Pajero Pinin является плодом совместных усилий Mitsubishi и Pininfarina. Он получился очень компактным (длина с запаской - 3735 мм, ширина - 1695 мм) и при этом довольно высоким (1695 мм). Это полноприводной внедорожник с хорошей управляемостью и проходимостью. На нем установлен бензиновый двигатель с непосредственным впрыском. Автомобиль комплектуется только этим мотором. Имея объем 1,8 л и мощность 120 л.с., он позволяет развивать скорость до 168 км/ч. Двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач либо с автоматом INVECS-II. Тормоза на всех колесах дисковые, спереди - вентилируемые. В числе оснащения предлагаются климат-контроль, магнитола и другое.

Имя модели – это дворовая кличка основателя легендарного итальянского кузовного ателье Pininfarina Джованни Фарины, прозванного Пинином за маленький рост (этим словечком в Италии обзывают всякую мелочь). В конце прошлого века Pininfarina получила заказ от Mitsubishi Motors на разработку дизайна компактного внедорожника, «младшего братца» Pajero, и в 1998 году его начали выпускать в Японии под именем iO, что, опять же по-итальянски, значит просто «я». Годом позже машинку сосватали Старому Свету – здесь она стала называться Pinin – и организовали сборку на заводе Pininfarina в Италии.

Новый Mitsubishi Pajero Pinin стал мощнее: вместо прежнего 1,8-литрового двигателя у него двухлитровый. И тот, и другой – с непосредственным впрыском. Такие движки способны устойчиво работать на сверхбедных смесях (в спокойном режиме соотношение воздух/топливо может достигать 40:1), и это дает превосходные возможности для экономии бензина и обеспечивает очень низкую токсичность выхлопа.

Удлинение колесной базы на 17 см очень благотворно сказалось на ходовых качествах. Если трехдверный Mitsubishi Pajero Pinin страдает общим для всех короткобазных машин недостатком – на высоких скоростях это некий козлик-попрыгунчик , которого надо «ловить» на дороге, чтобы не улететь, то у нового, длиннобазного, порог «козлирования» отодвинут далеко от привычных шоссейных скоростей. Пятидверка очень прочно держит трассу, и если на полном ходу не шарахаться из ряда в ряд, то можно чувствовать себя в безопасности.

Mitsubishi Pajero Pinin в отличие от многих маленьких джипчиков – не паркетник, а вполне серьезный внедорожный аппарат. Таковым его делает в первую очередь многорежимная трансмиссия Super Select 4WD-i, как на большом Pajero. Исключительно удобная вещь. Идешь по сухой дороге на заднем приводе. Видишь впереди неприятный скользкий участок – не останавливаясь и даже не притормаживая (если идешь не выше сотни), врубаешь полный привод; передний мост подключается автоматической муфтой. Съезжаешь с трассы на раздолбанную грунтовку и чувствуешь, что чуть подбуксовываешь,– опять же не останавливаясь, втыкаешь блокировку межосевой вискомуфты и прешь дальше, как танк. Ну а если угораздило залезть в засаду а-ля «Кэмел Трофи», останавливаешься, включаешь понижающую с заблокированной вискомуфтой (самый «тяжелый» режим) и ползешь, пока не выползешь. Во всех режимах здорово помогает задний самоблокирующийся дифференциал типа «Торсен» – он добавляет проходимости и не дает задним колесам буксовать.

	Описание
	НАСТОЯЩИЙ БОЕЦ: стильный и безопасный на любых дорогах, для семьи, ведущей активный образ жизни.

Технические характеристики		Модель
		3D		5D
Кузов		Внедорожник
Количество Дверей/Мест		3/ 4		5/ 5
Снаряженная/Полная масса, кг		1255/ 1680		1390/ 1890
Длина/Ширина/Высота, мм		4035/ 1695/ 1700
Колесная база/Дорожный просвет		2280/ 200		2450/ 200
Максимальная скорость, км/ч		155		170
Время разгона с места до 100 км/ч, с		11,9		10,8
Расход топлива, л/100 км Город/ Трасса		11,6/ 7,9		12,2/ 8
Емкость топливного бака, л		53
Тип двигателя		Бензиновый, MPI 16-клапанный		Бензиновый, GDI 16-клапанный
Тип топливной системы		Распределенный впрыск		GDI
Рабочий объем, см. куб.		1834		1999
Максимальная мощность, л.с./ об/мин		114/ 5500		129/ 5000
Максимальный крутящий момент, H-м/ об/мин		160/ 4000		190/ 3500
Тип трансмиссии		Full Time 4WD		Super Select 4WD
Привод		Полный
Подвеска передняя		Макферсон
Подвеска задняя		Многорычажная, пружинная со стаб. попер. устойчивости
Тормоза передние		Дисковые, вентилируемые
Тормоза задние		Барабанные
Шины/Диски		215/65 R16

Комплектация		Код модели
		1.8 MPI 3D		1.8 MPI 5D		2.0 GDI АТ 5D
		S02		S11		S12
ABS с системой EBD		+		+		+
Кондиционер		+		+		+
Подушки безопасности, шт.		2		2		2
Электростеклоподъёмники всех дверей		+		+		+
Зеркала с электроприводом и подогревом		+		+		+
Подогрев передних сидений		+		+		+
Двухцветная окраска		-		-		+
Центральный замок		+		+		+
Иммобилайзер		+		+		+
Гидроусилитель		+		+		+
Магнитола		+		+		+
Омыватели фар		+		+		+
Противотуманные фары		+		+		+
Литые диски		+		+		+
Дуги на крыше		-		-		+
Ориентировочная цена:		$22350
				$24690
						$27350

* уточняйте цену у делера!

Mitsubishi Pajero Pinin 2005 модельного года появится в салонах российских дилеров уже в марте. Новый Pinin для России представят в трех модификациях, которые будут отличаться компоновкой кузова, двигателями и трансмиссией.

Автомобили с 3- и 5-дверным кузовом получат бензиновый двигатель объемом 1.8 литра мощностью 114 л.с. в паре с механической коробкой передач. На эти автомобили устанавливается трансмиссия Full Time 4WD с постоянным полным приводом. Более мощный 129-сильный двухлитровый двигатель GDI с АКПП получат только 5-дверные машины. Их оснастят многорежимной трансмиссией Super Select 4WD-i, подстраиваемой под условия движения.

Внешний вид свежего Pinin изменился незначительно. В соответствии с новым корпоративным стилем красный логотип поменяли на хромированный. На 2005 Mitsubishi Pajero Pinin появились окрашенные в цвет кузова корпуса боковых зеркал, серебристые рейлинги на крыше и хромированные ручки дверей. Машины с 2 литровым двигателем можно отличить по серебристым боковым молдингам.

Автопроизводитель заявил цену на новый Pinin для российского рынка в диапазоне $22 350 - 26 850.