Mercedes-Benz A-class 3d

ОБЗОР

Уникальные концепция и дизайн, высочайший уровень безопасности и превосходное качество отделки: новый Mercedes-Benz  A-класса устанавливает стандарты в классе компактных автомобилей

После семи лет производства и около 1,1 миллиона проданных автомобилей Mercedes-Benz открывает новую главу в истории успеха Mercedes-Benz A-класса и представляет новую, ещё более привлекательную и инновационную модель. Второе поколение компактных автомобилей появилось в нашем автосалоне осенью 2004 года.

Модельный ряд нового Mercedes-Benz A-класса включает два варианта кузова, каждый из которых обладает самостоятельным характером: наряду с универсальной пятидверной моделью Mercedes-Benz  впервые предлагает в этом модельном ряду трёхдверную версию, впечатляющую своим спортивным обликом и очарованием молодости.

Благодаря этим качествам автомобиль Mercedes-Benz  А-класса зарекомендовал себя как идеальный партнер для активных людей, которые уделяют особое внимание практичности и безопасности автомобиля. Неважно, первая это машина или вторая, - для таких людей этот автомобиль всегда является не просто средством передвижения, а неотъемлемой частью повседневной жизни и отражением определенного стиля: прогрессивного, ориентированного на дизайн, качество и безопасность.

КОНЦЕПЦИЯ И ИННОВАЦИИ
A-класс второго поколения подтверждает свою лидирующую позицию в сфере технологий: на борту автомобиля впервые использован целый ряд новинок, повышающих безопасность и комфорт движения. В новой модели применено в общей сложности 200 запатентованных технических решений.

Наряду с уникальной концепцией типа “сэндвич”, обеспечивающей целый ряд преимуществ при лобовом и боковом ударе, высокий уровень безопасности гарантирует и новая эффективная система ремней и подушек безопасности A-класса. Она включает, например, адаптивные двухступенчатые передние подушки безопасности, натяжители ремней безопасности впереди и на задних боковых сиденьях, адаптивные ограничители натяжения ремня безопасности и новые боковые подушки безопасности для защиты головы и грудной клетки, устанавливаемые вместо прежних боковых подушек безопасности.

В сфере активной безопасности и обеспечения курсовой устойчивости новый А-класс также предлагает целый ряд новинок. Среди технических новшеств высочайшего уровня, нашедших своё применение в ходовой части автомобиля, в первую очередь следует отметить параболическую заднюю ось, обеспечивающую точную работу направляющей системы и прекрасную устойчивость в повороте. Таким образом, новая конструкция задней оси играет немаловажную роль в обеспечении образцовой активной безопасности, динамичной управляемости и высокого комфорта нового A-класса.

ИСТОРИЯ
Сначала была идея: автомобиль Mercedes-Benz с размерами компактного автомобиля. Возможно или нет? “В принципе, это возможно, - сказали инженеры, - но только при условии создания совершенно новой концепции кузова – исходя из соображений безопасности”.

Началась стадия исследований и разработок. Так появился принцип “сэндвича”, призванный разрешить противоречие между размерами компактного автомобиля, с одной стороны, и системой безопасности пассажиров, которой славятся все автомобили Mercedes-Benz, - с другой. Двигатель и трансмиссия разместились частично впереди, частично под кузовом. Таким образом, при лобовом столкновении они смещаются вниз и не проникают в салон автомобиля.

В марте 1997 г. автомобиль впервые был представлен общественности. Несмотря на внешнюю длину, составлявшую всего 3,57 м, это был самый настоящий Mercedes-Benz – с образцовой системой безопасности, значительной экономией пространства, несущий в себе около 20 инновационных решений. Благодаря этому автомобиль стал лидером среди компактных автомобилей, соединив в себе передовые технологии и качество. Спустя шесть месяцев, в октябре 1997 года, А-класс отметил свою мировую премьеру. К этому моменту было сделано уже около 100 000 заказов – и это несмотря на то, что клиенты еще не совершали пробных поездок на этом автомобиле.

С тех пор А-класс занял прочные позиции в программе Mercedes-Benz по выпуску легковых автомобилей, а если верить статистике, то с 1999 г., этот компактный автомобиль входит в десятку самых продаваемых новых автомобилей в Германии. Около миллиона автолюбителей по всему миру уже выбрали этот компактный Mercedes, являющийся законодателем моды в своем классе, и теперь в новой удлиненной версии с использованием множества инновационных решений этот автомобиль остается уникальным. Более 80% покупателей этого класса являются новыми клиентами автомобильной марки из Штутгарта: едва ли какой-либо другой автомобиль добился за последние годы таких высоких показателей по продажам.

Выходящий на рынок в 2004 году новый компактный автомобиль Mercedes-Benz А-класса превосходит предыдущую модель и сопоставимые модели конкурентов по всем существенным для комфорта внутренним габаритам: внутренняя ширина кузова на уровне плеч пассажиров увеличилась практически на 97 мм, ширина по передним подлокотникам на 95 мм, а свободное пространство перед коленями в задней части салона почти на 30 мм. Расстояние между передними и задними сиденьями составляет 805 мм, что соответствует уровню седана среднего класса.

Высокий уровень безопасности, привлекательный авангардный дизайн, компактные размеры, высокая степень надежности и поразительная функциональность – вот наиболее часто приводимые аргументы в пользу приобретения самой компактной модели Mercedes-Benz.

КОМФОРТ
В числе прочих оригинальных систем ходовой части, серийно устанавливаемых на борту компактного автомобиля Mercedes, также новая селективная система демпфирования, впервые используемая в автомобилестроении. Эта техника позволяет адаптировать амортизирующее усилие к дорожной ситуации.

Выбор материалов для оформления салона основан на результатах научных исследований, проведенных в научно-исследовательских лабораториях DaimlerChrysler, где водители оценивали материалы для отделки поверхностей, выключатели и элементы управления с точки зрения того, насколько они приятны на ощупь. В результате были получены ценные данные для разработки деталей интерьера, которые теперь не только красивы, но и приятны на ощупь. Внешний вид и тактильные свойства дополняют друг друга, создавая вместе ощущение комфорта и уюта в салоне. На основе результатов научных тестов была разработана формула Mercedes для обеспечения оптимальной эргономики и тактильного комфорта: коэффициент „TAF“ (Touch-and-feel-Faktor).

Объём багажного отделения нового А-класса превосходит параметры предшествующей модели почти на 15%. Заднее сиденье, складывающееся на 1/3 или 2/3 ширины, позволяет быстро и легко изменять объем салона по необходимости. Подушки и спинки сидений могут складываться вперёд вместе и по отдельности; пол регулируется по высоте, за счет чего в задней части салона образуется просторная и ровная площадка для размещения груза.

Объем багажного отделения составляет 1350 л. В сочетании с предлагаемой в качестве дополнительного оборудования системой EASY-VARIO-PLUS у пятидверной модели подушки и спинки задних сидений могут демонтироваться. Кроме этого, система позволяет складывать вперёд спинку сиденья переднего пассажира или демонтировать это сиденье полностью. Благодаря этому длина багажного отделения может достигать 2,75 м, а его объём увеличивается до 1995 л.

ДВИГАТЕЛИ
Больше мощности и крутящего момента, больше удовольствия от вождения и меньше расхода топлива – эти задачи ставились при разработке двигателей для нового A-класса. По сравнению с предыдущей моделью мощность двигателей нового А-класса возросла в среднем на 38%, а крутящий момент - на 46%. Несмотря на столь значительный прирост мощности, расход топлива бензиновых моделей сократился на 10%. Все двигатели отвечают строгим нормам токсичности ОГ, устанавливаемым директивой 4 Европейского Союза, для дизельных двигателей в качестве дополнительного оборудования предлагается сажевый фильтр.

На все модели нового А-класса по желанию может устанавливаться новая бесступенчатая автоматическая коробка передач AUTOTRONIC. Это первая коробка передач Mercedes, работающая по принципу „Continous Variable Transmission“. Передаточное соотношение изменяется при помощи вариатора с коническим шкивом и гибкой стальной пластинчатой лентой. Это позволяет непрерывно передавать крутящий момент от двигателя к колесам и достигать максимальной мощности быстрее, чем при работе обычной автоматической КПП. Помимо этого AUTOTRONIC обеспечивает высокий ездовой и акустический комфорт.