Основными отличительными чертами хетчбека, а именно к этому сегменту относится BMW 1-Series, являются небольшие габаритные размеры и комплектация, не предусматривающая наличие мощных двигателей. Первым компактным автомобилем марки BMW стал, представленный в 1994 году, Compact. Это была специальная версия 3-й серии. С появлением кузова Е46 в 1998 году была проведена модернизация данной версии с небольшим изменением размеров, а уже в 2005 году её производство полностью прекратилось. Планы создания компактного представителя гольф-класса, способного достойно соперничать не только с Volkswagen Golf 5dr и моделями японских производителей, но и с такими серьезными конкурентами, как Mercedes A-класса, Audi A3 Sportback или Alfa Romeo 147, давно вынашивались концерном BMW. И, вот, в 2004 году в ходе проведения Международного автосалона в Париже был представлен BMW 1-Series (кузов Е87). Нужно отметить, что внешний облик модели отличался и от Е46, и от Е87, хотя при её создании и были позаимствованы некоторые узлы и агрегаты от 3-й серии. Прообразом новинки, да и всей первой серии в целом, стал дебютант 2002 года (Женева) концепт BMW- CS1. Вопреки ожиданиям баварцы остались верны себе, и модель получила задний привод. Этот представитель первой серии позиционировался как спортивный компакт, способный подарить удовольствие за рулем, а не традиционный небольшой спортивный автомобиль.
BMW 1-Series: компактный – да, маломощный – нет.
Компания BMW- один из лидеров в производстве высококлассных силовых агрегатов- принципиально не могла допустить, что бы её детище, пусть даже это будет и городской компакт, имело маломощный двигатель. По замыслу разработчиков модель создавалась как истинный driver’s car. Для этого представителям первой серии был предоставлен довольно широкий выбор агрегатов. Итак, по порядку. Базовая версия BMW 1-Series 116i имеет бензиновый двигатель объемом 1,6 л., 150 Нм крутящего момента и мощностью 115 л. сил. Время разгона до 100 км/ч – 10,8 с. Двухлитровый бензиновый двигатель, в котором используется система Valvetronic, способен обеспечить уже 200 Нм крутящего момента и 150 л.с. мощности, при этом время разбега до «сотни»- 8,7 с. Дизельные агрегаты также представлены в двух вариантах. Это- установленный на 118d, турбодизель с показателями 280 Нм, 122 л.с. И, наконец, самый мощный из всех установленных на BMW 1-Series, которым оснащена модификация 120d – турбодизель, имеющий рабочий объем 2 л. и обеспечивающий мощность 163 л.с. Модель с таким дизелем способна обойти на старте даже версию с бензиновым двигателем аналогичного объема, так как её время разгона составляет только 7,9 с.
Самая слабая модификация имеет пятиступенчатую МКПП, на всех остальных двигатели комплектуются уже с шестиступенчатой «механикой». В качестве опции 120d и 120i могут комплектоваться шестиступенчатой АКПП с возможностью ручного переключения. Расположение двигателей BMW 1-Series традиционно для модельного ряда BMW, т. есть продольное, привод, как уже говорилось выше, реализуется на задние колеса.
Небольшой, но солидный.
Как и все представители семьи BMW модель обладает своим характером, который выражается во внешнем облике. Кроме характерных для марки агрессивных «ноздрей» решетки радиатора и гладких боковых панелей кузова, которые пересекают, идущие через всю боковую поверхность нижние и верхние рельефные ребра, и задних боковых окон с четко выраженным скошенным контуром придать солидности компактной BMW 1-Series призван еще ряд дизайнерских решений. Так нельзя не заметить высокую поясную линию, проходящую на уровне плеча пассажира, короткие свесы, крупные остроугольные двойные передние фары, заходящие на крылья. Если рассматривать фасадную часть модели в целом, то можно сказать, что она является органичным продолжением боковых форм и вносит дополнительную элегантность в экстерьер автомобиля. Динамики задней части кузова придают многочисленные горизонтальные линии, а задняя панель BMW 1-Series, являясь продолжением линии боковых порогов, создает гармонию с передним спойлером. Верхняя часть кузова имеет сходные черты с новым поколением Opel Astra.
При габаритах в 1,75 м ширины, 1,4 м высоты и 4,23 м длины модель имеет колесную базу 2,65 м и прекрасную симметричную развесовку (50/50).
Интересным может быть сравнение пропорций пятидверного хэтчбека с его основными соперниками. Так он имеет преимущество по длине на 21 мм в сравнении с Renault Megane II, на 28 мм с Peugeot 307, на 27 мм с Audi А3 (3-х дверная версия) и на 26 мм с VW Golf. Больше всех BMW 1-Series превышает по габаритной длине Mazda3 – это целых 190 мм. А, вот, своему собрату на базе 3-й серии компакт уступает 32 мм.
Гармония и лаконичность.
Дизайн интерьера наполняет ощущением свободы внутреннего пространства. Усилить это впечатление по замыслу разработчиков призваны горизонтальные составляющие салона. Плавные лекальные кривые соединяют центральную консоль, на которой расположены элементы управления климат-контролем и функциями развлечения, с приборной панелью BMW 1-Series. Цветовая гамма нижней части панели приборов идентична цвету салона. Общую картину интерьера завершают тщательно продуманные различные детали и выполненный в своеобразной форме бардачок. Отделочные материалы традиционно для этого производителя отличаются высоким качеством. Стиль внутренней отделки по своей лаконичности чем-то близок к Х3 и Z4.
Важное место в ряду характеристик модели занимает оббьем багажника. Он равен 330 л и 1150 л при варианте со сложенными задними сидениями.
Комфорт и безопасность в руках электроники.
BMW 1-Series по уровню оснащения вспомогательными системами не уступает своим более крупногабаритным собратьям. Электронная начинка модели представлена целым комплексом систем и дополнительных устройств, обеспечивающих активную безопасность. Это EDL (электронная блокировка дифференциала), Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Stability Control (DSC) и Dynamic Traction Control (DTC). В стандартную комплектацию входят верхние эйрбэги, а в качестве опции спортивные сидения с дополнительной регулировкой ширины спинки. Кроме того BMW 1-Series имеет в своем распоряжении радио- и навигационную системы, активируемые голосовой командой, возможный доступ без ключа, совмещение с Bluetooth и кнопку Start. С управлением комплексом электроники водителю помогает справиться система iDrive.
© avtoportal.ru
Обзор
Это чувство зарождается в тот момент, когда вы садитесь в машину, нарастает, когда трогаетесь с места, и заставляет сердце биться чаще с каждым пройденным километром — это чувство радости от вождения BMW 1 серии. Оно обусловленно темпераментом автомобиля и концепцией вождения BMW, которые делают его быстрым и манёвренным. Его атлетические формы вызывают улыбку на лицах прохожих. А благодаря своей мощи,он заставит пережить ни с чем не сравнимое ощущение за рулем: неизменную радость от вождения и на прямой, и в крутых поворотах, семь дней в неделю.
Дизайн. Заразительное удовольствие
Длинный капот, большая колесная база и короткие свесы обычно ассоциируются со спортивным автомобилем. Наличие этих деталей у BMW 1 серии говорит о том, что за рулем этого автомобиля вы испытаете истинное удовольствие. Характерные сдвоенные фары, почти вертикальная фирменная решетка радиатора и горизонтальная подлокотная линия подчеркивают истинно спортивный характер автомобиля. Автомобиль, который так и хочется проверить в действии. Дизайн, каждый элемент которого вызывает чувство радости.
Линии и контуры
От узнаваемой передней части кузова через динамичный профиль до мощной задней части кузова - 4 227 миллиметров абсолютного атлетизма, предназначенные для движения. Динамичный склон крыши и впечатляющая подлокотная линия подчеркивают характер BMW 1 серии и пробуждают сильное желание испытать машину на дороге.
Передняя часть кузова
Кажется, что это типичный автомобиль BMW, но все-таки в нем чувствуется свежая волна. От спортивного воздухозаборника, вертикальной фирменной решетки радиатора, до удлинённого капота - каждая деталь свидетельствует только об одном: BMW 1 серии гарантирует потрясающую динамику вождения.
Задняя часть кузова
Индивидуальная и экспрессивная задняя часть кузова идеально сочетается с динамичными линиями крыши и боковыми стенками BMW 1 серии. Глядя на заднюю часть кузова, с высоко расположенными фарами, восхищенные наблюдатели могут догадаться о универсальности и вместительности салона. За широкой задней дверью скрываются такие тщательно продуманные детали интерьера, как багажные сетки и отсек для хранения мелких вещей, которые помогут легко разместить всё необходимое в дороге.
Эргономика. Почему вам не захочется выходить из автомобиля
Сконцентрируйтесь на том, что действительно важно. Одного взгляда на водительское место достаточно, чтобы получить незабываемое впечатление от BMW 1 серии. Простой и стильный дизайн, идеальное расположение приборов, оптимальный подбор функций и их удобное распределение вокруг рулевого колеса гарантируют необыкновенное удовольствие от вождения. Рулевое колесо с тремя спицами идеально располагается в руках водителя. В дополнение к ставшему привычным контроллеру iDrive и раскрывающемуся информационному дисплею было разработано много других функций для оптимального управления автомобилем. Единственное, чего недостает- это вас за рулем BMW 1 серии.
Система навигации и мультимедийная система iDrive
Для удобства использования, опциональные системы навигации BMW 1 серии предлагаются с контроллером iDrive. Контроллер взаимодействует с рядом других функций, таких как климат-контроль, развлечения и средства связи. Контроллер с экраном iDrive позволяют выбирать нужную функцию и просматривать меню, не отвлекаясь от ситуации на дороге.
Кожаное спортивное рулевое колесо
Неважно, какое рулевое колесо вы выбираете: стандартное с тремя спицами или спортивный кожаный руль, вы всегда можете быть уверены, что оно будет плотно располагаться в ваших руках. В спортивное рулевое колесо, обшитое кожей, с идеальными пропорциями, которое предлагается в качестве дополнительного оборудования, интегрированы многофункциональные клавиши. Они позволяют управлять опциональной аудиосистемой и внутренним телефоном, не отрывая рук от руля. Две другие клавиши могут быть запрограммированы по вашему желанию - еще одна деталь, учитывающая ваши личные предпочтения.
Интерфейс Bluetooth
Телефонное оборудование нового BMW 1 серии дает вам возможность поделиться впечатлениями от вождения в любой момент и с кем угодно: в качестве дополнительных систем вы можете выбрать автомобильный телефон, базовое устройство для мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth и автомобильный комплект громкой связи. Совместимый с технологией Bluetooth мобильный телефон может подключаться с использованием отдельно предлагающегося интегрированного адаптера и управляться вместе с навигационной системой посредством контроллера iDrive.
Двигатели. Расставляя приоритеты
Нажмите кнопку запуска двигателя, включите сцепление и ощутите всю мощь двигателя BMW. За рулем BMW 1 серии с бензиновым двигателем вы испытаете ни с чем не сравнимое удовольствие от вождения. Очень резкое переключение передач и характерный привод на задние колеса обеспечивают эффективную трансформацию вырабатываемой энергии в движение. Неважно, какую модель вы выберете: 120i с технологией Valvetronic и высоким крутящим моментом или маневренную 116i с системой работы клапанов Double Vanos, - садясь за руль, вы будете думать только о том, чтобы как можно быстрее начать движение.
Четырехцилиндровый бензиновый двигатель
Впечатляющий крутящий момент и превосходная мягкость. Это отличительные черты замечательных двигателей, которые также присутствуют в автомобилях BMW 1 серии. В мощных четырех цилиндровых бензиновых двигателях используется система работы клапанов Double Vanos и технология Valvetronic, система изменения положения клапанов, для достижения мощности 110 кВт (150 л.с.) и максимальной скорости 217 км/ч.
Шестиступенчатая коробка передач
Совершенная шестиступенчатая механическая коробка передач BMW 1 серии превращает динамичное управление автомобилем и самопроизвольный разгон в событие, которое можно ощутить физически. Короткие передачи, идеальная точность переключений и оптимальное использование крутящего момента производят поразительное впечатление. Опциональная шестиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает комфортное вождение, сохраняя высокую маневренность автомобиля. Она объединяет максимальный крутящий момент на старте с более низкими оборотами и меньшими затратами энергии при движении на высоких скоростях. Поклонники активного вождения могут переключать передачи вручную с помощью системы Steptronic.
Задний привод
Механизм заднего привода BMW 1 серии наделяет динамикой каждое движение автомобиля и играет важную роль в достижении идеальной развесовки по осям. Он особенно легко отделяет процесс вождения от процесса управления, так как нет таких элементов вождения, которые могли бы повлиять на управление. Каков же результат? Ни с чем не сравнимая маневренность, великолепная управляемость и прецизионный руль. Или, другими словами, сплошное удовольствие от вождения.
Ходовая. Дороги нужно завоевывать
Когда вы за рулем BMW 1 серии, каждый поворот - это еще одна возможность испытать восторг от вождения. Прекрасно настроенное шасси и система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC), которая входит в базовую комплектацию, гарантируют точное управление автомобилем в любой ситуации и совмещают динамические характеристики и комфорт. Задний привод является ключевым моментом для достижения идеальной развесовки по осям 50/50. Мощность, а значит, и сила сцепления, действуют непосредственно на дорогу. Единственный недостаток - вам все-таки придется выйти из машины, когда вы доедете до места назначения.
Передняя алюминиевая ось
Почувствуйте, как на повороте BMW 1 серии буквально прилипает к покрытию дороги, и восхищайтесь ее мягкостью, когда вы путешествуете по открытому шоссе. Передняя алюминиевая ось - это сложная конструкция, которая гарантирует надежную стабильность, превосходное движение на поворотах и такое точное рулевое управление, что вы с нетерпением будете ждать следующего поворота.
Многорычажная задняя ось
Для обеспечения оптимального сцепления с дорогой на старте и при разгоне BMW 1 серии оснащен новой многорычажной задней подвеской. Обеспечивая превосходное равновесие автомобиля, задняя ось повышает его маневренность и спортивные характеристики. Несмотря на сложную конструкцию, механизм ее действия достаточно прост: положение колес всегда безупречно точное. Калибровка шасси подчеркивает динамичный характер BMW 1 серии и в то же время увеличивает комфорт пассажиров.
Система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC)
Шасси BMW 1 серии точно реагируют на любую команду рулевого управления. Компания BMW разработала несколько вспомогательных систем, которые входят в базовую комплектацию всех моделей и предоставляют водителю необходимую поддержку для получения максимального удовольствия от вождения. Одна из них - система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC), которая распознает первые признаки потери устойчивости и быстро принимает необходимые меры для устранения проблемы, поддержания курсовой устойчивости и сцепления с дорогой, что особенно важно зимой.
Безопасность. Хороших идей недостаточно
Приятно осознавать, что всегда можно положиться на непревзойденные стандарты безопасности BMW. В автомобилях BMW 1 серии представлены "умная" система подушек безопасности, тщательно продуманная система ремней безопасности, индикация силы торможения, самонесущие шины и ряд других самых современных разработок, устанавливающих новые стандарты безопасности пассажиров.
Двухступенчатые стоп-сигналы
Пусть вас увидят все. Благодаря двухступенчатым стоп-сигналам, которые входят в базовую комплектацию автомобилей BMW 1 серии, вы будете максимально заметны на дороге. Эта инновационная разработка позволяет водителям, едущим сзади, определять интенсивность вашего торможения: чем сильнее вы нажимаете на педаль тормоза, тем большая поверхность задних фар загорается.
Ксеноновые фары
Ксеноновая технология, которая предлагается в качестве дополнительного оборудования для передних фар BMW 1 серии, сводит к минимуму влияние плохой видимости при вождении ночью и в плохую погоду. Ксеноновые фары, с управлением ближним и дальним светом ,обеспечивают оптимальное освещение дороги и обочины - явное улучшение системы безопасности.
Система и подушки безопасности
Электронная система безопасности BMW 1 серии реагирует с поразительной скоростью. В случае аварии датчики столкновения активизируются немедленно, своевременно выбрасывая необходимую подушку безопасности и наполняя ее воздухом до точно определенного уровня. Все модели BMW 1 серии оснащены устройством для натяжения ремней безопасности и системой подушек безопасности. Электронный генератор аккумулятор и топливный насос мгновенно отключаются, происходит разблокировка центральной системы запирания дверей, включается аварийная сигнализация.
