Pajero Sport — внедорожник, занимающий в модельной гамме Mitsubishi промежуточное положение между Outlander и Pajero. Он открывает новые возможности для загородного отдыха и туризма, оставаясь достаточно респектабельным и удобным для повседневного использования.

Слово «Спорт» в названии означает, что этот автомобиль спроектирован с использованием колоссального опыта, накопленного Mitsubishi в раллийных соревнованиях, и адресован в первую очередь людям, ведущим активный образ жизни. Pajero Sport открывает новые возможности для загородного отдыха и туризма, оставаясь достаточно респектабельным и удобным для повседневного использования.

Среди преимуществ Pajero Sport — мощный бензиновый двигатель, система полного привода Easy Select 4WD с возможностью подключения переднего «моста» на скорости до 100 км/ч, задний самоблокирующийся дифференциал, независимая передняя подвеска и прочное рамное шасси. Все это, в сочетании с достаточно низким центром тяжести, обеспечивает отличную устойчивость, управляемость и высокую проходимость. Для любителей настоящего бездорожья предлагается модификация, оснащенная экономичным турбодизелем 2.5 TD.

Кроме того, очень важно, что Pajero Sport отлично приспособлен для эксплуатации в России: двигатели для холодного климата оборудованы дополнительным воздушным фильтром, кузов прошел специальную антикоррозионную обработку для северных стран, установлена передняя защита картера и моторного отсека.

Дизайн

Именно так должен выглядеть настоящий классический внедорожник. Большой дорожный просвет, мужественный дизайн передней части, простой, но элегантный кузов создают абсолютную уверенность в возможностях Pajero Sport.

Безопасность

На Pajero Sport применен широкий ряд мер обеспечивающих активную и пассивную безопасноть этого автомобиля. Две надувные подушки, дополняя ремни безопасности с инерционными катушками, мгновенно заполняются газом при фронтальном ударе и уменьшают вероятность получения травмы водителя и переднего пассажира.

Эффективное, стабильное торможение обеспечивается дисковыми тормозами всех колес (передние — вентилируемые, задние со встроенными барабанными стояночными тормозами). Многорежимная, трехканальная АБС, устанавливаемая в качестве дополнительного оборудования, помогает автомобилю сохранить курсовую устойчивость даже в случаях резкого торможения на скользких дорогах. Электронная система распределения тормозных усилий (Electronic Brake Distribution) регулирует давление в контуре задних тормозов, всегда обеспечивая оптимальное распределение тормозных усилий между передними и задними колесами вне зависимости от загрузки автомобиля.

Боковые брусья безопасности в передних и задних дверях, изготовленные из высокопрочной стали, помогают защитить водителя и пассажиров при боковых столкновениях.

Техника

Pajero Sport оснащается мощным 3-литровым 24-клапанным бензиновым двигателем V6 и экономичным, тяговитым 2,5-литровым турбонаддувным дизелем с промежуточным охладителем. Плавно переключающаяся 5-ступенчатая механическая коробка передач или не требующий особых навыков при вождений 4-диапазонный адаптивный «автомат» INVECS-II (Intelligent & Innovative Vehicle Control System), а также трансмиссия Easy Select 4WD сочетает исключительные внедорожные способности с комфортом езды на хороших дорогах.

Мощное рамное шасси, проверенное в самых суровых условиях, создано с использованием технологий, приведших Pajero к многочисленным победам в ралли-рейдах. Передняя торсионная подвеска на двойных поперечных рычагах всегда обеспечивает максимальный контакт шин с дорогой и сводит к минимуму изменения развала колес, благодаря чему достигается отличная курсовая устойчивость автомобиля и плавная, комфортная езда.

Задняя зависимая пружинная подвеска с жесткой балкой, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости улучшает курсовую устойчивость автомобиля на прямых участках трассы и при прохождении поворотов.

Трансмиссия Easy Select 4WD Система полного привода с подключаемым на бездорожье и скользких дорогах передним «мостом» дает возможность энтузиастам насладится универсальными способностями автомобиля. Трансмиссия позволяет на скорости до 100 км/ч переключаться между режимами заднего привода (2WD) и полного привода (4WD) при помощи лишь одного перемещения рычага раздаточной коробки.

Три режима работы трансмиссии обеспечивают адаптацию автомобиля к любым дорогам и бездорожью, всегда обеспечивая уверенное движение фактически по любой поверхности.