Историческая справка

Первые «министерские» «Волги» 3102 начали выпускаться ещё в 1978 году, а серийное производство данной модели началось в 1982 году. Эта эксклюзивная «Волга» собиралась на ГАЗе мелкими партиями (по несколько тысяч единиц в год) и поставлялась только различным обкомам, министерствам и ведомствам, частным лицам новые автомобили были просто не доступны. В 1997 году ГАЗ-3102 получил ряд как внешних, так и внутренних изменений, что однозначно пошло ему на пользу. Теперь это не только номенклатурный, имиджевый, но и достаточно современный автомобиль. 

Внешность автомобиля

Сверкающая обилием хрома решётка радиатора всегда являлась отличительной чертой автомобилей Горьковского автозавода. Не стала исключением и прямоугольная радиаторная решётка ГАЗ-3102. Особой солидности машине придают массивные бамперы. По сравнению с традиционной 24-й моделью, у 3102 обновлённый кузов – крылья, капот, крышка багажного отделения. Передние окна лишились форточек, а дверные ручки стали потайными. Дополнительный шарм этой модели придают штампованные диски, которые можно даже спутать с легкосплавными. 

Интерьер

«Волга» 3102 в течение нескольких десятилетий была адресована важным персонам государства, автомобиль до сих пор воспринимается как престижная модель. Раньше ГАЗ-3102 отличался от своих «соратниц» по автозаводу более разнообразной комплектацией и более богатым салоном. Сегодня же таких различий практически нет. Осовремененный салон машины может похвастаться рулем из пенополиуретана, новой панелью с консолью, разнообразными (велюровыми, гобеленовыми или даже кожаными) обивками сидений, потолка и дверей. ГАЗ-3102 «Волга» оснащается противотуманными фарами, омывателем фар, гидроусилителем руля, автомагнитолой, возможен вариант авто с климат-контролем. Среди недостатков хочется отметить неудачное расположение запаски, которая занимает значительное пространство в багажнике, впрочем, как и в других седанах ГАЗ. Несмотря на довольно просторный салон автомобиля, водитель ростом выше среднего будет чувствовать себя за рулем относительно тесно, упираясь головой в потолок, а коленями в рулевое колесо.

Ходовые качества

Базово «Волга» 3102 оснащается отечественным 2,3-литровым бензиновым двигателем ЗМЗ-4062, который отвечает нормам EURO II. Также возможна установка заморских моторов: Chrysler объемом 2,4 литра, дизельного двигателя «Штайр» и даже «Toyota», естественно, за дополнительную плату. Автомобиль имеет пятиступенчатую механическую коробку передач, переднюю и заднюю подвески со стабилизаторами, дисковые тормоза с плавающей тормозной скобой. Устойчивость «Волги» 3102 на высоких скоростях обеспечивается за счет увеличенных углов схода-развала и расширенной колеи передних колес.

Цена за «Волгу» 3102 в скромной комплектации составляет приблизительно 8 300 $. «Министерский» автомобиль оказался удивительно живучим даже по прошествии стольких лет. Это объясняется тем, что за небольшие деньги можно приобрести просторное авто, не самое отсталое по конструкции и комплектации, с довольно комфортным салоном.