Последнее творение компании BMW в неимоверно популярном сейчас классе автомобилей (Sports Activity Vehicle) – это второе поколение кроссовера Х3. Баварские автомобилестроители так боялись упустить контроль над ситуацией на рынке, что официальную премьеру второй генерации провели ещё до начала автошоу в Париже, где первоначально предполагалось представить новинку.
Внешность автомобиля BMW Х3 Задачей дизайнеров, работавших над внешностью BMW Х3 второго поколения, было добиться максимальной выразительности, подчёркивающей характер автомобиля. Этой идее подчинены сочетание вогнутых и выпуклых поверхностей с чётко очерченными линиями переходов, раздувшиеся колёсные арки, клиновидный профиль, нахмуренные фары с хромированной накладкой над ними и ноздри радиаторной решётки. В облике кроссовера угадываются фамильные черты, роднящие его со старшим братом Х6 и младшим Х1.
Внутреннее убранство BMW Х3 Главным преимуществом салона BMW Х3 второй генерации, по сравнению с первым поколением, является прирост свободного пространства. Это особенно ощутимо в задней части салона. Пассажиры второго ряда сидений теперь могут разместиться со значительно большим удобством. Рост габаритов авто привёл к увеличению расстояния между передними и задними сидениями на 20 мм. А объём багажного отделения удалось увеличить до 550 литров, при сложенных спинках сидений второго ряда этот показатель возрастает до 1 600 литров. Стандартным вариантом является соотношение складываемых спинок 60:40, опционно доступен вариант с соотношением 40:20:40. Оформление приборной панели строго функционально, без каких-либо излишеств. Всё внимание водителя должно быть сконцентрировано на дороге и управлении автомобилем. Круглые шкалы спидометра и тахометра выполнены в классическом стиле. Трёхспицевое рулевое колесо с кнопками управления вспомогательными функциями удобно ложится в руки. Блок управления климатической установкой, расположенный на центральной консоли, оснащён крупными кнопками, назначение которых угадывается интуитивно. Вершину консоли украшает дисплей многофункциональной системы с диагональю 8,8 дюйма. Правая рука водителя свободно ложится на селектор коробки передач, рядом с которым разместился круглый контроллер системы iDrive. К услугам водителя и всех пассажиров множество подстаканников, карманов и различных держателей. На выбор предлагаются различные варианты обивки салона. В качестве опции доступно оформление элементов интерьера хромированными накладками (на дверях, потолке, центральной консоли, приборной панели). Оформление в спортивном стиле М подразумевает дорогую кожаную отделку рулевого колеса, дополненного подрулевыми переключателями КПП, и сидения с усиленной боковой поддержкой с комбинированной тканево-кожаной обивкой Pearlpoint.
Ходовые характеристики BMW Х3 Модификации BMW Х3, поставляемые в наш регион, оснащаются двумя типами двигателей. Это шестицилиндровый бензиновый турбированный мотор объёмом 3,0 литра мощностью 306 лошадиных сил и четырёхцилиндровый дизельный силовой агрегат с турбонагнетателем объёмом 2,0 литра, развивающий мощность в 184 лошадиные силы. Бензиновый мотор работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой переключения передач Steptronic. Этот тандем обеспечивает автомобилю разгон до 100 км/час за 5,7 секунды, максимальную скорость в 245 км/час и расходные характеристики на уровне 8,8 литров на 100 км пробега в смешанном цикле. Дизель взаимодействует с шестиступенчатой механической КПП. Эта пара даёт возможность разогнаться до сотни за 8,5 секунды, максимальная скорость составляет 210 км/час, а расход топлива в смешанном цикле – 5,6 литра на 100 км. Обе модификации BMW Х3 оснащаются функцией автоматического запуска и остановки двигателя. Когда машина останавливается в пробке или на перекрёстке двигатель автоматически глушится, но стоит только снять ногу с педали тормоза – двигатель запускается. Подвеска у Х3 спереди типа MacPherson, сзади – многорычажная. Во втором поколении кроссовера гидравлический усилитель руля заменён на электромеханический. Такая замена позволила повысить точность управления. В качестве опции предлагается система динамического регулирования жёсткости амортизаторов, которая обеспечивает три режима – Normal, Sport, Sport+. В зависимости от выбранного режима меняются поведение амортизаторов, ход педали газа, реакции мотора, поведение усилителя руля и другие настройки. Машины с механической коробкой переключения передач оснащаются индикатором переключения передач, на котором отображается номер оптимальной для той или иной ситуации передачи. Эта система, с одной стороны, позволяет добиться максимальной экономии топлива, а с другой стороны, распознавая необходимость интенсивного ускорения, подсказывает характер выбора передач, обеспечивающих максимальную динамику. В BMW Х3 предусмотрена система рекуперации энергии при торможении. При нажатии на педаль тормоза эта система с помощью генератора выполняет преобразование кинетической энергию в электрическую, накапливающуюся в аккумуляторе. Это позволяет сократить вредные выбросы и уменьшить нагрузку на двигатель. Что касается вездеходных качеств Х3 – это типичный представитель класса «паркетников». Его арсенал внедорожных качеств ограничивается системой полного привода, большим дорожным просветом (клиренс составляет 212 мм, что на 12 мм больше, чем у предыдущего поколения) и системой помощи на крутых спусках. Никаких блокировок дифференциалов, понижающей передачи и тому подобного «тройке» не положено. Того, что есть, достаточно для свободного преодоления городских дорожных ям и колдобин, покорения бордюров с целью беспрепятственной парковки на клумбах и других не предназначенных для этого местах, да выезда на пикники-шашлыки. Автомобиль марки BMW, даже в облике внедорожника, был и остаётся выдающимся покорителем асфальтированных трасс. Уж с этим BMW Х3 справляется на «отлично».
Комплектация и цены BMW Х3 Стоимость BMW Х3 с трёхлитровым бензиновым двигателем и АКПП Steptronic стартует с отметки в 67 000 долларов, а двухлитровая дизельная версия с механической коробкой переключения передач оценивается в 57 000 долларов. В базовую комплектацию включаются 6 подушек безопасности, антиблокировочная система и система стабилизации, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением, электрорегулируемые зеркала с обогревом, электрические стеклоподъёмники, регулируемая рулевая колонка, высотная регулировка водительского сидения, бортовой компьютер, аудиосистема, противотуманные фары, легкосплавные диски; датчик, фиксирующий давление в шинах и система помощи на спуске. За дополнительную плату можно получить датчик парковки, раздельный для двух зон климат-контроль, кожаную обивку салона, сидения с подогревом, датчики дождя и света, функцию запоминания настроек передних сидений, би-ксеноновые адаптивные фары, круиз-контроль, подогрев руля, панорамный люк, навигационную систему Professional, электрический привод двери багажного отделения.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
