Зажиточные люди – тоже часть народа, для них – Volkswagen Phaeton
Автомобиль Volkswagen Phaeton для производителей «народных автомобилей» явился совершенно новым опытом – ничего подобного немецкий концерн до этого не создавал. В принципе, это седан представительского класса со многими инновационными решениями в конструкции и дизайне. Однако с первого взгляда в автомобиле легко узнать марку Volkswagen (черты фирменного стиля сохранены). Phaeton дебютировал на рынке в 2002 году. Для производства нетипичной для себя модели, концерн Volkswagen даже пошел на строительство нового завода в Дрездене. Автомобили собираются исключительно вручную.
Давая общую характеристику Volkswagen Phaeton, хочется обратить внимание, прежде всего, на удачное сочетание традиций и новаций. Автомобиль – по виду классический седан, но с обновленным, более динамичным дизайном кузова, отличается высоким качеством изготовления, применением современных технологий, наличием массы инженерных новинок и оформительских находок. Все это позволяет Phaeton успешно конкурировать с другими автомобилями класса люкс (прежде всего, Mercedes и BMW).
Основные технические характеристики двигателей
Volkswagen Phaeton комплектуется несколькими вариантами двигателей, основных из которых три: V6 (3,2 литра, 241 л.с., крутящий момент – 315 Нм) с шестиступеньчатой «механикой» или пятиступеньчатым «автоматом»; W12 (6,0 литра, 420 л.с., крутящий момент – 550 Нм) плюс механическая шестиступеньчатая трансмиссия; V10 TDI® (5,0 литра, 313 л.с., крутящий момент – 750 Нм, улучшенная система впрыска, сдвоенный турбонаддув) с механической коробкой передач (6 ступеней). Следует сказать, что базовая модель, которая комплектуется двигателем V6, уже обладает достаточно высокими ходовыми качествами. При более мощных двигателях – ситуация только улучшается.
Безопасность
Для активной безопасности Volkswagen Phaeton используются системы: ESP (электронная программа стабилизации), ABS (антиблокировочная), EBV (распределение тормозных усилий), ASR (регулирование пробуксовки ведущих колес), EDS (блокировки дифференциала), MSR (регулирования момента ведения двигателя), HBA (гидроусилитель тормоза). Дополнительно за отдельную плату возможна установка ADR (устройства регулирования дистанции).
Пассивная безопасность обеспечивается, в первую очередь, жесткостью кузова Volkswagen Phaeton (он сделан из оцинкованной высоколегированной стали). Повышенной жесткостью обладают и двери, защищая от боковых столкновений. В систему пассивной безопасности также входят 8 подушек безопасности (с датчиками управления), активные подголовники (в случае заднего удара перемещаются вперед), устройство, контролирующее давление в шинах (включая «запаску»).
Внешний дизайн и интерьер салона
Классические каноны в дизайне Volkswagen Phaeton, усиленные высокой точностью подгонки всех деталей, получили более динамичные и современные пропорции. Динамику силуэта подчеркивает немного «сдвинутый» вперед контур крыши и слегка укороченный капот. Специально для модели Phaeton была разработана полностью новая светотехника. Здесь и ксеноновые фары своеобразной формы из новейших материалов с удобной системой очистки, и светодиодные задние фонари с повышенной скоростью срабатывания, и возможность регулируемого освещения окружающего пространства, и еще многие новшества.
Необходимо упомянуть также стекла Phaeton (двухслойная система триплекс), которые не бьются и имеют хорошие звуко- и теплоизоляционные свойства. Дополнительные возможности – пленка для защиты от инфракрасного (теплового) излучения и система обогрева лобового стекла.
Интерьер салона Volkswagen Phaeton также выдержан в традиционном классическом духе. Возможно, разработчики сознательно старались быть консервативными, сдержанными при внесении стилевых изменений. Зато этот консерватизм предполагает высочайшее качество вплоть до мельчайших деталей. Эргономика также на должном для подобного класса автомобилей уровне. Среди интересных подробностей – централизованное управление второстепенными функциями (у Volkswagen подобное ранее не применялось) и система, обеспечивающая микроклимат в салоне, причем микроклимат индивидуальный (возможен разный режим для четырех зон салона).
Позиционирование
Концерн Volkswagen предполагает несколько групп потенциальных покупателей Phaeton. Две основные группы: во-первых, люди, которые уже пользовались продукцией концерна (но в другом классе автомобилей), во-вторых, покупатели, для которых не настолько важным является имидж или которые, возможно, не желают выставлять напоказ свои доходы.
Как уже упоминалось, основные конкуренты Volkswagen Phaeton – это соответствующие модели Mercedes и BMW. Представитель «клана» Volkswagen вполне способен конкурировать с ними. Действительно, цена Phaeton несколько меньше цены Mercedes класса S, по ходовым качествам – примерное равенство, по количеству разнообразных опций и комфорту – слегка впереди конкуренты, но они, например, не могут похвастаться четырехзонной системой раздельного климатического контроля.
Очевидно, по «задумке» разработчиков, Volkswagen Phaeton призван завоевать определенные позиции для концерна на рынке автомобилей класса люкс. Может быть, даже в ущерб окупаемости.
VW Phaeton. Новое поколение автомобилей класса «люкс».
Новый имидж автомобилей представительского класса: свободный, эмоциональный, спортивный. Создан для движения на скорости до 300 км/ч. Обладает самым мощным 6-литровым двигателем W12 мощностью 420 л.с. Развивает скорость 100 км/ч за 6,1 с. Снабжен системой полного привода 4MOTION и пневматической подвеской с активным регулированием работы амортизаторов. Имеет наиболее прогрессивный кондиционер 4С-Climatronic с возможностью поддержания индивидуальной температуры в 4 зонах - без сквозняков. Изготавливается по технологии ручной сборки на уникальном предприятии - Стеклянной Мануфактуре в Дрездене. Одного взгляда достаточно, чтобы понять : VW Phaeton - не просто еще один проект давно знакомого классического лимузина высокого класса. Для этого у него слишком мощный силуэт, слишком динамичные пропорции, слишком спортивный облик. Динамичные пропорции, спортивный облик Совершенная отделка Следующего взгляда достаточно, чтобы понять : VW Phaeton совершенно по-новому воплощает автомобиль высокого класса. Современнее. Эмоциональнее. Отделка вплоть до мельчайших деталей настолько совершенна, что автомобиль оставляет ощущение скульптурности.
В VW Phaeton Вам никогда не будет тесно. Показатель свободного пространства для задних и передних пассажиров - лучшие в классе. Сиденья, как и каждая другая деталь, созданы по новой концепции комфорта. Передние сиденья имеют серийную электрорегулировку по 12-координатной системе. Электрорегулировка передних сидений по 12-координатной системе Свободное пространство для пассажиров Для VW Phaeton W12 и других версий опционально предлагается 18-координатная система настроек. В нее интегрированы: функция памяти, кондиционирование сидений и выполняемая с помощью поясничных упоров в спинках сидений функция массажа.
Вы не просто выбираете салон - Вы можете его моделировать, комбинируя бесчисленное множество вариантов отделки. Для VW Phaeton предлагаются самые благородные и приятные на ощупь материалы. Колесо рулевого управления и рычаг переключеня передач отделаны обработанной вручную кожей и древесиной. Бортовой компьютер Отделка из ценных пород дерева В горизонтальной средней части панели приборов, в средней консоли и в дверях располдоженны элегантные вставки ручной работы из дерева ценных пород - на Ваше усмотрение.
В топ-модели VW Phaeton W12 подобная отделка предусмотрена также для рычага управления автоматической коробки передач и средней консоли между сиденьями. Все - ручная работа. Ручная отделка средней консоли.
Впервые попав в салон представительского Volkswagen, невольно поражаешься обилию свободного пространства. Нет, не то чтобы в Passat было тесно, но по сравнению с Volkswagen Phaeton его предшественник выглядит уже не столь ярко. Все-таки сказываются дополнительные 18 см колесной базы, позволившие увеличить пространство для ног, да и 16 см, на которые новый флагман шире прежнего, даром не пропали: большая их часть пошла на то, чтобы пассажиры лимузина не испытывали "чувство локтя".
Volkswagen Phaeton
Кстати, на заднем сиденье топ-версии Volkswagen Phaeton это вообще невозможно: пожертвовав одним посадочным местом, конструкторы превратили задний диван в два роскошных кресла, разделенных консолью с откидными подлокотниками. Сами сиденья — шедевр комфорта. Система облегченного доступа автоматически отодвигает кресло при открытии двери, электрорегулировки во всех возможных направлениях обеспечивают максимально удобную посадку, а встроенный в спинку массажер вкупе с интегрированным в подушку сиденья вентилятором гарантируют свежесть и отличное самочувствие даже после дальней и утомительной поездки.
Volkswagen Phaeton
Кстати, кондиционирование сидений — часть новой системы климат-контроля. Усовершенствованный Climatronic имеет несколько преимуществ. Главное из них — возможность индивидуальной настройки микроклимата для каждого из четырех пассажиров. Сидящие сзади управляют климатической системой с собственной панели, вынесенной на центральный тоннель. Еще одно полезное новшество — рассеянный обдув. Забортный воздух, очищенный двумя противопылевыми фильтрами с содержанием активированного угля, подается основным вентилятором. После этого система из 25 исполнительных электроприводов распределяет воздушный поток по салону. При такой схеме вентиляции не возникает сквозняков: сопла на передней панели скрыты декоративными накладками и воздух циркулирует по ленте обдува, простирающейся по всей ширине салона.
Volkswagen Phaeton
Путешествовать на заднем сиденье Volkswagen Phaeton — чистое удовольствие. Машина величаво плывет над автобаном, и только слившиеся в зеленую полоску деревья да стрелка спидометра свидетельствуют о том, что увлекшийся коллега давно перевалил за 200 км/ч. Вне зависимости от скорости движения и характера дорожного покрытия в салоне царит приятная тишина. Двойное остекление, великолепная шумоизоляция и феноменальная жесткость силовой структуры кузова пропускают внутрь лишь ненавязчивое урчание мотора, да и то — при полной нагрузке. Пожалуй, единственное, что может смутить покой сановного пассажира Volkswagen Phaeton с двигателем W12 -его персональный водитель, когда, стартуя со светофора, он нажмет на акселератор чуть сильнее обычного. В режиме "Sport" реакции автоматической коробки передач Tiptronic настолько молниеносны, а 420-сильный агрегат подхватывает более чем двухтонный автомобиль так решительно, что человеку со слабым вестибулярным аппаратом может и подурнеть.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
