Пятидверный универсал В-класса Skoda Fabia Combi в 2010 году получил возможность представить своим поклонникам свое второе поколение, мировая презентация которого состоялась в Женеве. С первого же взгляда на авто его фейслифтинговая версия можно назвать необыкновенно привлекательной и интересной, и экспертам стало понятно сразу: популярности автомобилю не занимать, и он будет одной из самых любимых версий поклонников чешского концерна.
Первое, что удивляет при взгляде на эту модель – ее оригинальный дизайн. Он стал более динамичным (особенно это видно по передней секции авто), а новые цвета окраски кузова и легкосплавные диски сделали его еще и очень современным и по-настоящему модным. Кроме того, специфичность «внешности» Skoda Fabia Combi придают визуально расширяющие его образ бамперы, стильная и яркая решетка радиатора, модифицированный козырек и, конечно, необычные фары – как основные, так и противотуманные. Кстати, если в ширину обновленное авто лишь выглядит больше, то в длину оно стало больше на самом деле, увеличив прежний показатель на целых 8 мм. В целом, считается, что Skoda Fabia Combi имеет целиком европейский дизайн, и именно он становится главным аргументом в пользу приобретения этого автомобиля для каждого, кто действительно заинтересован в авто, которое полюбилось всей Европе.
В интерьере для обладателя этой модели также предусмотрены некоторые изменения, и главное из них коснулось отделки салона – для этих целей разработчики подобрали большой спектр новых материалов (большинство из них роскошны и отличаются высочайшим качеством), что придает дополнительную необычность этой модели и создает дополнительные удобства для владельца нового Skoda Fabia Combi. Авто настолько комфортно, что его можно использовать и в качестве городского автомобиля, и в качестве «машины для пикников», в которую отлично уместится вся семья и весь ее багаж. Кстати, багажное отделение модели является, пожалуй, одним из лучших в классе: его емкость по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 54 л и теперь предлагает своему обладателю целых 480 л свободного пространства. Если же сложить задние кресла, можно получить 1460 л, что позволит погрузить не просто банальные покупки из супермаркета, но и многие крупногабаритные грузы. Также имеются и другие емкости, в которых можно положить какую-либо поклажу. Одна из них – двойной бардачок, в который поместится достаточно необходимых в дороге мелочей. Кроме того, в авто есть емкие кармашки, расположенные в обшивке дверок, пеналы, находящиеся под передними сиденьями, очечник, подстаканники и бутылочные подставки, а также небольшой кармашек, спрятанный под подлокотником.
При этом в продаже Skoda Fabia Combi представлена в достаточно широком диапазоне комплектаций (Classic, Sport, Ambiente или Elegance), что позволяет каждому выбрать авто себе по вкусу. При этом в разных комплектациях можно выбрать разные варианты отделки салона – от скучновато-строгих серых и черных и до «веселеньких» красных, голубых или светлых вариантов обивки. Последний, кстати, представляет вариант под недвусмысленным названием Chic.
Любая комплектация Skoda Fabia Combi оснащена достаточным количеством особенностей как для водителя, так и для пассажиров, правда, не все эти удобства придутся по душе российским автолюбителям. Так, например, россияне в отличие от европейцев не привыкли к несколько завышенным «подоконникам» дверок и сильно смещенному вправо узлу педалей. Первое неудобство легко исправить, приподняв сиденье и отрегулировав по вылету и высоте рулевую колонку, а вот ко второму придется только привыкать, и многие водители просто приучаются сидеть немного боком, что, конечно, не всегда способствует безопасности движения. Впрочем, если выбрать трансмиссию «автомат», можно избавиться и от этого неудобства.
Что касается расположения приборов, то вот оно как раз полностью удобно: переключатели клавиш и других рычагов управлениях хорошо продуманы и расположены очень удачно, приборную панель легко «читать», а дисплей, расположенный между циферблатами спидометра и тахометра, дает возможность сделать управление авто очень информативным.
С другой стороны, пассажирам, сидящим сзади, в авто может быть не очень комфортно. Это объясняется малым количеством места для ног (хотя за его счет увеличено багажное отделение). Однако при этом задняя дверь открывается очень удобно – лбом ее задеть нельзя. Аналогичными характеристиками отличается и выдвижная шторка – достаточно нажать на специальную кнопку, и она отъедет автоматически. Также в качестве опции владелец Skoda Fabia Combi может выбрать сетку, отделяющую салон от багажника, и тогда в специальном отделении можно будет вполне безопасно перевозить домашних питомцев.
Впрочем, самым существенным и ярким новшеством авто стали все-таки не его особенности, а двигатель, который благодаря своим обновленным качествам обеспечивает просто фантастические эксплуатационные и ходовые качества этого автомобиля. Линейка моторов этой модели представлена прежде всего проверенными временем и практикой агрегатами 1,2 HTP и 1,2 12V HTP мощностью 44 и 51 кВт соответственно, к которым был добавлен превосходный двигатель с турбонаддувом 1,2 TSI (мощность 63-77 кВт). Кроме того, стандартная линейка была 55 полностью обновлена за счет добавленных дизельных моторов. В их число вошли 1,2-литровый двигатель TDI CR (мощность 55 кВт) и 1,6-литровый TDI CR (аналогичной мощности) и еще два 1,6-литровых турбодизеля, развивающих мощность в 66 или 77 кВт. Все «дизели» имеют мощную систему впрыска топлива Common Rail, а также оснащены сажевым фильтром DPF. И дизельные, и бензиновые моторы отвечают абсолютно всем нормам токсичности выбросов по Евро5, правда, «дизели» вряд ли будут когда-либо доступны российским покупателям.
В целом, авто великолепно ведет себя на дороге, отличаясь умеренной жесткостью и отличным умением «держать» повороты. Руль у Skoda Fabia Combi чрезвычайно легок, что делает этот автомобиль идеальным выбором для слабого пола. Ну а безопасность авто - просто на высоте! В обновленной модели целых шесть подушек безопасности (фронтальная подушка для пассажира может быть отключена), а на заднем кресле имеется крепление Isofix для комфортного размещения детского сиденья. И, конечно же, модель оснащена электронной системой ESP, которая отвечает за курсовую устойчивость и координирует работу антипробуксовочной и антиблокировочной систем, а также системой контроля за давлением в шинах.
Сегодня Skoda Fabia Combi называют одним из самых бюджетных автомобилей в своем классе, и это делает его лучшим антикризисным вариантом для водителей, которые не могут позволить себе платить слишком дорого, но хотят получить авто отменного качества. Эта модель – лучший выбор для этой категории, и любой покупатель может быть целиком уверен, что она не подведет его даже через несколько лет после покупки.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
