Renault Logan - народный лидер

Любовь к Renault Logan автомобилистов настолько высока, что Рено Логан, стали в народе ласково называть Логашиком.
Бюджетный автомобиль пользуется популярностью, как среди среднего класса, так и руководителей второго звена.

Легкость, с какой продаются Логаны, в автосалонах впечатляет, и вполне обоснована.
Вместительный семейный автомобиль, с надежной подвеской и большим багажником, - как его не полюбить? Имеются много случаев, когда Logan приобретался в качестве второго, резервного автомобиля в семью.

Если сравнивать автомобили по характеристикам, они скорее ближе к «Лада-Калина», чем Chevrolet Lacetti. Но с груженым багажником, на отечественных дорога с колдобинами, красавец Лачети начинает жалобно поскрипывать корпусом и подвеской.
В то же время Рено Логан, уверенно берет на абордаж и ямки и легкую беспутицу.

Рабочая лошадка

Независимый тестировщик, обладатель еще крепкого, ухоженного, Мерседеса S 400, был приятно удивлен, проехав на Renault Logan более 1000 километров за день.
Поверьте мнению профессионала автопрома, он руководил и крупным СТО и Автовокзалом, всю жизнь за рулем. Ценит и любит хорошие машины.
Нам, не известно решил ли он взять себе Renault Logan в качестве второй машины в семью.
Конечно, мы не сравниваем комфорт и динамику, этих разных по классу машин. Но управляемость, расход топлива на трассе и в городе, освещение оптикой в ночное время, произвели прекрасное впечатление.
Тестирование, по эксплуатации в городе, проводили на базе крупного логистического предприятия с массой складов. Машина постоянно в работе и постоянно загружена. Водитель доволен вместимостью и надежностью подвески.
За способность перевезти в багажнике огромное количество бланков и рекламных буклетов, Renault Logan очень популярен в среде бухгалтеров и рекламных агентствах.
Багажник объемом боле 500 литров, подумать только, половина кубического метра сравним уже с объемом пикапа!

Синтез проверенных технологий

Назвать Renault Logan иномаркой, за любовь к нему отечественного покупателя, язык не поворачивается.
Черные пластиковые вставки на бамперах навевают воспоминания об отечественном автопроме.
Конечно это уже не та, румынская Дачия, по сравнению с которой прилично смотрелась даже Таврия. Присутствие бренда Рено чувствуется.
Логан, это прочная и надежная, железная рабочая лошадка. Но за все надо платить.
Вы хотите прочный вместительный корпус автомобиля. Он получился на славу.
Но, задние стойки закрывают обзор. Это существенно мешает на перекрестках.
Особенно при выездах на скоростные автотрассы и главные улицы с интенсивным движением.
Большой багажник, огромный плюс, но парковка задом затруднительна из-за плохого обзора. Приходится выходить из машины, примеряться.
Renault Logan бюджетная машина, как говорится, много железа за малые деньги.
Поэтому не стоит удивляться, что недорогой пластик облицовки салона начнет немного поскрипывать. Со временем может появиться и несколько скрипящих «сверчков» .
В этом Логан, несомненно, очень близок нашей отечественной Калине.
В общем, баланс эксплуатационных качеств в машине положительный, но с некоторыми неудобствами надо смириться.

Семейному автомобиль с повышенной безопасностью.

Мы уже отметили главную конструктивную особенность Renault Logan, корпус повышенной прочности.
Массивные стойки великолепная защита при боковых ударах.
При большом, конструктивно удачно связанном, с задними стойками багажнике, образуется кокон безопасности в салоне.
Семейные автомобили часто используются с большей загрузкой. Повышенная прочность корпуса позволила установить усиленную подвеску.
Устойчивость в движении на любых типах дорог, вплоть до грунтовых. Это еще одна положительная черта общей безопасности Renault Logan.
Краш тест “ЕвроNCAP”, серьезное испытание даже для автомобиля высокого класса. Renault Logan единственный бюджетный автомобиль прошедший испытание.
Почетные три звезды, за умение держать боковой и лобовой удар, великолепный результат для автомобиля такого класса.
За защиту детей в салоне, Renault Logan набрал 31 балл, - очень высокий результать
Благодаря энергоемкой подвеске, значительно меньше нагрузки на корпус и амортизаторы.
Отличная конструкция днища, тормозные трубопроводы положены вне зоны повреждения.
По желанию заказчика может быть установлена дополнительная подушка безопасности.
Прекрасная система вентиляции вместительного салона, тоже способствует сохранению здоровья пассажиров.
Из недостатков следует отметить отсутствие АВС в начальной комплектации машины.

Потенциальный долгожитель

Автомобиль получился сбалансированным, по своим эксплуатационным качествам.
Естественно наблюдались случаи поломок подвески, при условии эксплуатации автомобиля с перегрузом по плохим дорогам. Но надежная подвеска не может быть дешевой в ремонте.

Благодаря нижним подпружиненным поперечным рычагам переднего моста и торсионной балки сзади, подвеска очень энергоемка.
Конечно уменьшение динамических нагрузок от подвески, скажется на сроке службы автомобиля в целом.

Следует отметить специальную, усиленную коррозионную защиту кузова, с гарантией на шесть лет от сквозных коррозионных изменений. Пороги имеют усиленную защиту.
Но не это главное в защите. Все стыки, сварные швы, заполнены или покрыты антикоррозионной мастикой, на основе специальных восков

В свое время при СССР по такой технологии защищали от ржавчины только правительственные машины. Правда, пользовались не восками, а специально разработанном составом для консервации оружия.

Вместо сердца – пламенный мотор

Что такое кузов автомобиля, без удачного мотора? Логан, конечно не тянет на быстро ускоряющегося спринтера, больше похож на уверенно бегущего по своим делам стаера.
Тяговитые, на низких оборотах, моторы Рено известны своим высоким моторесурсом. При этом моторы прошли адаптацию под наши, не совсем качественные бензины.
Жалоб на двигатель пока не поступало.
Двигатель отработан до мелочей на Renault Kangoo, грузопассажирском фургончике, с грузоподъемностью до 800 килограмм.

При этом единичный дефект, плохая заводская регулировка клапанов, был взят под специальный контроль непосредственно на сборочном заводе Логанов в Румынском Питешти.
В сервисной книжке, вообще отсутствует понятие регулировки клапанов.

Поскольку гидрокомпенсаторы зазора клапанов в моторе отсутствуют, следует признать, что заводское качество изготовления деталей, очень высокое, и позволяет обходиться без гидрокомпенсаторов.
Несмотря на эргономику среднего уровня, Renault Logan остается в числе лидеров среди бюджетных автомобилей. Большой салон с огромным багажником, отличная подвеска.
Великолепное качество сборки, при разумной цене.
Что еще надо желать, для семейного автомобиля. Только дальнейшего снижения цены.

© avtoportal.ru

Вместимость

Размеры Renault Logan вас приятно удивят — по своей длине 4250мм, ширине 1742 мм, высоте 1525, а также по объему внутреннего пространства он выходит за рамки своего сегмента и приближается к cеданам класса С, а иногда и превосходит их.
Для того чтобы на задних сидениях с комфортом разместились три пассажира любого роста и комплекции, было специально расширено пространство на уровне плеч и коленей, увеличено пространство зоны ступней.
Вы также с легкостью разместите вещи в багажнике емкостью 510 л — одном из самых больших в своем классе.

Исключительная надежность

Renault Logan был разработан с учетом специфики российских условий эксплуатации — холодная зима и жаркое лето, плохие дороги, низкое качество бензина, и т.д. Проведенные в этих условиях тесты доказали высокий уровень надежности и долговечности автомобиля.

Адаптация к тяжелым дорожным условиям

Автомобиль идеально готов для поездок по разбитым дорогам с крутыми уклонами, рытвинам, даже по грунтовым трассам на умеренной скорости. Его дорожный просвет (155 мм) увеличен на 20 мм, а ход сжатия передней подвески стал больше на 18 мм.

Механические узлы и агрегаты, система кондиционирования и вентиляции, открывающиеся элементы кузова разрабатывались специально для эксплуатации в условиях высокой запыленности.
Тесты, проведенные на двигателях, показали их устойчивую работу на топливе различного качества.

Адаптация к климатическим условиям

Renault Logan обладает также повышенной коррозийной стойкостью (снег, соль, песок, высокая влажность) благодаря защитной обработке кузова:
• Стальные детали кузова защищены путем заполнения полостей воском,
• Систематическая герметизация мастикой внешних швов салона, а также нанесение дополнительных слоев мастик на механические узлы несущего основания кузова
• Новый способ катафореза с обработкой погружением
• Усиленная противогравийная защита днища кузова, порогов и колесных арок
На автомобиль действует гарантия 6 лет от сквозной коррозии кузова.
Термический комфорт:
• Электронный блок управления двигателем настроен на запуск при температуре — 30 С.
• Система отопления и вентиляции салона, а также стекол и зеркал, настроена так, чтобы обогрев происходил максимально быстро.
• При этом эффективность охлаждения воздуха в салоне наиболее высокая в данной категории.

Безопасность

При разработке Logan учитывались достижения Renault в области пассивной и активной безопасности.
Так, передняя подвеска полностью переработана на основе подвески Clio II, задняя подвеска заимствована у моделей, собираемых на платфоме B (Modus, Micra), тормозная система и рулевое управление схожи с Renault Symbol. Особая ударопрочная конструкция кузова для защиты при лобовом, боковом ударах и ударе сзади.

Во всех версиях автомобиль комплектуется подушкой безопасности пассажира, той же, что установлена, на Megane. На варианте с ABS он имеет систему Bosh 8,0 и регулятор тормозных усилий, обеспечивающим оптимальный компромисс между устойчивостью и тормозным путем.

Дизайн

Renault Logan — это классический семейный седан, что находит отражение в его дизайне. Хорошо очерченные колесные арки, напряженные линии боковых поверхностей кузова, точечный рельеф капота -все говорит о прочности и качестве автомобиля. Угловое расположение задних огней смягчает очертания свеса.

Идея наружного дизайна — прочность и качество — выражена в сочетании материалов для внутренней отделки салона -это прежде всего неброский и функциональный дизайн приборной панели. Моноблочная приборная панель позволяет свести к минимуму число стыков и навесных деталей, что также повысить износостойкость машины.

Динамика

На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели 1,4 (75 л.с.) и 1,6 (90 л.с.), уже хорошо себя зарекомендовавшие на многих моделях, например, Symbol и Kangoo. Их главное достоинство - высокий крутящий момент на низких оборотах, достижимый на широком диапазоне от 3000 до 4500 об./мин 5-ти ступенчатая механическая коробка передач используется также на Laguna II и Megane II:
Три первые передачи короткие, что дает лучший старт с места, а также разгон с низкой скорости или при большой загруженности автомобиля. 2 последние передачи обеспечивают оптимальный расход горючего и низкий уровень шума.

Габаритные размеры (мм)
Длина   4250    
Ширина   1740    
Высота   1534    
Колесная база   2630    
Клиренс   155