Jeep Compass (I поколение рестайлинг)

Compass комфортной жизни

Обновленный Jeep Compass, который появился только в 2011 году, после проведенного рестайлинга сумел очень быстро "вырасти" из стандартного кроссовера в мини-копию внушительного и солидного Jeep Grand Cherokee. При этом новое поколение приобрело множество черт, которых была лишена предыдущая модель, и на автосалоне в Детройте, где Compass был представлен на суд автомобилистов, это авто имело настоящий фурор впервые с 2008 года, когда оно увидело мир!

Первые изменения, как водится, коснулись "внешности" машины: она стала более яркой, выразительной и суровой, и этому активно поспособствовали новый капот, внушительные передние крылья, уникальная светотехника Jeep и фирменная лицовка радиатора, оснащенная семью прорезями и украшающая все без исключения модели этой марки. Также особый шарм автомобилю придают новенькие 17-дюймовые алюминиевые колесные диски, которые впервые появились именно в модели 2011 года, а если водитель выберет комплектацию Limited, ему будут предложены даже 18-дюймовые диски, которые могут быть как алюминевыми, так и хромированными.

В целом, именно внешние изменения и делают Jeep Compass маленькой копией Jeep Grand Cherokee - обе модели схожи прежде всего своими передними частями, а также фирменными узкими фарами головного цвета. Однако у более нового авто есть и несколько прекрасных отличий - например, стильные светодиодные фонари и маленький задний спойлер, выкрашенный в цвет кузова.

Впрочем, определенные изменения произошли не только снаружи, но и внутри автомобиля. Обновленный Jeep Compass получил новую отделку торпеды, кресел и дверей, которая теперь необыкновенно приятна на ощупь, а центральный подлокотник - еще одна новая деталь - делает управление этим авто чрезвычайно удобным. Также максимум комфорта создает и руль, который снабжен теперь встроенными клавишами для управления телефоном водителя, радиостанциями и круиз-контролем.

Однако какими бы яркими ни были изменения в интерьере и во "внешности" Jeep Compass, главным для автомобилистов все равно будет только одно - линейка моторов рестайлингового автомобиля. И, по словам заядлых автолюбителей, она их уж точно не подвела: авто оснащено превосходными бензиновыми моторами объемом 2 или 2,4 литра и мощностью, соответственно 158 или 172 лошадиных силы. Каждый из них может быть снабжен либо пятиступенчатой механической трансмиссией, либо бесступенчатым вариатором (все зависит от модификации модели).

И, конечно же, Jeep Compass - это машина, которая способна порадовать своего обладателя одновременно и отменной скоростью, и экономичностью, и экологичностью! Так, авто вполне может разогнаться до 185 км/ч, чего вполне достаточно и для поездок по трассе, и уж тем более для города! При этом разгон до "сотни" проходит всего за 11,3 с, а расход топлива в смешанном цикле не превышает 9,5 л на 100 км. В городе этот показатель достигает 11,5 л, но зато на трассе Jeep Compass добивается 8,3 л, что будет отличным показателем даже для очень экономных водителей!

В продаже Jeep Compass представлен в трех вариантах - моноприводном и двух полноприводных, и если водитель выбирает полный привод, ему будет предложен выбор из двух совершенных коробок передач. Это может быть либо Freedom Drive I, которая предполагает дополнительное оснащение авто электромагнитной муфтой с функциями межосевого дифференциала и возможностями принудительной блокировки, либо Freedom Drive II, которая оснащается "пониженной передачей", обеспечиваемой вариатором. И в любой ситуации водитель получает очень "послушное" и совершенно авто, которое будет вести себя на дороге просто безукоризненно.

Этому же, кстати, способствует и совершенная подвеска Jeep Compass, которая в авто 2011 года подверглась существенной доработке: кроссовер получил в свое распоряжение новые пружины и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, которые отличаются увеличенным диаметром и обеспечивают модели необыкновенно плавный и мягкий ход. Передняя подвеска авто способна буквально "глотать" дорожные ухабы и различные кочки, и хотя на плохой дороге пластмасса салона немного "стонет", водитель не испытывает при этом ни малейшего дискомфорта и тряски!

Также стоит уделить внимание и приводу задних колес Jeep Compass, который оснащен великолепной электронно-управляемой многодисковой муфтой Haldex, которая проявляет себя в самых опасных дорожных условиях! Так, если в обычной дорожной ситуации (на ровном и чистом шоссе) весь крутящий момент преимущественно передается передним колесам, то на скользкой дороге именно благодаря Haldex 50% тяги двигателя передается на заднюю ось, и полный привод авто буквально "вывозит" его из любой проблемы на дороге. При этом, если водителя это не устраивает, он может легко заблокировать муфту при помощи специального рычажка, расположенного на центральной консоли. Аналогичным образом можно отключить и лампочку срабатывания системы стабилизации.

Помимо этого, прекрасным плюсом модели является ее богатейшее оснащение дополнительными опциями. Даже в стандартной комплектации счастливый владелец Jeep Compass обязательно найдет кондиционер, снабженные электроприводами зеркала и стекла, превосходно отлаженные противотуманные фары, совершенный круиз-контроль и очень удобный люк. "Бонусом" будет также система бесключевого доступа в салон, а меломаны получат подарок в виде мультимедийной системы Uconnect, спутникового радио и 9 динамиков Boston Acoustic.

Кроме того, авто обязательно порадует своего владельца такими приятными мелочами, как встроенные подстаканники в дверях, подсветка дверных ручек, наличие адаптера Bluetooth и в целом более мягкий и качественный пластик, которым отделаны некоторые элементы салона.

Единственное, что немного не доработали авторы обновленного Jeep Compass - это система его безопасности. Проблемы у водителя могут быть уже обзором, который несколько слабоват из-за слишком широких стоек авто, низкой посадки и мелких окон. Безусловно, кресло водителя регулируется по высоте, однако "выехать" слишком высоко у него не получится - помешает нависающий потолок. Сзади же обзор будут загораживать три задних подголовника, а завершать ряд недоработок будет система ABS, которая включается чуть раньше, чем нужно. Однако даже к этим мелочам можно с легкостью приноровиться, а некоторые водители Jeep Compass могут и вовсе их не заметить - все зависит от их личной комплекции и "автомобильных" предпочтений.

К тому же, в качестве "компенсации" авто предложит своему обладателю удобные регулировки кресла и рулевого колеса, помогающие найти оптимальную посадку, а щиток приборов будет виден в любой ситуации, какое бы размещение водитель ни выбрал. Аналогичным образом будут "вести себя" и органы управления, которые в любом случае будут под рукой, ну а прекрасная мощная печка авто позволит и водителю, и пассажирам ехать с полным комфортом и не мерзнуть даже в самые суровые морозы!

И в целом, учитывая все достоинства Jeep Compass, его можно, без сомнения, считать "машиной века". Его особый характер позволяет модели быть одновременно и мечтой водителя, предпочитающего спортивный стиль езды, и идеальной машиной для представительниц женского пола, желающих ездить с комфортом и при этом не намеренных платить за свой джип слишком дорого. И хотя специалисты уверяют, что обновленный Compass - это лишь копия настоящего внедорожника, водитель этого авто сразу же поймет, что это неправда: машина великолепно ведет себя и в городских условиях, и на самых плохих дорогах за городом, никогда не подводя своего обладателя и "слушаясь" самых мелких его пожеланий!

(c) avtoportal.ru