Поразительный баланс

 

Aston Martin DB9 - это чистокровный спортивный автомобиль, по комфорту и отделке стоящий на уровне GT. Бескомпромиссность дизайна - вот что придает спорткару уникальный характер Aston Martin, характер автомобиля, произведенного руками мастера с использованием самых высококачественных материалов.

 

Так что же делает культовые спортивные автомобили таковыми?

 

Большинство атомобилей являются результатом множества компромиссов. Они выглядят довольно рационально, на бумаге - даже впечатляюще, а в жизни зачастую получаются серыми и безжизненными. Основа спортивного автомобиля – это прежде всего характер и максимальная вовлеченность водителя в процесс управления. И выглядеть и звучать такой автомобиль должен великолепно, а мощность и динамика должны будоражить душу.

 

Но что стоит красота без хорошей аэродинамики? Или мощность, обремененная весом? Или динамика без управляемости? Величайшие спортивные автомобили олицетворяют собой баланс между противоположностями, делающий их уникальными и незабываемыми. Все чувства водителя находятся в гармонии, и награда тому - полное погружение, обостряющее ощущения и разжигающее страсть к вождению.

 

Aston Martin DB9 отвечает всем этим требованиям. Бесспорная красота и эффективность. Идеальное соотношение мощности и веса. Гармония звука и динамики, великолепный дизайн. Плюс ко всему Aston Martin еще и роскошен, и потому, если предельная скорость и максимальное ускорение не являются для его владельца приоритетными, он может просто наслаждаться окружающим его комфортом.

 

Прочувствуйте блистательный стиль, погрузитесь в великолепие современного салона, отделанного материалами высочайшего класса, насладитесь идеальным звучанием аудиосистемы Linn, выберите режим Drive, и 6.0-литровый V12 с автоматической коробкой передач с функцией электронного переключения передач сделают все остальное.

 

Aston Martin DB 9 - новый автомобиль до последнего винтика. В каждой мелочи, выполненной безупречно, ощущается лучший спортивный автомобиль класса GT. Отправная точка - это определение идеальных размеров, пропорций и материалов для шасси. Aston Martin отказался от традиционной для GT практики применения платформы существующих спортивных автомобилей или автомобилей класса "люкс", ведь это означало бы допустить компромисс стиля и веса, а значит, машина могла бы потерять бы свой характер.

 

Воспользовавшись космическими технологиями, Aston Martin разработал собственную алюминиевую раму, необычайно легкую и прочную. Уникальная (вертикально-горизонтальная) архитектура рамы сделала ее одной из наиболее эффективных в классе GT. Высочайшая жесткость позволила повысить управляемость, удобство для водителя и безопасность. Именно благодаря современной алюминиевой раме Aston Martin DB 9 получился необыкновенно маневренным, легко управляемым автомобилем с дерзким характером.

 

Все основные элементы корпуса и механические компоненты выполнены из алюминия, магниевого сплава или технологичных легких композитных материалов. Автомобиль также оснащен алюминиевыми двигателем V12 и трансмиссией, кованой алюминиевой подвеской и амортизаторами с алюминиевым корпусом. Даже обод лобового стекла отлит из алюминия, а каркас дверей, внутренние панели, рулевая колонка и подрулевые переключатели передач сделаны из магниевого сплава. В результате Aston Martin DB 9 почти на 600 кг «стройнее» своих конкурентов, а ведь это - примерно вес шести человек с их багажом.

 

Малый вес вкупе с первоклассной жесткостью позволил повысить динамику, маневренность, управляемость, и тормозные характеристики, а также снизить расход топлива. Результате - ни с чем не сравнимое удовольствие от управления автомобилем. В каждой детали Aston Martin DB 9 найдено иногда не простое, но практически идеальное решение - в этом и есть харизма спорткара Aston Martin DB 9.

 

Великолепен в движении, прекрасен с любого ракурса: это - 100% Aston Martin.

 

 

Культовые спорткары должны обладать идеальной управляемостью, быстро, четко и предсказуемо реагировать на команды водителя, быть маневренными, чуткими, резвыми.

 

Распределение веса у DB9 близко к совершенству: 85 процентов массы машины расположено между передней и задней осями. Алюминиевый двигатель V12 размещен настолько далеко от решетки радиатора, насколько это возможно для передне-расположенных двигателей. Ведущий мост вместе с компактной алюминиевой коробкой передач расположены сзади и приводят в движение заднюю ось.

 

Легкий и прочный карбоновый карданный вал, спрятанный в литой алюминиевый корпус, передает крутящий момент с двигателя на задний привод, что позволяет достичь DB9 идеального баланса.

 

В результате получился чрезвычайно отзывчивый, устойчивый, предсказуемый автомобиль, обладающий невероятной деликатностью и точностью управления. Превосходные качества DB9 определяет не обилие электроники в управлении, которая обычно устанавливается в попытке компенсировать компромиссы , а легкая и жесткая конструкция, идеальное распределение веса и безупречная настройка подвески.

 

Эта легкость и сбалансированность сделали весь процесс вождения - от первого прикосновения к элегантным дверям, выполненным в стиле «лебединое крыло», до работы самых незначительных элементов управления - чрезвычайно приятным.

 

Практически ни один из существующих спортивных автомобилей не может сравниться с DB9 в его замечательной гармонии с водителем и дорогой.

 

 

 Разработан, чтобы волновать сердца

 

Культовому автомобилю нужен и двигатель под стать, двигатель - сердце любого высококлассного автомобиля. Двигатель DB9 - мощный и совершенный алюминиевый 6-литровый V12. Его мощность - 450 л.с.(335 кВт) при крутящем моменте 570 Нм. Соотношение мощности к весу составляет 263 л.с./тонн (194 кВт/тонн) и является одним из высочайших в классе.

 

Динамика завораживает и в то же время не выходит за рамки практичности. Максимальная скорость составляет 300 км/ч (186 миль в час), а разгон 0-100 км/ч (62 мили в час) занимает 4,9 секунд. Цифры поистине впечатляют, и DB9 пышет страстью.

 

Тяговитый V12 выдает 80% крутящего момента уже на 1500 оборотах в минуту. Работа двигателя на средних оборотах поистине впечатляет - машина взрывается мощью практически на любой скорости и передаче.

 

DB9 оснащается коробками двух типов, причем обе обеспечивают непревзойденное взаимодействие водителя и машины. В шестиступенчатой автоматической коробке Touchtronic 2 для переключения передач используется технология "shift-by-wire", а на замену классическому рычагу КПП пришли кнопки режимов "Park", "Reverse", "Neutral" и "Drive", расположенные на панели приборов.

Результат одновременно и сложен и прост - машина легко и быстро откликается на команды водителя. По желанию водителя и если позволяют условия вождения, переключение передач может производиться мгновенно в стиле Формулы 1 легким нажатием пальцев на подрулевые переключатели из магниевого сплава.

 

В отличие от большинства спортивных автомобилей класса GT, DB9 предлагается также с шестиступенчатой ручной коробкой передач с привычным их переключением и новым усиленным двухдисковым сцеплением.

 

 

Двухсторонняя связь

 

Пожалуй, одним из наиважнейших достоинств DB9 является огромное наслаждение от вождения: рычание двигателя и выхлопной системы сливается в серенаду, динамика и маневренность блестящи, легкость и точность управления поистине завораживают. А если вы просто хотите расслабиться и насладиться комфортом - побалуйте себя, включите превосходную аудиосистему Linn и переведите автомобиль в режим автоматического переключения передач.

 

Сочетание силы и роскоши позволяет DB9 одновременно быть первоклассным спортивным автомобилем и рафинированным люксовым GT. Кабина DB9 как бы построена вокруг водителя: низкое сиденье установлено максимально близко к центру тяжести автомобиля, что в сочетании с жесткой конструкцией кузова и независимой подвеской на сдвоенных рычагах дает водителю в полной мере насладиться возможностями автомобиля.

 

Двухсторонняя связь "водитель-автомобиль" и "автомобиль-водитель" - вот что лежит в основе концепции DB9. Автомобили марки Aston Martin всегда радовали не только глаз, но и слух. Двигатель V12 снискал славу самого мелодичного из современных двигателей. Выхлопная система настроена не только на эффективную и "чистую" работу - ее звучание дополняет музыкальный рев двигателя. Нажмите на педаль газа, и двигатель взорвется победным рыком. В то же время на трассе его урчание становится приглушенным и мелодичным.

 

Рулевое управление, разумеется, оснащено усилителем. Машина превосходно отзывается на команды водителя, в чем немалую роль играют легкий вес и превосходная сбалансированность. Большие вентилируемые тормозные диски диаметром 355 мм спереди и 330 мм сзади оснащены канавками, которые максимально эффективно отводят тепло и великолепно справляются с экстренным торможением на любой скорости. Радиально смонтированные моноблочные четырехплунжерные суппорты обеспечивают высокие характеристики торможения, четко реагируя на нажатие педали.

 

 

Элегантный и роскошный салон ручной работы, выполненный из натуральных материалов

 

DB9 - это роскошный спорткар. Автомобиль в высшей степени комфортабелен, салон отделан вручную превосходной натуральной кожей и деревом. Он оснащен по последнему слову техники, но здесь вы не увидите бесчисленных мерцающих приборов и дисплеев - все устроено так, чтобы не отвлекать водителя от дороги. Даже дисплей системы спутниковой навигации по вашему желанию исчезает под передней панелью.

 

В то же время автомобиль оснащен по высшему разряду, собственно, как и все чистопородные комфортабельные спорткары класса GT.

 

Все в салоне сделано вручную - от раскройки кожи, до отделки деревом. И сделано это не столько из-за преданности традициям, сколько потому, что никакой станок и агрегат не в состоянии заменить умелые руки мастера при работе с кожей и деревом. Кожа необычайно мягкая и эластичная (иначе в Aston Martin быть не может по определению), ею отделывается весь салон.

 

Полировка деревянных вставок выполнена в традициях наилучших мастеров-краснодеревщиков. На выбор предлагаются вставки из ореха, красного дерева, бамбука и лакированного дерева в стиле "черный рояль".

 

Отделка выполнена из массива дерева. Здесь вы не найдете маленьких полосок и тонких наклеек, вроде шпона. Разумеется, обработка таких больших по площади элементов возможна только вручную.

Алюминиевые вставки на центральной панели, в панели приборов и дверных ручках отлично гармонируют с широко применяемыми в конструкции элементами из этого легкого и красивого металла. Стильный и современный металл - алюминий - в то же время пропитан традициями автомобилестроения. Кнопка ”Start”, с которой начинается знакомство с двигателем V12, выполнена из чистого стекла и поражает великолепием.

 

 

Эксклюзивный спортивный автомобиль, собранный лично для Вас

 

Автомобили Aston Martin собираются на заказ вручную. Эксклюзивная концепция сборки под заказ означает, что возможны любые сочетания цвета окраски кузова и цветов кожи салона - в этом и есть суть ручной работы. Вот почему новый завод Aston Martin в Гейдоне является таким же непререкаемым авторитетом в мире спортивных автомобилей, какими считаются модельеры с легендарной лондонской улицы Savile Row в мире высокой моды.

 

Клиенту предлагается широчайшая палитра стандартных цветов и отделки, специально подобранная командой разработчиков Aston Martin, их целью было передать миру вдохновение красок, материалов, текстур и вариантов отделки.

 

Двадцать цветов окраски от нежных металликов до ярчайших тонов разбиты на «современные» и «быстрые». Двадцать оттенков лучшей, мягчайшей кожи, восемь цветов коврового покрытия и четыре вида отделки передней панели и дверей деревом - черный рояль, орех, красное дерево и бамбук. Для кабриолета DB9 Volante предусмотрены шесть цветов крыши - от черного до песочного.

 

DB9 в стандартной комплектации оснащен передовой в индустрии аудиосистемой Linn на 128 Вт с шестидисковым устройство автоматической смены компакт-дисков, и это – лучшее в сегменте предложение для стандартной комплектации. Истинные ценители и энтузиасты звука могут дополнительно заказать великолепную систему Linn 260 на Вт с Limbik 5.1 или мощнейшую Linn на 950 Вт с технологией Dolby Pro Logic II. Кроме того, автомобиль может быть экипирован системой спутниковой навигации, датчиками заднего хода, круиз-контролем, персонализирующими стальными накладками на дверные пороги, складывающимися автоматически боковыми зеркалами с электроприводом и памятью положений, обогревом лобового стекла, датчиками давления воздуха в шинах, регулируемыми в шести направлениях передними сидениями с памятью положений и полированной решеткой радиатора.

 

 

Технические инновации, прошедшие тщательнейшие испытания

 

DB9 - модель, прошедшая самую тщательную проработку и жесткие испытания за всю историю марки Aston Martin. Она также является одной из самых высокотехнологичных машин в мире.

 

Длинный список конструкторских и инженерных инноваций включает органические электролюминесцентные (OEL) дисплеи панели приборов и центральной консоли. Они имеют более высокое разрешение и четкость картинки по сравнению с обычными электронными дисплеями.

 

Другая инновация коснулась задних фонарей DB9, они – светодиодные, и распределяют свет по отражателям ровнее, чем аналогичные светодиодные фонари, применяемые другими автопроизводителями. Эти фонари срабатывают быстрее обычных систем, что, соответственно, позволяет водителю быстрее известить остальных участников движения о факте торможения.

 

Монитор рабочей нагрузки временно отклоняет малозначимую информацию, выводимую на водительский интерфейс, чтобы не отвлекать внимание водителя от наслаждения спортивной ездой. К новинкам также относится карданный вал: он выполнен из легкого углеродного волокна и имеет улучшенные характеристики.

 

Отличительной особенностью DB9 является расположение, крепление и форма дверей - «лебединое крыло», они открываются в сторону и вверх. Эта инновация заметно облегчила доступ в салон, а также снизила риск поцарапать дверь об бордюр при ее открытии. В DB9 также впервые в индустрии применена революционная ультразвуковая сварка, которая на 90% прочнее обычной точечной, легче подвергается обработке, требуя, в то же время, лишь 5% энергии по сравнению с точечной.

 

Прототипы DB9 прошли испытания на открытых треках в Нардо (Италия), Долине Смерти (США) и в жестких зимних условиях Северного полярного круга в Швеции, покрыв в общей сложности расстояние более миллиона миль.

 

 

Уверенность в себе в таком непредсказуемом мире

 

DB9 имеет высочайший уровень безопасности. В его конструкцию заложен чрезвычайно прочный кокпит, уберегающий водителя и пассажиров, которые помимо этого надежно защищены передней и задней зонами деформации, элементы которых изготовлены из алюминия методом литья под давлением.

 

Двухрежимные фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажиров, вмонтированные в сиденья боковые и преднатяжителями ремней безопасности являются также стандартными элементами безопасности для DB9. При необходимости в кабриолете Volante из задних подголовников автоматически выдвигаются защитные дуги.

 

Активная система безопасности DB9, предупреждающая опасные ситуации, начинается с ее непревзойденной маневренности и управляемости. Малому весу автомобиля, прочному корпусу, прекрасной подвеске, рулевому управлению служит хорошим помощником передовая электроника. Так система контроля динамической устойчивости (DSC) и антиблокирующая система тормозов (ABS) последнего поколения при потере сцепления с дорогой одного или нескольких колес автомобиля дополняют друг друга, в результате чего автомобиль остается стабильным, движение его – сбалансированным и управляемым.

 

Машина также оснащена системой электронного распределения тормозного усилия (EBD) и системой помощи при экстренном торможении (EBA). EBD распределяет усилие между осями, что позволяет эффективнее использовать тормозную систему. В экстренных случаях датчики системы EBA определяют момент, когда требуется максимальное торможение, и автоматически подают нужное усилие.

 

Несмотря на то, что инженерные разработки ведутся исключительно внутри компании, в случае существования внешнего эффективного и апробированного решения, инженеры Aston Martin разумеется, обращаются к опыту других компаний.

 

К примеру, шведская компания Volvo является признанным мировым лидером в автоиндустрии по вопросам безопасности автомобиля. Все системы безопасности, используемые в DB9, спроектированы и испытаны по новейшим технологиям Volvo при использовании анализа лучшей практики автомобилестроения и передовых методов компьютерного инжиниринга.

 

Все краш-тесты и испытания на безопасность проводились во всемирно известном центре безопасности Volvo в Швеции - возможно лучшем в мире центре по проведению, изучению и анализу как самих краш-тестов, так и всех аспектов проектирования систем безопасности.

 

 

DB9 - первый автомобиль марки Aston Martin, который производится на новом заводе компании в Гейдоне, расположенном в овеянном легендами старинном Уоруикшире. Завод в Гейдоне - передовое, высокотехнологичное производство, где в цехах мастера и инженеры вручную собирают DB9. Ручной труд никак не связан с ностальгией по былым временам. Просто только умелые руки в состоянии обеспечить самую высококачественную отделку и произвести уникальные элементы дизайна. Они позволяют воплощать в жизнь те самые уникальные инженерные и технические решения, которыми славятся культовые спорт-кары, и реализация которых в массовых спортивных автомобилях просто невозможна.

 

Отверстия под фары в передних крыльях вырезаются таким образом, чтобы избежать присущего массовым моделям компромисса соединения по периматру фары краем двух и более элементов. Это стало возможным только благодаря ручной сборке Aston Martin. Покраска и отделка, производимая вручную, обеспечивают лучшее покрытие чем любая автоматика, а на полировку каждого DB9 уходит от 25 человеко-часов. Каждый клиент имеет возможность увидеть этот уникальный процесс создания автомобиял Aston Martin, что является важной частью уникальной процесса покупки Aston Martin.