Стиль Peugeot 607
Автомобиль Peugeot 607 открывает последнее, седьмое поколение модельного ряда Peugeot. Эти машины являются прототипами автомобилей будущего — при их разработке были использованы самые современные технологические решения.

Peugeot 607 принципиально отличается от предшествующих моделей. Он выполнен лучшими мировыми конструкторами, которые сделали этот автомобиль произведением технологического искусства. Ультрасовременный дизайн, комфортабельность, безопасность и экономичность ставят 607 на новую ступень.

 

Отделка салона Peugeot 607 может быть выполнена в четырех вариантах

Титан — тканевая обивка или один из трёх видов кожи,
Бриллиант — тканевая или велюровая обивка, или один вид кожи,
Черное дерево — тканевая или велюровая обивка, или один из трех видов кожи,
Слоновая кость — один вид кожи.

Все виды отделки отличаются между собой отделкой передней панели, центральной консоли и рукоятки КПП, ковровым покрытием и цветом приборной панели.

Вождение Peugeot 607
В бензиновых двигателях использован новый механизм газораспределения с изменяющимися фазами впуска. Это увеличило их мощность и значительно подняло крутящий момент в зоне низких и средних оборотов.

Автомобили оборудуются модифицированными версиями двух отлично зарекомендовавших себя бензиновых силовых агрегатов ES9J4S рабочим объемом 2946см3, EW12J4 — 2230см3 и совершенно новым 16-клапанным дизелем HDi DW12TED4 — 2179см3. Новые двигатели стали принципиально мощнее, экономичнее и тише. Все двигатели соответствуют нормам токсичности EURO III. В двигателе EW12J4 также применена система уравновешивающих валов, что значительно уменьшило вибрации.

Новый 16-клапанный дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива DW12TED4 при рабочем объеме 2.2 литра развивает 136 л.с. Конструкторы добились таких показателей, соединив все новейшие разработки в единый комплекс. Это система «Common Rail», турбонаддув с изменяемой геометрией турбины и промежуточным охлаждением и, конечно, система газораспределения с четырьмя клапанами на цилиндр и изменяемой геометрией впускного тракта. Все это дало 80% максимального крутящего момента в диапазоне от 1200 до 3800 оборотов в минуту. Как и в EW12J4, в этом двигателе используются валы противовращения для уменьшения вибраций, а также были приняты специальные меры для уменьшения уровня шума. Для удовлетворения экологическим нормам EURO III в двигатель входит система рециркуляции отработавших газов, а также, впервые в мире, в нем применяется самоочищающийся фильтр микрочастиц (FAP).

Новые двигатели сочетаются либо с механической 5-ступенчатой коробкой передач, либо с автоматической адаптивной 4-ступенчатой коробкой с секвентальным режимом типа Porsche Tiptronic. Механическая трансмиссия ML5T, впервые выпущенная в 1995 году, сейчас адаптирована для более высоких крутящих моментов. Чтобы уменьшить вибрацию, управление коробкой производится через трос, а привод сцепления теперь гидравлический.

Разработанная компанией ZF (Германия) по спецификациям PSA, автоматическая коробка 4HP20 была впервые использована на автомобиле Peugeot 406 в сентябре 1996 года. Сейчас к ней добавлен блок электронного управления. Теперь он работает по 32 программам (вместо 11) и посредством информационной шины BSI полностью интегрирован с электроникой управления двигателем, бортовой системой диагностики, а также системами активной безопасности: ESP, ASR и ABS.

Благодаря более мощному программному обеспечению, разработанному совместно с BOSCH, стало возможным учитывать больше параметров для более точной подстройки под ваш стиль вождения. В дополнение к режиму D (Drive) появился режим M (Manual - ручной). Он позволяет водителю самостоятельно переключать передачи.

Безопасность Peugeot 607
Все современные достижения конструкторов нашли свое применение в новом Peugeot 607.

Кроме ставших привычными зон запрограммированной деформации, ремней безопасности с пиротехническим натяжителем и ограничителем усилия, каждый 607 оборудован новыми средствами для обеспечения безопасности. Это две фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, две боковые подушки и две боковые подушки «шторного» типа. Надувные «шторы» встроены во внутреннюю обшивку крыши автомобиля и развертываются при боковом ударе, защищая головы водителя и пассажиров на переднем и заднем сиденьях.

Среди систем активной безопасности следует отметить некоторые новинки, многие из которых впервые входят в конструкцию автомобилей Peugeot. Все электронные системы интегрированы в одну общую, что позволяет в различных критических ситуациях согласованно задействовать несколько систем одновременно.

ESP Задача системы поддержания курсовой устойчивости — удержание автомобиля на выбранной водителем траектории независимо от скорости движения и качества сцепления с дорогой.

AFU Усилитель экстренного торможения срабатывает, если система улавливает несоответствие скорости нажатия на педаль тормоза и силы нажатия на другие педали, что часто случается в критической ситуации.

Автоматическое включение аварийной сигнализации происходит при очень резком торможени — свыше 7 м/с2 и уменьшает риск удара сзади. Аварийная сигнализация продолжает работать до тех пор, пока автомобиль не начнет увеличивать скорость.

Сигнализатор недостаточного давления в шинах сообщит вам о том что шина спущена или проколота. Эта система увеличивает экономичность автомобиля и ресурс подвески. Как известно, недостаточное давление в шинах ведет к увеличению расхода топлива и ускоренному износу деталей подвески.

AMVAR — система регулирования жесткости подвески, отлично зарекомендовавшая себя на Peugeot 406 и 605, получила дальнейшее развитие. Теперь система автоматически выбирает одну из девяти программ для обеспечения максимального комфорта. Управляющий компьютер теперь может изменять жесткость отдельно передней и задней подвески. Его взаимодействие с системой ESP делает управление автомобилем более безопасным, простым и приятным даже в сложной ситуации.

Комфорт Peugeot 607
Автомобиль, который внушает любовь, должен быть именно таким. Достаточно взять в руки ключ с многофункциональным пультом управления, чтобы почувствовать, сколько удовольствия можно получить от поездки.

Этот складывающийся ключ с тремя кнопками управляет замками дверей и охранной системой. Он позволяет открыть багажник, не пачкая руки. Теперь, запирая машину, вам не нужно помнить о том, все ли окна и двери закрыты. Автоматически складываются даже наружные зеркала — чтобы паркующиеся рядом автомобили не могли случайно их задеть. Отпирая машину, ключ дает команду системе отрегулировать положение сиденья и зеркал так, чтобы обеспечить водителю максимальный комфорт. Многослойные боковые стекла, устанавливающиеся на автомобили 607 Pack, не только значительно снижают уровень шума в салоне. Слой пластика между двумя слоями стекла значительно повышает его прочность: такое стекло значительно труднее разбить при аварии или попытке кражи.

Новейшие разработки в области климатической системы автомобиля позволяют регулировать температуру отдельно со стороны водителя и со стороны переднего пассажира. Кроме того, теперь вентилируется и перчаточный ящик: вы сможете охлаждать там напитки или мороженое. Атермальная тонировка стекол 607 на 25% снижает проникновение солнечной радиации в салон, повышая эффективность климатической установки. Шторка заднего стекла с электроприводом создает приглушенное освещение днем и защищает от слепящего света едущих сзади автомобилей ночью. Самозатемняющееся внутрисалонное зеркало заднего вида с электрохромным покрытием выполняет ту же функцию. Но теперь оно автоматически просветляется при включении задней передачи — это одна из тех «мелочей», которые говорят о высоком классе 607.

Peugeot 607 может комплектоваться на заводе магнитолой, усилителем, 10 динамиками JBL®, включая два саб-вуфера, и CD-чейнджером. Управление аудиосистемой можно производить с помощью специального джойстика на рулевой колонке, чтобы меньше отвлекаться от дороги. Одна из новинок системы — автоматическая регулировка громкости в зависимости от скорости автомобиля. Версия 607 Pack комплектуется сотовым телефоном стандарта GSM, который полностью интегрирован с аудиосистемой и имеет функцию hands-free. Цветной дисплей на центральной консоли с диагональю 5.1 дюйма наглядно отображает различную информацию:

дату и время
температуру за бортом
режим аудиосистемы
сведения о состоянии автомобиля
регулировки
информацию от бортового компьютера,
навигационную информацию (для стран Западной Европы)
видео. К специальному разъему можно подключить любой источник видеосигнала: камеру,
видеомагнитофон или DVD-проигрыватель.
Ксеноновые фары устанавливаются на Peugeot 607 в качестве дополнительного, но бесплатного оборудования. Такие фары сделают вашу поездку комфортной в любое время суток: они обладают особенной яркостью. Автоматический стеклоочиститель включается, устанавливает нужную скорость и выключается в зависимости от интенсивности осадков.

Система автоматического включения фар взаимодействует с датчиком освещенности на передней панели и датчиком дождя на лобовом стекле. Вам не придется отвлекаться от управления автомобилем при въезде в туннель или попав под дождь. При изменении освещенности, 15 секунд работы стеклоочистителя на малой скорости или 3 секунды на большой — фары 607 зажигаются автоматически. В зависимости от освещенности в салоне регулируется и яркость подсветки приборов. Выключаются фары также автоматически: в зависимости от дорожной ситуации или через 30 секунд после выключения зажигания, чтобы фары освещали дорогу, пока вы будете выходить из машины.

Система помощи при парковке в нужный момент активизирует ультразвуковые радары, установленные на заднем бампере. Они измеряют расстояние до препятствия. Включив заднюю передачу, вы слышите прерывистый звуковой сигнал, частота которого увеличивается по мере приближения к препятствию. Если включить заднюю передачу и указатель поворота, соответствующее наружное зеркало повернется вниз, чтобы вам было видно заднее колесо.