседеса или БМВ аналогичного размера. Багажник просторный, доступ в него очень практичный. Под капотом автомобиля расположена рядная четверка мощностью 160 лошадиных сил. Двигатель инжекторный, оборудован системой изменения фаз газораспределения и много еще чем. Расход бензина по городу в пределах 13 литров на трассе 9-10 литров на 100 км. Мотор хорошо сочетается с коробкой передач и обеспечивает неплохую динамику автомобиля. Коробка передач автоматическая, возможен переход на режим ручного управления. Это очень полезно при необходимости резкого разгона или при обгоне другого автомобиля. Трогаться со светофора на нем не стыдно, по трассе спокойно и уверенно разгоняется до 220 км в час что очень даже неплохо . Современная подвеска и амортизаторы обеспечивают хорошую устойчивость автомобиля на поворотах. Мелкие неровности дороги не ощущаются, благодаря хорошей шумоизоляции Hyundai NF Sonata их вообще незаметно. Тормоза работают отлично. Антиблокировочная система, электронное распределение тормозного усилия, усилитель тормозов останавливают машину быстро без скольжения и заносов. Вождение автомобиля доставляет огромное удовольствие. Разгоняется машина быстро, во время езды ведет себя плавно без рывков и заносов. Обзор из салона отличный, в зеркала все хорошо видно. В салоне очень тихо, двигателя не слышно, тряска и вибрация не ощущаются. В целом Hyundai NF Sonata дает оптимальное соотношение цена, качество и это ее главное преимущество.
© avtoportal.ru
Hyundai NF – продолжает традиции Sonata, одного из основных представителей модельного ряда Hyundai. Новый автомобиль стал на 55 мм длиннее предшественника, а его колесная база увеличена на 30 мм. Это изменение размеров позволило сделать салон по настоящему просторным. Пространство для ног передних пассажиров увеличилось на 10 мм, а задних – на целых 30 мм. Объем багажника достиг 462 литров. Новый Hyundai NF призван развить положительный опыт компании в отношении дизайна и технологий, повысить уровень качества и максимально удовлетворить потребности покупателей. Новый седан NF - олицетворение передовых технологий. Hyundai NF это современный, высококачественный, безопасный автомобиль обладающий исключительным европейским дизайном, высоким уровнем комфорта и прекрасными техническими характеристиками, созданный специально для вас. Седан NF отличается как великолепным качеством сборки, так и высоким уровнем безопасности. Предыдущее поколение автомобиля зарекомендовало себя в качестве одного из самых безопасных автомобилей среднего класса. Hyundai NF предоставляет своим владельцам еще больше гарантий спокойствия. Спроектированная на компьютере прочная структура кузова усилена ребрами жесткости, стойками и специальной защитой от боковых ударов. В дополнение к этому автомобиль обладает целым рядом средств пассивной безопасности: фронтальными и боковыми подушками, передними и задними шторками безопасности. Переднего пассажира и водителя защищают активные подголовники и трехточечные ремни с двойными преднатяжителями. Дорожная ситуация всегда находится под контролем водителя NF: в стандартную комплектацию входит 4-х канальная антиблокировочная система (ABS) с электронным распределением тормозного усилия между осями (EBD). Дополнительно могут быть установлены системы помощи при торможении (BA) и курсовой устойчивости (ESP), а также антипробуксовочная система (TCS).
Приняв за основу самые современные европейские тенденции в автомоде, дизайнеры Hyundai создали автомобиль с чистыми и изящными чертами, образующими узнаваемый и стремительный облик. Элегантность передней части кузова подчеркивают стильная радиаторная решетка с одной центральной перекладиной. Образ дополняют решительные линии капота и узкие фары головного света, объединившие в одном блоке всю светотехнику. 17-дюймовые колеса, удачно сочетающиеся с выступающими арками, хромированные дверные ручки и интегрированный в кузовные панели дверей защитный молдинг формируют утонченный, энергичный стиль NF. Классические пропорции гармонично объединяют переднюю и заднюю части кузова. Салон Hyundai NF обладает неповторимым стилем, вызывающим у водителя и пассажиров чувство комфорта и эстетического удовольствия. Двухцветная комбинация отделки, и высококачественные материалы, использованные в оформлении, подчеркивают современный облик автомобиля. Создатели нового Hyundai NF продумали устройство автомобиля до мелочей, подарив владельцу чувство уверенности и комфорта. Глубокий перчаточный ящик, удобные карманы для карт в дверях, а также удачное расположение подстаканников позволят водителю и пассажирам не беспокоиться о размещении вещей в салоне. Органы управления бортовыми системами находятся именно там, где водитель ожидает их найти. Управление стереосистемой расположено на руле, рычаг коробки передач удобен и прост в обращении. Получить истинное удовольствие от вождения помогут регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка, боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, трехструйные омыватели лобового стекла. Среди дополнительных удобств - розетки 12V в передней панели и багажнике, электропривод открывания крышки бензобака, подсветка моторного отсека, багажника, косметических зеркал и замка зажигания. Чтобы избавить водителя и пассажиров от посторонних звуков, на автомобиле установлены боковые стекла большей толщины. В результате Hyundai NF имеет рекордно низкие показатели по уровню шума как на холостом ходу, так и в движении. Два новых двигателя, специально разработанные для «NF», призваны обеспечить спортивные ощущения от вождения. Оба агрегата – 3,3-литровый 233-сильный Lambda и 2,4-литровый 161-сильный Theta – предоставляют максимальную мощность в сочетании с экономичностью и низким уровнем вредных выбросов. Корпуса двигателей сделаны из алюминия, в работе используется газораспределительный механизм с изменяемыми фазами и (на Lambda) впускная система с изменяемой геометрией. 3,3-литровый силовой агрегат комплектуется новой автоматической пятиступенчатой коробкой передач H-matic, в то время как 2,4-литровая версия – пятиступенчатой механикой или четырехступенчатым «автоматом». При производстве NF впервые применена собственная разработка Hyundai - инновационная система Active Geometry Control Suspension AGCS (Система активного управления геометрией подвески). Она позволяет регулировать параметры задних колес, что выводит управляемость в поворотах и ходовые качества автомобиля на кардинально новый уровень.
