Nissan Maxima QX

6-е поколение седанов Nissan Maxima

Maxima QX второго поколения, самый престижный автомобиль из европейской гаммы Nissan, был впервые представлен на Женевском автосалоне 2000 г.

Новая Maxima QX отличается более высоким уровнем комфорта и безопасности, лучшими динамическими характеристиками и предлагаемым оборудованием. Изменения, затронувшие дизайн, подвеску, салон и багажный отсек, наряду с возможностью выбора одного из двух V-образных 24-клапанных двигателей — экономичного 2-х литрового или мощного 3-х литрового, призваны увеличить привлекательность новой Maxima QX для европейских покупателей автомобилей сегмента Е.

В новом автомобиле колесная база стала больше на 50 мм, салон стал выше и шире; в отделке используются новые материалы, изменен дизайн приборов управления и увеличен объем багажника, снижен уровень шума и вибраций.

Оба предлагаемых двигателя V6 обеспечивают хорошую приемистость и отличные динамические характеристики. 3-х литровый двигатель теперь выдает мощность 147 кВт (200 л. с.) и момент 271 Нм. Каждый двигатель имеет 24 клапана, четыре распределительных вала и целый ряд технических инноваций. Автомобиль комплектуется специально разработанной четырехступенчатой автоматической или пятиступенчатой механической коробкой передач.

Кузов стал на 30% жестче чем у предыдущей модели, что обеспечило большую жесткость мест крепления элементов подвески. На новой модели сохранилась хорошо зарекомендовавшая себя передняя подвеска Мак-Ферсон, а в конструкцию задней подвески были внесены некоторые изменения, благодаря чему еще более повысилась устойчивость автомобиля, и снизился уровень шумов.

Новые плавные линии и цвета окраски кузова изменили внешний облик автомобиля, а элегантный и безопасный салон стал еще более просторным. Усовершенствованная система АБС теперь дополнена системой Brake Assist и электронной системой распределения тормозного усилия, что значительно улучшает безопасность и динамику автомобиля.

Благодаря признанному качеству сборки автомобилей Nissan и улучшенным техническим характеристикам, новая Maxima QX уверенно возглавляет модельный ряд пассажирских автомобилей Nissan.

Nissan Maxima QX: Краткий обзор

Новый кузов стал на 150 мм длиннее и на 10 мм шире, на 50 мм увеличилась колесная база. Пространство для ног передних и задних пассажиров увеличилось на 35 мм.

Вместимость багажника увеличилась на 18% — с 440 до 520 л.

На выбор предлагается 2-х литровый двигатель V6 или 3-х литровый V6 с мощностью 200 л. 

Снижен уровень шума и вибраций.

Усовершенствованная многорычажная подвеска обеспечивает лучшую устойчивость и комфорт.

Улучшенная обзорность и облегчение посадки в автомобиль благодаря большему размеру шире открывающихся дверей и более высокой посадки водителя.

Передние сиденья большего размера с улучшенной поддержкой.

Все стекла не пропускают ультрафиолетовые лучи.

Четырехканальная АБС входит в стандартную комплектацию и дополнена системой Nissan Brake Assist и электронной системой распределения тормозного усилия.

Новейшая противоугонная система NATS с иммобилайзером.

Maxima QX поставляется в следующих уровнях комплектации: 2,0— SLX и SE; 3,0 — SE.

Новая Maxima QX имеет более крупные размеры: габаритная длина автомобиля увеличилась на 150 мм и составляет теперь 4920 мм, высота увеличилась на 20 мм, а ширина — на 10 мм. Благодаря этому салон стал более просторным и комфортным.

При движении в ночное время передние ксеноновые фары обеспечивают более широкий световой пучок. Их благородный голубой свет на 100 % интенсивнее, чем свет галогеновых ламп. Новая передняя решетка радиатора с «крылышками» и бампер с противотуманными фарами повышают узнаваемость Nissan Maxima QX. Выдвижные омыватели не только способствуют повышению безопасности, но и улучшают аэродинамику автомобиля.

При взгляде сбоку новая Maxima QX кажется длиннее и ниже благодаря увеличившейся на 50 мм колесной базе, которая составляет теперь 2750 мм, и уменьшению зазора между колесом и колесной аркой со 100 мм до 70 мм. Новые 15-ти или 16-ти дюймовые легкосплавные диски устанавливаются в зависимости от уровня комплектации.

Бамперы не только повторяют линии автомобиля, но также предназначены для поглощения энергии ударов на низкой скорости или при парковке (до 8 км/ч) для предотвращения какого-либо ущерба, тем самым снижая затраты на ремонт и улучшая ежедневную практичность автомобиля. Бамперы составляют часть зоны кузова, абсорбирующей энергию ударов и призванной защитить находящихся в нем людей в случае серьезной аварии. Увеличившаяся на 30% жесткость кузова повышает не только безопасность автомобиля, но и улучшает его поведение на дороге.

Благодаря увеличившимся в размере широко открывающимся (до 70°) дверям облегчилась посадка и высадка из автомобиля. Новый багажник объемом 520 л также легко доступен благодаря низко расположенному порогу и широко открывающейся крышке багажника.

Стилисты и инженеры Nissan при создании салона новой Maxima QX стремились объединить комфорт, роскошь и практичность. Передний привод позволяет создать более просторный и комфортабельный салон, чем в автомобилях с задним приводом. Кроме того, благодаря увеличению на 50 мм колесной базы, инженеры Nissan смогли на 35 мм увеличить пространство для ног передних и задних пассажиров.

Инженеры Nissan позаботились и об улучшении эргономики салона. Управление аудиосистемой теперь продублировано клавишами на рулевом колесе. Надписи на приборном щитке выполнены более крупным шрифтом с использованием новой технологии флуоресцентной подсветки “Fine Vision”. Обзорность сзади улучшена благодаря антибликовому зеркалу водителя и большим боковым зеркалам с подогревом. В автомобиле используются сверхтолстые стекла, препятствующие проникновению ультрафиолетовых лучей и одновременно снижающие уровень шума. Электростеклоподъемники имеют функцию, не позволяющую прищемить руку: если что-либо попадает между верхним краем стекла и рамкой, стекло автоматически опускается.

Кондиционер входит в список стандартного оборудования на всех моделях: ручной на комплектации SLX и автоматический на комплектации SE. Особое внимание было уделено минимизации шумов, возникающих при работе вентиляционной системы.

Комфорт находящихся в автомобиле людей обеспечивается также большим количеством разнообразных мест для хранения самых необходимых предметов и наличием подстаканников для передних и задних пассажиров.

Для отделки салона в стандартной комплектации используются ткань (SLX) и велюр (SE) двух цветов на выбор: серый или беж. Кожаный салон доступен в качестве опции в комплектации SE и бывает черного, бежевого или серого цвета. Обивка рулевого колеса отлично сочетается с цветом панели приборов.

Задние сиденья складываются в отношении 60/40. Размер багажника увеличился на 18% и его объем составляет 520 л. В багажнике имеется 10 точек крепления для фиксирования багажа и сетка с креплениями. Специальный люк в спинке задних сидений позволяет перевозить длинномерные предметы, например, лыжи. Для дополнительной безопасности дверца люка имеет замок, позволяющий предотвратить вторжение в салон в случае вскрытия багажника.

Салон защищен от шума и вибраций благодаря целой серии предпринятых мер — от тройного шумозащитного покрытия передних дверей до конструкции многорычажной подвески.

Устанавливаемые на Maxima QX алюминиевые двигатели семейства VQ, начиная с 1994 г. на протяжении шести лет входят в десятку лучших двигателей, определяемую независимым американским журналом “Ward’s Auto World”, что само по себе является рекордом. Двигатели семейства VQ задают ведущие в своем классе стандарты конструктивных решений и технических характеристик даже на таком требовательном рынке, как рынок автомобилей сегмента E. 3-х литровый двигатель теперь может похвастаться большей мощностью и крутящим моментом. Усовершенствование воздухозаборной системы и системы газораспределения привело к увеличению мощности со 193 л. с. до 200 л. с. при 6400 об/мин. Крутящий момент, имеющий ключевое значение для динамичности, вырос с 255 Нм при 4000 об/мин до 271 при 3600 об/мин. Новая система впуска с изменяемыми фазами газораспределения позволяет получить более высокий крутящий момент как на низких, так и на средних оборотах двигателя. Мощность и крутящий момент 2-х литрового двигателя остались прежними.

V-образные двигатели семейства VQ имеет четыре распределительных вала, 24 клапана, шесть цилиндров и систему непосредственного зажигания.

Легкий вес обоих двигателей способствует эффективности и экономичности и дополняется одними из самых легких поршней среди двигателей такого объема. Это, в свою очередь, позволяет использовать облегченные шатуны и меньший, а следовательно, и более легкий коленчатый вал.

Большой диаметр цилиндров и короткий ход поршней, в сочетании с двойными распределительными валами верхнего расположения должны были бы устанавливаться на более спортивные модели, но Ниссан применяет их на автомобиле сегмента Е за их исключительные характеристики. Эти же качества придают обоим двигателям компактность и легкий вес.

На характеристики двигателей оказали влияние вкусы европейских покупателей. Высокий крутящий момент на низких и средних оборотах требуется для облегчения управления автомобилем, а для поездок на дальние расстояния важное значение имеет высокая мощность. Оба требования были учтены, и теперь Maxima QX производит больший момент на низких оборотах для облегчения управления, а системы охлаждения поддерживают оптимальную температуру двигателя даже при длительном путешествии на высокой скорости.

Дополнительные технологические преимущества в этой области включают микрополировку трущихся поверхностей в двигателе и молибденовое покрытие поршней, что снижает потери на трение.

Новая концепция дизайна гарантирует, что оптимизирован один из фундаментальных элементов безопасности — обзорность с места водителя. Благодаря лучшей обзорности, а также более высокой посадке, водителю обеспечена превосходная обзорность во всех направлениях, включая габариты автомобиля, что гарантирует безопасность при совершении маневров. Входящие в стандартную комплектацию боковые зеркала с электрическим приводом и подогревом, антибликовое зеркало заднего вида, а также стекла с ультрафиолетовым фильтром и опционные ксеноновые передние фары обеспечивают оптимальную обзорность и днем и ночью, — круглый год.

Благодаря более комфортабельным сиденьям, лучшему расположению приборов, а также хорошей шумо— и виброизоляции салона, ничто не будет отвлекать водителя от управления автомобилем.

Устойчивость и хорошая управляемость наряду с усовершенствованной тормозной системой завершают систему активной безопасности. Стандартная 4-х канальная АБС действует на передние (вентилируемые) и задние дисковые тормоза. Диаметры передних и задних тормозных цилиндров были увеличены — на 2,3 мм и 4,2 мм соответственно. При экстренном торможении АБС немедленно вводится в действие благодаря системе Nissan Brake Assist — надежной механической системе, предназначенной для усиления давления на педаль. Эти две системы дополнены системой электронного распределения тормозного усилия, распределяющей максимальное давление в тормозных цилиндрах на каждой оси в соответствии с нагрузкой, что существенно повышает безопасность экстренного торможения.

Высокая пассивная безопасность основана на большой жесткости кузова, имеющего специальные зоны поглощения энергии удара и недеформируемую жесткую зону безопасности жизненного пространства. 30%-ное увеличение жесткости на скручивание дополнено усилением сварных швов кузова.

В России передние и боковые подушки безопасности для водителя и пассажиров входят в стандартную комплектацию. Они действуют в сочетании с ремнями безопасности, оснащенными преднатяжителями с ограничителями давления. Преднатяжители моментально натягивают ремень в случае фронтального удара, если мгновенное замедление превысит установленные пределы, а ограничители давления не дают ремням безопасности нанести травму.

Все задние сиденья имеют подголовники и трехточечные ремни безопасности, а два крайних места имеют приспособления для установки детских сидений типа ISOFIX.

Активные подголовники передних сидений, существенно снижающие риск травмирования шейных позвонков, также входят в стандартную комплектацию. При ударе сзади они выдвигаются вверх и вперед. В отделке салона использованы только стойкие к возгоранию материалы.

На новой Maxima QX устанавливается противоугонная система NATS (Nissan Anti Theft System) пятого поколения с усовершенствованным иммобилайзером. Центральный замок и система “Superlock” входят в стандартную комплектацию для всех автомобилей, продаваемых в России. В качестве опции предлагается система дистанционного управления замком с «плавающим» кодом.

Maxima QX поставляется с двумя ключами зажигания, каждый из которых запоминает персональные настройки своего владельца. Это означает, что каждый из водителей может использовать собственные настройки аудиосистемы, которые потом будут автоматически восстановлены. Для этого необходимо только использовать свой ключ и аудиосистема автоматически будет работать, используя настройки, ассоциированные с данным ключом.

Цена

Описание модели	Рекомендованная розничная цена, доллары США
Maxima 2.0 SE Sedan MT	28 900—30 900
Maxima 2.0 SE Sedan AT	30 900—32 900
Maxima 3.0 SE Sedan AT	38 495