Alfa Romeo GT: покоряя сердца
Об Alfa Romeo GT всегда говорят только штампами. Изысканный, оригинальный, провоцирующий, яркий, необычный… Это и не удивительно - это купе настолько прекрасно, что подобрать какие-то особые определения для него трудно, да и незачем: машина говорит сама за себя.
Появилась эта модель в 2003 году на базе модели Alfa Romeo 156 и сразу была представлена на Женевском автосалоне. Год спустя ее стали активно продавать в Италии, и с тех пор авто претерпело некоторые изменения только единожды - в 2007 году, что было продемонстрировано на франкфуртском автошоу. Впрочем, эти изменения не были существенными.
За помощью в создании своих автомобилей компания Alfa Romeo всегда обращалась к известным дизайнерам или дизайнерским ателье, и Alfa Romeo GT не стала исключением: дизайн этой модели был разработан ателье Bertone. В итоге машина просто покоряет взгляд - настолько она яркая и необычная. При этом сходство с "базой" - то есть с моделью 156 угадывается лишь по некоторым элементам стиля, а в целом, GT смотрится оригинально и ни на кого не похожа.
Впрочем, немного иные ощущения создаются, когда водитель садится в салон. Нет, внутри машина выглядит так же роскошно, как и снаружи, однако забираться в нее не очень удобно - мешает высокий и широкий порог, что особенно актуально для тех, кто имеет достаточно большой вес: для таких водителей переваливаться через порог очень тяжело, хотя, как утверждают владельцы GT, научиться этому можно очень быстро.
Более того, у тех, кто привык к просторным авто, в салоне Alfa Romeo GT может начаться клаустрофобия. Дело не только в низко расположенной крыше, но и в высокой рамке боковых стекол, которая немного нависает, а также рамке лобового стекла, которую постоянно хочется немного подвинуть вперед. Однако, по словам экспертов, это нельзя называть недостатками - скорее это канон, по которому и создавалось это прекрасное во всех отношениях купе. Аналогичное объяснение можно дать и тем, кто пожалуется на некоторую тесноту на задних сидениях. Места для ног здесь действительно почти нет, поэтому двум задним пассажирам GT будет несколько неуютно. С другой стороны, эти же сидения становятся преимуществом модели, когда ее владельцу необходимо перевезти какой-либо груз: они прекрасно складываются, давая возможность расширить пространство багажника чуть ли не в несколько раз, и если в обычном варианте багажник Alfa Romeo GT вмещает в себя лишь два деловых портфеля (общий объем багажного отделения - 320 литров), то вот при сложенных сиденьях, туда можно вместить несколько достаточно солидных чемоданов.
Впрочем, для этой модели вместительность - это не главное. В конце концов, авто создано для тех, кто любит наслаждаться жизнью в городе, а это наслаждение не предполагает наличия слишком уж большой поклажи. Да и недостаток места с лихвой компенсируется наличием различных технологических новшеств, которыми богато оснащена GT. Здесь и отличная аудиосистема, и стеклоподъемники, и кондиционер, и гидроусилитель руля, а удобные анатомические кресла, оснащенные хорошей боковой поддержкой, создают водителю и пассажирам особый уют.
Еще одно преимущество этой модели - скорость. До "сотни" Alfa Romeo GT может разогнаться всего за 6,7 секунд, если в ней установлен 3,2-литровый бензиновый двигатель, и за 9,6 секунд, если она оснащена турбодизелем. Считается, что стоит только слегка надавить педаль газа, и машина просто рванется впере. Максимальная скорость достигает 209-243 километров в час - опять-таки, в зависимости от мотора.
В целом, для GT предлагаются четыре возможных варианта двигателей. Один из них дизельный - 1,9-литровый, развивающий мощность в 150 лошадиных сил, и три бензиновых - объемом 1,8 л (T-Spark), 2,0 л (JТS, оснащенный непосредственным впрыском топлива) и 3,2 л. Мощность, которую развивают эти моторы, составляет соответственно: 140, 165 и 240 лошадиных сил. К любому двигателю предлагается механическая либо автоматическая пятиступенчатая трансмиссия.
При этом особое внимание автовладельцев приковывает подвеска - точнее, она не приковывает никакого внимания, потому что ее совершенно не слышно, несмотря на то, что машина является почти спортивной. Подвеска идеально комфортабельна, и ни одна кочка всерьез не потревожит ни водителя, ни пассажиров.
В целом же, Alfa Romeo GT считается совершенно особой моделью в ряду автомобилей этой итальянской марки. Фактически это авто идеально подходит всем, кто предпочитает быструю городскую езду, хотя, безусловно, GT отлично смотрится и на трассе. По сути, слава этого автомобиля еще только набирает обороты - особенно в России, где пока что предпочитают иные марки автомобилей, а если и выбирают Alfa Romeo, то стараются покупать что-то более объемное и вместительное. Однако те, кто уже обзавелся GT, смело утверждают, что равных этому маленькому, юркому и очень красивому купе, на городских улицах просто нет. И, по всей видимости, скоро в этом убедятся и те, кому только предстоит отдать этой модели свое сердце.
© avtoportal.ru
Обзор
Страстный и рациональный, волнующий и безопасный, стильный и универсальный. Alfa GT — это и спортивное купе, управление которым приносит неописуемое удовольствие, и элегантный седан, где доминируют комфорт и пространство. Автомобиль как символ сбывшейся мечты. Двигатель, превращающий технологии в высочайшие характеристики, отличается низким расходом топлива и поразительной эластичностью даже при движении в городских условиях. Просторный и элегантный салон, благородные материалы обивки. Компактный и агрессивный, Alfa GT продолжает спортивные традиции Alfa Romeo.
Двигатели
Alfa GT — воплощение эмоций и лучших традиций марки Alfa Romeo. Это автомобиль, в котором элегантность и высокие характеристики сочетаются с контролем и безопасностью: отточенный спортивный характер быстро покорит всякого, кто стремится пережить эмоции скорости, не поступаясь комфортом и интуитивным управлением. Уникальные двигатели, самые современные и мощные.
3.2V6 24V
Двухсотсорокасильный двигатель 3.2 V6 24V с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Этот 6-цилиндровый двигатель, обладающий высочайшими характеристиками, создан, чтобы доставлять водителю удовольствие — он развивает максимальную мощность практически на любом режиме, и в то же время достаточно эластичен. Крутящий момент приближается к максимальному значению уже на низких оборотах, позволяя двигаться на шестой передаче, даже не набрав 2000 об/мин. При этом, чтобы увеличить скорость, нет необходимости переходить на низшую передачу. Весьма приятная и полезная черта для тех, кто эксплуатирует автомобиль каждый день.
Характеристики:
Мощность 176 кВт (240 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 6200 об/мин. Крутящий момент 300 Н·м (30,6 кг·м) при частоте вращения коленчатого вала 4800 об/мин.
6-ступенчатая механическая коробка передач.
Максимальная мощность на низких оборотах в традициях классических 6-цилиндровых двигателей Alfa Romeo. Послушный двигатель с высокими характеристиками, идеален для движения по городу.
2.0 JTS
Двигатель 2.0 JTS — мощность 165 л.с., возможна установка коробки передач Selespeed с кнопками управления на рулевом колесе. Это первый бензиновый двигатель с прямым впрыском топлива: инжекторы впрыскивают бензин непосредственно в камеру сгорания. Такое решение позволяет ограничить расход топлива, добиться еще более высоких характеристик, мгновенной реакции на нажатие педали акселератора, максимально сократить количество вредных выбросов — автомобиль соответствует требованиям стандарта Евро 4. Увеличение мощности, оптимизация расхода топлива, идеальная эффективность. Все это результат оригинального осмысления компанией Alfa Romeo технологии прямого впрыска.
Характеристики:
Мощность 122 кВт (165 л.с.) при частоте вращения коленчатого вала 6400 об/мин. Крутящий момент 206 Н·м (21 кг·м) при частоте вращения коленчатого вала 3250 об/мин.
Возможна установка коробки передач Selespeed с кнопками переключения на рулевом колесе, как в болидах Формулы 1.
Высокие характеристики и минимальный расход топлива за счет применения системы прямого впрыска. Удельная мощность более 60 л.с./л (целых 82 л.с./л).
1.8 T.S.
Двигатель 1.8 T.S. мощностью 140 л.с. предлагается с 5-ступенчатой коробкой передач. Он обеспечивает прекрасные характеристики и умеренный расход топлива.
Двигатель одинаково хорош для движения по городу и по автомагистралям.
Характеристики:
Рабочий объем 1747 см3. 4-цилиндовый, рядный. Мощность 103 кВт (140 л.с.) при 6500 об/мин, крутящий момент 163 Н·м при 3900 об/мин. 5-ступенчатая коробка передач, прекрасные характеристики, оптимальный расход топлива и отличная управляемость в городе и за его пределами.
Дизайн
Уникальная концепция спортивного автомобиля, сплав элегантности и комфорта. Итальянская школа дизайна и вековые традиции Alfa Romeo. Дизайн чистых линий, совместная разработка дизайнерского центра Бертоне и Центра стиля Alfa Romeo. Компактные и обтекаемые формы изящного купе скрывают пространство, характерное для большого седана, и функциональность универсала.
Индивидуальность автомобиля заметна уже при взгляде на переднюю часть: рельефный «щит» решетки радиатора и обволакивающие ее фары фокусируют мощную и агрессивную стилистику. Этот эффект усиливается стремительными боковыми линиями и слегка наклоненной, суженной кверху задней частью: синтез прочности и мощи. Этот необычный, оригинальный автомобиль создан, чтобы привлекать внимание — вот наиболее точное выражение, отражающее дух Alfa GT.
Он создан, чтобы дарить ощущение элегантности и удовольствие от спортивной езды. Alfa GT — автомобиль уникальный, утонченный во всех деталях, способный привести в восторг любого, кто ценит технику и эмоции.
Магия и очарование вошедших в историю автомобилестроения моделей Alfa Romeo, сила современности, сплав страсти и утонченности — вот истинный дух Alfa GT!
Автомобиль обладает бескомпромиссной, сильной и решительной индивидуальностью. Alfa GT — это удовольствие, которое можно увидеть, потрогать, ощутить. Передняя панель салона с атласным эффектом, мягкая и роскошная обивка. Приборы со светлыми циферблатами, присущие скорее гоночному болиду, отлично читаются. Эксклюзивное спортивное рулевое колесо и выполненная в том же стиле ручка рычага переключения передач помогут обеспечить полный контроль над автомобилем.
Как только автомобиль трогается с места, у водителя возникают новые ощущения: Alfa GT гарантирует полную безопасность, проявляя на дороге характер настоящего купе, в то время как удобный и просторный салон превращает каждую поездку в бесконечное наслаждение.
Alfa GT: истинно спортивный характер и сама элегантность Alfa Romeo.
Интерьер и оборудование
Новое понимание комфорта: свобода выбора изысканных материалов и оборудования в соответствии с Вашими пристрастиями. Два уровня комплектации Impression и Distinctive создают идеальную обстановку в салоне.
Impression: сиденья и панели отделаны запатентованной компанией Alfa Romeo тканью Alfatex®. Такая обивка гарантирует комфорт и элегантность.
Distinctive: сиденья и панели обиты кожей черного, синего, красного, натурального или серого цвета. В обоих случаях предлагается три цветовых комбинации: черная спортивная, элегантная черно-серая и серая в двух оттенках.
Можно заказать эксклюзивный вариант отделки передней панели и панели дверей высококачественной кожей специальной ручной выделки. Предлагаются два цвета отделки: черный и серый.
Кроме того, можно еще усовершенствовать салон Alfa GT по Вашему вкусу, добавив Hi-Fi аудиосистему Bose® с CD- и MP3-проигрыватель, двухзонный контроль климата, круиз-контроль, бортовую информационную систему, размещенные на рулевом колесе кнопки управления магнитолой и сотовым телефоном, многофункциональный дисплей, на который сообщения выводятся именно в тот момент, когда они необходимы водителю.
Универсальность
Внешне Alfa GT — купе, однако по простору и комфорту салона автомобиль не уступает роскошным седанам. Трансформируемый салон можно с поразительной гибкостью приспособить к любой ситуации — он всегда останется просторным и удобным.
Элегантная индивидуальность роскошного седана подчеркнута свободой пространства, отведенного для водителя и пассажиров. В эксклюзивном изысканном салоне свободно размещаются пять человек. Салон изумительно бесшумный — можно наслаждаться поездкой в полной тишине. Alfa GT предлагает новые грани комфорта и вознаграждает тех, кто хочет спортивных эмоций, но не желает отказываться от удобств.
Спортивный стиль купе и элегантный салон седана скрывают неожиданную способность к трансформации. Багажник с поразительным для спортивного автомобиля объемом в 320 л можно увеличить до 905 л — достаточно сложить сдвоенные задние сиденья. При этом образуется абсолютно ровная площадка — новинка, еще раз подчеркивающая свободный объем и уровень комфорта салона.
Автомобиль на все случаи жизни, многообразие воплощений в различных ситуациях, поразительная универсальность и гибкость.
Безопасность
Ключевой элемент безопасности Alfa GT — жесткость кузова на кручение. За счет этого автомобиль отлично управляется и держит дорогу. Конструкция кузова включает зоны программируемой деформации. Кроме того, Alfa GT оснащается самыми современными системами безопасности. Это противопожарная система FPS с клапаном предотвращения утечки топлива и инерционным выключателем, перекрывающим подачу топлива при ударе, передние и задние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, полностью регулируемая телескопическая рулевая колонка, усиливающие элементы дверей, энергопоглощающая обивка салона, соответствующая, кроме того, жестким американским противопожарным нормам. Все модели оснащаются шестью подушками безопасности. Две боковые подушки-шторки новой системы срабатывают быстрее, чем раньше. Они открываются сверху вниз, эффективно защищая пассажиров на задних сиденьях. Максимальная безопасность позволит в полной мере оценить спортивный характер Alfa GT.
Управление
Устойчивость и управляемость — в крови Alfa GT. Двухконтурная гидравлическая тормозная система, оснащенная ABS последнего поколения и системой распределения тормозного усилия EBD. Система управления динамикой автомобиля VDC — переосмысленная инженерами Alfa Romeo система ESP — возвращает автомобиль на заданную траекторию, если возникает опасность потери устойчивости. Система ASR предотвращает пробуксовывание колес при трогании с места, а система MSR — занос автомобиля при торможении. Новые ксеноновые фары светят вдвое ярче галогеновых. Полный контроль над автомобилем стал возможен благодаря решениям, заимствованным из Формулы 1. Одно из них — передняя двухрычажная подвеска, постоянно удерживающая колесо в положении перпендикулярно дороге. За счет этого гарантирована отличная устойчивость, типичная для переднеприводных автомобилей, и безупречная точность рулевого управления. Задняя подвеска — это переработанная специалистами Alfa Romeo подвеска МакФерсон. Она работает в полном взаимодействии с передней, гарантируя устойчивость на высоких скоростях и управляемость на любых дорогах.
