V8 Vantage
V8 Vantage представляет собой построенный вручную спортивный автомобиль с потрясающей производительностью, который отличает непревзойденная маневренность. Являясь самым доступным автомобилем семейства Aston Martin, он сочетает традиционный стиль Aston Martin и повседневную практичность и по праву считается самым желанным спортивным автомобилем во всем мире.
Динамика
Опьяняющая резвость
Сердцем любого великого спортивного автомобиля является его великий мотор – про V8 Vantage лучше и не скажешь. V8 Vantage оснащен уникальным силовым агрегатом Aston Martin объемом 4.3 литра и мощностью 283 кВт (380 л.с.). Он специально разработан и сконструирован компанией Aston Martin для машин Aston Martin. Универсальный и мощный, V8 расположен спереди и выдает ни с чем не сравнимое рычание - другого у автомобиля Aston Martin с максимальной скоростью 280 км/ч (175 миль в час) быть и не могло.
За превосходными характеристиками V8 Vantage стоит не только исключительная мощность двигателя. Немалую роль играет легкий вес и повсеместное применение сплавов, благодаря которым машину отличает первоклассная прочность и жесткость. Переднее расположение двигателя в центре (система смазки с сухим картером) и задний привод позволяют оптимально распределить вес и понизить центр тяжести. В результате машина получилась исключительно маневренной, управляемой и сбалансированной.
Мощный музыкальный двигатель V8
V8 Vantage чрезвычайно быстр: 0-100 км/ч (62 мили в час) он набирает за 5,0 секунд, а максимальная скорость составляет 280 км/ч (175 миль в час) - именно этого ждут клиенты Aston Martin.
Несмотря на то, что в достижении таких характеристик сыграло роль множество факторов - например, легкий вес и эффективная аэродинамика - ключевым все же остается двигатель, сердце любой великой спортивной машины. V8 специально разрабатывался и конструировался для кабриолета V8 Vantage. Собранный вручную на новейшем заводе двигателей Aston Martin в Кельне (Германия), он представляет собой легкий, компактный, выполненный из сплавов агрегат, который кроме высоких характеристик отличает прекрасный отклик даже на малых оборотах. Он выдает впечатляющий крутящий момент: 410 Нм (302 фунтов на фут) при 5000 об/мин, 75% которого работает при 1500 об/мин - практически на холостом ходу. Это дает V8 Vantage непревзойденную тяговитость и доставляет истинную радость от вождения. Надавите на педаль посильнее, и двигатель V8 легко раскрутится, придав автомобилю захватывающее ускорение.
В лучших традициях Aston Martin мускулистый и музыкальный - двигатель радует во всем. Размеры поршней и цилиндров подобраны таким образом, чтобы обеспечить оптимальный баланс между мощностью и крутящим моментом, а система регулировки резонанса впуска повышает тяговитость, динамику и улучшает звучание двигателя. Синхронизация распределительного вала впускных клапанов также подстраивается для более резвой работы на малых оборотах и повышения крутящего момента на средних. Выпускную систему отличает высокая эффективность. Каждый блок цилиндров оснащен коллектором по схеме 4-2-1, характерной для гоночных автомобилей. Он улучшает подачу воздуха, а, следовательно, и характеристики двигателя. Специальные байпасные клапана уменьшают шум на малых оборотах и открываются на повышенных, снижая давление в выпускной системе, повышая мощность и обеспечивая поразительное звучание.
Первоклассная жесткость конструкции
Современная конструкция кузова V8 Vantage - залог безупречной управляемости и чувствительности кабриолета. Фирменная алюминиевая рама Aston Martin с VH (вертикально-горизонтальной) архитектурой служит надежным каркасом, в то время как использование в корпусе передовых легкосплавных материалов, магния и композитных материалов позволило снизить вес и повысить жесткость.
Непревзойденная прочность и жесткость такой конструкции имеют следующие преимущества: рама является устойчивой платформой, благодаря которой подвеска может управлять поведением автомобиля. При этом улучшается чувствительность, повышается надежность и безопасность кузова, а также общее качество постройки. Для увеличения прочности конкуренты, использующие традиционные материалы, вынуждены повышать вес автомобиля, что отрицательно сказывается на динамике и маневренности. Отказ Aston Martin от компромиссов означает, что клиент получает не только безопасный и безупречный, но динамичный и легко управляемый автомобиль.
Без компромиссов
Легкий и прочный кузов V8 Vantage идеально подходит к специально разработанной полностью независимой подвеске с двойными рычагами, которая наделяет кабриолет непревзойденной управляемостью и ездовыми качествами. В основе блестящей управляемости V8 Vantage лежит природный баланс. Малый вес машины означает, что нет необходимости компенсировать свесы, благодаря чему подвеска также является бескомпромиссной и настроена на оптимальную управляемость и контроль.
Рычаги подвески и амортизаторы выполнены из алюминия, благодаря чему также удалось облегчить конструкцию. Рулевая колонка прочно закреплена перед передними колесами - такая схема свойственна гоночным авто и не характерна для обычных. Она позволяет обеспечить лучшую управляемость, отклик и реакцию на команды водителя.
Игра с весом
Если вы собираете маневренную машину, то она должна обладать низким полярным моментом инерции и идеальным распределением веса. Для этого основной вес V8 Vantage размещен между осями, а свесы минимальны. Двигатель расположен впереди, однако довольно далеко от передней оси, что позволяет говорить о том, что V8 Vantage - это автомобиль с передним центральным расположением двигателя. Сухой картер, характерный для гоночных машин, позволил поместить двигатель максимально низко. При этом центр тяжести автомобиля также опустился, и повысилась его управляемость. Такая система смазки позволяет входить в повороты на большей скорости, поскольку действие центробежных сил, препятствующих подаче масла в двигатель, сведено к минимуму.
Дальнейшее улучшение распределения веса привело к установке трансмиссии перед задней осью. Коробка передач соединена с двигателем посредством жесткой алюминиевой карданной трубы, в которой спрятан прочный и легкий вал из композитного материала. В стандартную комплектацию входит шестиступенчатая ручная коробка с быстрым переключением скоростей и передаточными числами, идеально подходящими двигателю V8.
Восхитительная динамика
Что касается динамики, то у V8 Vantage имеются бесспорные преимущества: мощный, современный, легкий двигатель V8, один из самых легких в своем классе, жесткая конструкция кузова, независимая подвеска с двумя рычагами и оптимальное распределение веса. Смешайте все вместе, и перед вами родится маленькое чудо - чрезвычайно маневренный и интересный спортивный автомобиль.
Чувство машины и дороги чрезвычайно важны для вождения спортивного автомобиля, поскольку любое несоответствие между действиями водителя и реакцией машины отрицательно влияет на восприятие автомобиля. Водитель должен точно знать, как поведет себя машина. Именно поэтому корпус V8 Vantage сделан таким жестким: он обеспечивает оптимальную связь между дорогой и руками водителя, колесами и телом. Человек полностью полагается на поведение машины, и машина доставляет ему радость вождения, оставаясь при этом управляемой и тяговитой на любых скоростях.
Благодаря универсальности двигателя и легкости управления ежедневное вождение по городским улицам также не составляет труда. Электронная система управления подстрахует на случай неприятностей. Сила торможения поражает: массивные тормозные диски диаметром 355 мм спереди и 330 сзади оснащены вентиляцией и отводными канавками. В дисках V8 Vantage вместо традиционных отверстий были выбраны канавки, поскольку они имеют большую эффективность при работе с накладками и не забиваются пылью с накладок. Для еще большего спокойствия водителя автомобиль оснащен системой контроля динамической устойчивости, ABS, контролем тяги и электронным распределением тормозного усилия. На выбор предлагается два типа литых дисков - на 18 или 19 дюймов - обутых в специально разработанные скоростные шины. В стандартную комплектацию входит шестиступенчатая ручная коробка с быстрым переключением скоростей и передаточными числами, идеально подходящими двигателю V8.
Стиль
Классический стиль Aston Martin
Перед дизайнерами V8 Vantage стояла задача разработать стиль, который не спутаешь ни с чем.
Элегантный, но укрощенный. С идеальными пропорциями, но низкой устремленной посадкой. Современный, но с нотками классического дизайна от Aston Martin. Как и все спортивные автомобили Aston Martin, автомобиль получился простым, низко сидящим и красивым, и как и все модели Aston Martin, его красота - нечто большее, чем внешний лоск.
Снаружи V8 Vantage демонстрирует прекрасные спортивные обводы, при этом оставаясь легко узнаваемым. Внутри традиционная ручная работа сочетается с ярким стилем 21 века. Выполненный вручную из первоклассных материалов, салон идентичен спортивной версии. Низкая посадка водителя и пассажира близка к центру тяжести, что позволяет им чувствовать, как машина реагирует на действия водителя и испытать особый восторг, характерный в основном только для гоночных автомобилей. Связь автомобиля с водителем прямая. Спортивная. Мгновенная.
Дизайн
Перед дизайнерами V8 Vantage стояла задача разработать стиль, который не спутаешь ни с чем. Элегантный, но укрощенный. С идеальными пропорциями, но низкой устремленной посадкой.
Современный, но с нотками классического дизайна Aston Martin. Как и все спортивные автомобили Aston Martin, автомобиль получился простым, низко сидящим и красивым. Как и у всех моделей Aston Martin, его красота - нечто большее, чем внешний лоск.
Снаружи V8 Vantage демонстрирует прекрасные спортивные обводы, при этом оставаясь легко узнаваемым. Внутри традиционная ручная работа сочетается с ярким стилем 21 века. Выполненный вручную из первоклассных материалов, салон идентичен спортивной версии. Низкая посадка водителя и пассажира близка к центру тяжести, что позволяет им чувствовать, как машина реагирует на действия водителя и испытать особый восторг, характерный в основном только для гоночных автомобилей. Связь автомобиля с водителем прямая. Спортивная. Мгновенная.
Длинные, низкие обводы капота и двухместный салон V8 Vantage создают привлекательный баланс между красотой и чистой агрессией. Машина сидит низко и близко к дороге, в то время как свесы намеренно уменьшены.
По сути - это спортивный автомобиль, основной целью которого является максимальное удовольствие от вождения, и в то же время - это один из самых красивых автомобилей в мире. Боковой профиль элегантен, прост и создает впечатление натянутого лука, а задняя часть - широкая и мускулистая, как у мощного зверя. Чистый и элегантный дизайн, но несмотря ни на что вы мгновенно узнаете в нем Aston Martin.
Перед командой дизайнеров стояла задача придать кабриолету V8 Vantage вид накаченного атлета в обтягивающем одеянии. Упругие, почти растянутые поверхности придают автомобилю безупречный, мускулистый, четкий вид.
Кабриолет V8 Vantage во многом является чисто спортивной машиной, поэтому приоритетом инженеров Aston Martin с самого начала было уменьшение веса, компактность, маневренность и мощность. При длине всего 4,38 метра (172,5 дюйма) автомобиль является не только самым маленьким в линейке Aston Martin и одним из самых компактных в классе, он также является одним из самых легковесных и маневренных. Обработанные вручную и идеально подогнанные кузовные панели придают восхитительную форму, а алюминиевая рама - продукт космических технологий - состоит из прессованных и литых элементов, обеспечивающих безупречную жесткость и малый вес. Капот и крыша также выполнены из легковесного сплава, а передние крылья, дверца багажника и пороги изготовлены из современных композитных материалов.
Большие монолитные бортовые панели из прессованной стали обработаны вручную и составляют три четверти задней части автомобиля, его бедра. Такая технология выполнения панелей позволяет добиться чистых, элегантных линий.
Кабриолет V8 Vantage мог родиться только у Aston Martin. В его современном дизайне напрямую прослеживаются следы великих моделей Aston Martin прошлого, например, Aston Martin DB2 – машины, признанной в апреле 1950 года журналом Motor Magazine "одной из красивейших моделей в мире", а также ее последователей DB2/4 и DB4. Они были не просто привлекательны, они также были чрезвычайно быстры, и в то же время практичны для повседневной езды. Таким стал и V8 Vantage.
Красота изнутри
Как и у всех моделей Aston Martin сборка и отделка кабриолета V8 Vantage производится вручную. Ручная отделка не только повышает качество, но также может улучшить стиль. У дизайнеров компании Aston Martin гораздо меньше ограничений, чем у их коллег, работающих в массовом производстве, что дает им больше свободы в создании идеальной формы.
Ручная сборка также позволяет избежать применения решений, которые в массовом производстве портят вид автомобиля. К примеру, линии капота V8 Vantage плавно идут до самого переда, что позволяет отказаться от отдельного обтекателя и делает дизайн более чистым и четким. Более того, в кабриолете V8 Vantage вместо типовых пластиковых решеток радиатора и отделки применены металлические. Единство - вот краеугольный камень Aston Martin. Мы считаем, что все должно быть на своем месте.
Единомышленник
С момента, когда вы впервые увидите V8 Vantage - вы навсегда связаны с ним. И виной тому не только природная маневренность автомобиля, но также объятия, в которые вы попадаете, сев в салон прородистого спортивного автомобиля. Выполненный вручную из первоклассных материалов, он прост, логичен и красив - все, к чему прикасаетесь вы и ваш пассажир - эксклюзив от Aston Martin.
Приборы изготовлены из алюминия и для облегчения чтения выполнены в объеме. Для создания четкого, простого дизайна большинство индикаторов спрятано под алюминиевые вставки и напоминают о себе только во включенном состоянии. Центральные информационные дисплеи выполнены из органического электролюминесцентного материала (OEL) – новейшей технологии от Aston Martin, – что облегчает их чтение по сравнению с традиционными ЖК-экранами.
Сочетая высокие технологии и элегантность ручной работы, салон оснащен дополнительным выдвигающимся спутниковым навигационным экраном, передовой стереосистемой и кнопкой пуска, выполненной из стекла.
V8 Vantage - машина для двоих. Она предназначенная для получения максимального удовольствия от вождения, что, однако, никак не сказывается на практичности. Помимо большой задней полки под пакеты и сумки, автомобиль имеет удивительно просторный багажник, скрывающийся под крышкой из легкого композитного материала. На сегодняшний день - это единственная спортивная машина - хэтчбэк. Aston Martin впервые применил подобную конструкцию на своем DB2/4 в начале 1950-х.
Ручная сборка
Ручная отделка 21 века
Все автомобили Aston Martin изготавливаются вручную. И в этом не только сентиментальная привязанность к старине, ведь только мастеру подвластно воплотить на самом высоком уровне задумки инженеров и дизайнеров Aston Martin. Такого качества исполнения и обработки попросту невозможно добиться при массовом производстве.
На новом заводе Aston Martin в Гейдоне (Англия) ручной труд сочетается с высокими технологиями. Легкосплавная рама, облегченный корпус, двигатель V8, собранный вручную, высокотехнологичные системы управления и аудиосистема - все разработано на таком уровне, который редко встретишь в автоиндустрии. Смесь технологии, традиции и малого тиража - вот что делает машину эксклюзивной, передовой и желанной.
Люди
Бесспорно, сочетание ручного труда и высоких технологий - редкость, и с каждым днем таких машин становится все меньше и меньше. Но за ручной сборкой Aston Martin стоят инженерные и дизайнерские нюансы. Опытный мастер может выполнить сложную, трудоемкую работу, которая не по силам конвейерным роботам. Он может создать или обработать деталь так, как не сможет ни одна машина. Возьмем, к примеру, вырезы под фары в передних крыльях V8 Vantage. Такая конструкция стала возможна лишь потому, что сборка V8 Vantage осуществляется вручную.
Взгляните на прекрасную оторочку кожаных сидений. Автоматические машинки могут накладывать швы на кожу, но в то же время они не в состоянии обеспечить такую тщательность и качество выполнения, с какими работает мастер. То же можно сказать и о кузовных работах. Массовым автомобилям часто приходится скрывать неровности и стыки за пластиковыми деталями, в чем Aston Martin абсолютно не нуждается, ведь каждая машина тщательно выпестована мастерами.
Как и всегда в Aston Martin двигатели собираются вручную, однако, теперь их делают на новейшем, специальном, высокотехнологичном заводе в Кельне, Германия. Ручная сборка не терпит спешки - приоритет всегда отдается качеству. Именно поэтому все автомобили Aston Martin собираются вручную, и вот почему все товары класса «премиум» от костюмов до часов до сих пор делаются вручную. При малом объеме производства всегда необходимо высочайшее качество - это аксиома.
Уникальный Aston Martin
В штаб-квартире Aston Martin в Уоруикшире, Англия, вдали от городской суеты сплелись традиции и высокие технологии. Высокопрофессиональные инженеры работают вместе с первоклассными мастерами на просторном, открытом и тихом заводе.
Для ручной отделки салонов отведена специальная зона. Здесь вы найдете массу различных материалов, которые позже появятся в V8 Vantage. Здесь лежат алюминиевые детали, из которых позже сделают переключатели, приборы и панели, ткани и кожа множества оттенков и фактур с различными стежками, а также сверкающие заготовки, покрытые черным лаком.
Все это, слившись воедино, превратится в уникальный салон будущего Aston Martin. Многие из элементов, например, приборы и дверные ручки выполнены из алюминия. Прохладу металла прекрасно дополняет тепло обработанной и сшитой вручную кожаной обивки.
Достаточно просто очутиться внутри машины, чтобы понять ее особый статус. Сядьте за трехспицевый руль, при помощи электроники поменяйте множество настроек сиденья. Положите руки на руль, и вы сразу же почувствуете качество кожаной обивки ручной работы. Поверните ключ зажигания - кнопка стартера изменит цвет с синего на красный, а , стало быть, зажигание включено. Отпустите кнопку стартера и насладитесь урчанием пробудившегося зверя V8. Троньтесь с места и поразитесь четкостью переключения передач и шикарным обзором идеально освещенной кабины. Безусловно, все переключатели и органы управления размещены оптимально, ведь все в салоне подобрано для того, чтобы получать наслаждение от вождения, а сам салон построен вокруг тебя, водитель.
Практичность
Спортивный автомобиль для повседневной жизни
V8 Vantage - мощный спортивный автомобиль, однако, его двигатель настолько тяговит, движение предсказуемо, обзор великолепен а органы управления просты в использовании, что он прекрасно ведет себя как в городской суете, так и на сельской дороге и даже на треке. Багажник чрезвычайно удобен для повседневного использования, а высокие стандарты безопасности позволяют чувствовать себя уверенно в любой ситуации. Все это позволяет V8 Vantage на неделе быть рабочей лошадкой, и в то же время доставлять наслаждение по выходным.
Спортивный автомобиль на каждый день
Автомобиль нагоняет ужас на трассе и в то же время прекрасно чувствует себя на городских улочках. Он идеально подходит как для всемирно известных гоночных трасс, так и для обычных дорог, магистралей и городских пробок. Являясь одним из наиболее вдохновляющих спортивных авто для отдыха, он также готов потрудиться в рабочее время.
Как и следовало ожидать, Aston Martin прошел тщательные и длительные испытания. V8 Vantage выдержал наиболее длительную и полную программу испытаний и доводки за всю долгую историю компании, в ходе которой более 50 прототипов подверглись жестким испытаниям и прошли более полумиллиона миль. Испытание длиной более 12000 миль, включая пробеги на максимальной скорости, было проведено в Дубае, где температуры воздуха регулярно доходили до +48ºC, а кузова нагревались до +87ºC. Автомобили прошли более 37000 миль в ходе высокоскоростных испытаний на треке в Нардо, Италия, где двигатели в течение многих часов работали на повышенных оборотах. Расширенные испытания проводились на всемирно известной трассе в Нюрнберге, Германия, а в Швеции прошли низкотемпературные испытания при температуре -30ºC.
Внутри двухместной кабины удивительно много места не только для водителя и пассажира, но и для багажа, что делает V8 Vantage идеальным компаньоном для воскресного выезда за город. Практичная полка, расположенная за сиденьями, достаточно большая чтобы вместить повседневный багаж - пакеты, одежду и дипломат, но за ней скрыто еще более просторное багажное отделение, которое при 300 литрах (10,6 кубических футов) почти в три раза превосходит по объему некоторых конкурентов. Вы легко можете захватить с собой клюшки для гольфа. Лыжи тоже не проблема: между кузовом и багажником нет перегородки, поэтому загрузить их можно обычным способом. Большой топливный бак вкупе с высоким КПД двигателя существенно увеличивает расстояние между дозаправками: до 560 км (350 миль) на одном баке.
В салоне предусмотрена масса мелочей для повседневной езды: помимо множества карманов имеется дополнительная спутниковая система навигации, оснащенная шестидюймовым выдвигающимся экраном, встроенный телефон стандарта GSM (просто вставьте вашу SIM-карту в секцию на главной консоли) или громкой связью с Bluetooth. Все размещено таким образом, чтобы время, проведенное в салоне V8 Vantage тратилось максимально эффективно, а водитель и пассажир получали удовольствие от езды.
100-процентная прочность
V8 Vantage - одна из самых безопасных машин, когда-либо созданных Aston Martin. Достичь этого помогла не только масса электронных систем, но и несравненная прочность самого автомобиля. Конструкция из алюминиевого сплава обеспечивает надежную защиту водителя и пассажира. Помимо этого также предусмотрены деформируемые зоны спереди и сзади, которые поглощают энергию удара и уберегают людей. Великолепная защита от бокового удара обеспечивается большими потолочными панелями, прочными стойками, встроенными дверными балками, массивной консолью и нишей для ног. Между тем топливный бак, заключенный в алюминиевый кожух, расположен посередине, что улучшило не только безопасность, но также балансировку и управляемость. Водитель и пассажир защищены двухрежимными фронтальными подушками безопасности (раскрывающимися в одном из режимов в зависимости от жесткости столкновения) и боковыми подушками.
Спортивная коробка передач
Спортивное переключение передач при помощи электро-гидравлики позволило улучшить ручную 6-ступенчатую коробку передач V8 Vantage и сменить традиционный рычаг на кнопки выбора режимов Auto Drive, Reverse или Neutral, расположенные на центральной консоли.
Ручное переключение передач осуществляется в режиме Paddle Shift. Новая сверхбыстрая система переключения позволяет водителю более точно и плавно перебирать передачи при помощи лопаток из магниевого сплава, расположенных на рулевой колонке.
Благодаря спортивной коробке переключение передач осуществляется почти в три раза быстрее, чем на традиционной ручной, входящей в стандартный комплект и занимает у водителя-энтузиаста не более 200 мсек. Для перехода в дополнительный режим Comfort с более плавным переключением передач необходимо нажать кнопку на центральной консоли.
Спортивная коробка также оснащена функцией пониженной передачи, переключающей сцепление на движение со скоростью до 4 миль в час. Она позволяет водителю свободно маневрировать и парковаться, сконцентрировавшись на управлении, а не на педали газа. Кроме того, спортивная коробка передач имеет режим Auto Drive, в котором переключение и подбор нужной передачи осуществляется в автоматическом режиме.
Оснащенный спортивной коробкой передач, кабриолет V8 Vantage сохраняет малый полярный момент инерции и потрясающий баланс благодаря ничтожному повышению веса и минимальному его влиянию на оптимальное распределение веса Vantage по схеме 49:51. При этом максимальная скорость остается неизменной - 280 км/ч (175 миль в час).
Помимо этого V8 Vantage оснащен пакетом электронных средств безопасности, уберегающих водителя и пассажира от несчастных случаев. В пакет входит система контроля динамической устойчивости (DSC), предотвращающая проскальзывание колеса или потерю тяги, электронная система распределения тормозного усилия (EBD), оптимально распределяющая силу тормозов и система аварийного торможения (EBA), которая автоматически подает на тормоза полное усилие в случае аварийного торможения. Система управления тягой (PTC) также предотвращает блокировку задних колес при торможении двигателем.
Передние фары оснащены новейшими светодиодными повторителями поворота и боковыми огнями. По желанию заказчика на автомобиль ставятся ксеноновые лампы ближнего света. В задние фонари встроено 360 светодиодов, распределенных по огням заднего хода, повторителям поворота и тормозным огням. В результате лампы включаются на 200 миллисекунд быстрее, чем традиционные тормозные огни, что позволяет автомобилю, идущему сзади на скорости 100 км/ч (62 миль в час) выиграть целый корпус. В реальных ситуациях такие мелочи могут иметь решающее значение, поэтому немаловажно, что в кабриолете V8 Vantage безопасности уделено столько же внимания, сколько мощности и управляемости.
