Nissan Pathfinder - среднеразмерный внедорожником, который, благодаря своим характеристикам, претендует на лидерство среди других автомобилей данного класса. Начал свою историю Pathfinder в 1986 году и назывался тогда этот внедорожник Terrano. А переименовали его американцы и, кстати говоря, они же стали, и выпускать его, но с отличительными чертами: с более мягкой подвеской, коробкой- автоматом и богатым салоном. И за все свое долгое существование автомобиль ни раз поддавался модернизации. Так в 1996 году был показан публике автомобиль второго поколения Nissan Pathfinder. Который сразу отправили на модернизации, и уже в последующих годах он вышел в свет обновленный, но сразу подвергся критики из-за маломощного двигателя. Разработчики учли все требования и ошибки, и так в 2001 году обновленный автомобиль Pathfinder мог похвастаться новым двигателем V6 с 24 клапанами. Но японцы на этом не остановились и решили выпустить в 2004 году третье поколение Nissan Pathfinder. Усовершенствованная модель получила не только новый дизайн кузова и салона, но и мощный двигатель, а так же самые продвинутые функции и технологии.

Новый кузов.

Как говорилось выше, Nissan Pathfinder стал обладателем совершенно нового кузова, но в каких-то местах проглядывается схожесть с концепт-каром Dunahawk. Машина стала выглядеть более массивно и мужественней, благодаря большим колесам и мощным панелям кузова. Если взглянуть в профиль на Pathfinder, то бросаются в глаза наклоненные стойки и, кажется, что автомобиль стал более приземистым. А так ведь на самом деле и есть, он намного ниже своих конкурентов, но при всем при этом обладает хорошим коэффициентом аэродиномичного сопротивления. В отличие от своих предшественников на этой модели автомобиля используется полностью независимая подвеска, что делает его более устойчивым на дороге. Под капотом может стоять дизельный двигатель объемом 2,5 литра или новый бензиновой двигатель V6 с 6-ступенчатой КПП, либо 5-ступенчатой коробкой автомат с режимом ручного переключения.

Салон.

Салон очень просторный и вместительный. Все лаконично сочетается между собой и кожаные сиденья, и вставки «под дерево», и спортивный руль. Nissan Pathfinder удивляет на каждом шаге при знакомстве ним. Например, в нем отсутствует ключ для зажигания, чтобы открыть машину достаточно нажать на кнопочку на двери, а если завести автомобиль, то нужно просто включить передачу в положение «пуск». Так же в нем присутствуют такие технологии как камера заднего вида, климат-контроль, бортовой компьютер, память привода сидений, электропривод сидений, электролюк, кондиционер для задних пассажиров. Кстати говоря, о пассажирах сидящих сзади. Автомобиль является очень просторным и может разместить у себя в салоне 7 человек, для этого следует поставить откидные седушки в третьем ряду. Стоит отметить, что всего существует 64 вариации трансформации салона. Подлокотники, регулировка сидений, как передних, так и задних, подстаканники, различные отсеки для хранения чего-либо,  этого всего в  салоне предостаточно. Багажник очень большой и в нем можно перевозить, если все сидения сложить груз до 2,8 м в длину. То есть без третьего ряда объем багажника составляет 515 л, а при сложенных сидений до 2091 л. Если груз небольшой то можно открыть только стекло, чтобы погрузить его, но, а  если большой, то тут уж придется открывать всю багажную дверь. Безопасность движения на этом автомобиле обеспечивают 2 подушки безопасности, система экстренного торможения brake-assist, дисковые тормоза и система EBD.

Тест драйв Nissan Pathfinder.

Испытывали автомобиль как  на асфальтированной дороге, так и на бездорожье. По городу машина показывала минимальные крены кузова, хорошо управляема. Благодаря  мягкой подвеске, все препятствия в виде ям, трамвайных путей, «лежащих полицейских» машина проходила плавно, как будто их и не было. Коробка передач переключается незаметно, только по приборам можно увидеть, что произошло переключение. Если втопить педаль газа в пол, то машина уже через 8 секунд будет нестись со скоростью 100 км/час. Автомобиль может похвастаться хорошей шумоизоляцией салона, при разгоне до 150 км/час в салоне не слышно шума ветра, покрышек, только звук мощного двигателя.

Поразительные результаты машина показала и на бездорожье. Она с легкостью проходила глубокие ямы, причем пассажиры этого не замечали, потому что подвеска срабатывала очень мягко и плавно. Хорошо справился автомобиль и с таким препятствием как сугроб, оставленный от уборочной машины. Он легко его преодолел, даже не затронув подвески. Ведь не зря  на нем стоит новая система LL MODE 4x4 полного привода, с режимами «Auto», «4HI»- для езды по сугробам и песку и «4LO»- для езды в гору и по серпантину.

В заключении хочется сказать одно - этот внедорожник справился со всеми тестами на «ура». Автомобиль Nissan Pathfinder оправдывает свою высокую стоимость и по праву может занимать лидирующие позиции среди других моделей внедорожников.

© avtoportal.ru

Новый Nissan Pathfinder построен на новой платформе, а также отличается иным дизайном кузова и отделкой салона. Автомобиль получил два новых современных двигателя. Это бензиновый V6 объёмом 4.0 литра (270 л.с.) и турбодизель 2.5 литра (174 л.с.). Эти модели будут оснащаться пятиступенчатой автоматической КПП c возможностью ручного переключения. На дизельный вариант также будет устанавливаться шестиступенчатая механическая коробка передач.

Nissan Pathfinder построен на базе конструкции с несущим кузовом, что сделало автомобиль более комфортным и повысило его управляемость. Кроме того, новинка стала заметно крупнее предшественника, что позволило разместить в салоне три ряда кресел, обеспечив при этом высокий комфорт для всех пассажиров.

Nissan Pathfinder оборудован усовершенствованной системой полного привода All mode 4x4, устанавливаемой на X-Trail. Система предоставляет водителю возможность выбора заднего, автоматически подключаемого полного и постоянного полного привода на низких или высоких передачах в зависимости от дорожных условий. Причём, эта система, интегрирована с другими системами автомобиля для повышения внедорожных качеств. В частности, 2005 Nissan Pathfinder получил систему контроля дроссельной заслонки, не допускающей её резкое открытие в случае плохого сцепления шин с дорогой, а также систему курсовой устойчивости, адаптированную под работу в условиях бездорожья.

Nissan Pathfinder будет очень богато оснащён. В стандартную комплектацию входит ABS+EBD, ESP, активные подголовники, 6 подушек безопасности, 2-х зонный климат-контроль, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, 17“ литые диски, CD-проигрыватель. В более дорогой комплектации ставится цветной монитор, видеокамера заднего вида, зеркало с автозатемнением, датчик дождя, отделка салона кожей, интеллектуальный ключ, ксеноновые фары, спутниковая навигация с каналом трафик-менеджмента, телефонная система с Blue Tooth с функцией распознавания голоса, открывающееся окно двери багажника.

Компания Nissan объявила о начале производства нового поколения внедорожника Pathfinder в Европе. Автомобиль получил полностью переработанную внешность в стиле последних моделей внедорожников Nissan, некоторые решения позаимствованы у шоу-кара Dunehawk, показанного на автосалоне в Франкфурте в 2003 году. При этом сохранилась такая отличительная особенность предшественника, как ручка задней боковой двери в стойке крыши.

Новый Pathfinder стал семиместным, причем у него складываются как два задних ряда сидений, так и переднее пассажирское, образую ровную площадку для крупногабаритного груза. Первоначально в Европе будет предлагаться только версия с 4-цилиндровым турбодизелем объемом 2,5 л и мощностью 175 л.с., через некоторое время на Pathfinder начнут устанавливать 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 4 л. Это модифицированный вариант двигателя объемом 3,5 л, которым оснащаются кроссовер Murano и купе 350Z.

Производство нового автомобиля налажено на заводе Nissan в Барселоне, на европейском рынке он будет продаваться как Nissan Navara с марта этого года.