Пятидверный Opel Astra Hatchback, который был обновлен и вновь запущен в продажу в 2010 году, разработчики модели в один голос называют автомобилем будущего. Несмотря на то, что первое поколение Opel Astra появилось еще в 1991 году и успело не только покорить сердца многих своих поклонников, но некоторым из них даже приесться, новое поколение-2010 стало настоящим переворотом в немецком автомобилестроении. Обновленная модель нашла отклик в сердцах многих поклонников и продолжает уверенно вызывать восторги покупателей по всему миру. Впрочем, это и не удивительно: обновленное авто сумело воплотить в себе одновременно и традиции концерна, и все самые современные «автомобильные» новшества.
«Изюминка» нового Opel Astra Hatchback состоит уже в том, что эта машина стала реализацией далеко идущих планов концерна, который поставил перед собой сверхзадачу: в самый короткий срок избавить свои автомобили от негативного имиджа, наблюдавшегося у него до сих пор, и продемонстрировать действительно совершенно, яркое и оригинальное авто, которое будет пользоваться повышенным спросом во всей Европе. Результаты превзошли все ожидания: мало того, что концерну пришлось вводить в эксплуатацию новые производственные мощности, чтобы обеспечить всех желающих обновленной моделью, так еще и сам Opel Astra Hatchback в первые же недели продажи вызвал настоящий бум на автомобильном рынке.
Если оценивать модель с точки зрения «внешности», то можно сразу сказать, что она выполнена словно «с чистого листа»: несмотря на то, что Opel Astra выпускались и до этого, ни внешне, ни внутри авто совершенно не напоминает своих предшественников. В частности, особо в глаза бросается измененная светотехника, а также мощная представительность всего кузова, который по своей ниспадающей линии крыши, широкому воздухозаборнику, элегантному переднему бамперу и строгому заднему спойлеру сегодня больше похож на другие модели концерна, нежели на своих «прародителей». При желании любители продукции Opel смогут усмотреть в этом авто некоторое сходство с такими моделями, как Meriva, Vectra или Signum. При этом стоит отметить, что эти «обновления» сказались и на цене – если прежде Opel Astra был самым дешевым «гольфом», то сегодня это уже совершенно не так. Автомобиль и выглядит, и стоит как очень солидная модель, которая больше не напоминает прежние «худосочные» Opel Astra, раньше выглядевшие достаточно стандартно.
Особо следует отметить также некоторые неожиданные и необычные новшества в строении кузова. К ним можно отнести, к примеру, пороги, которые раньше были прикрыты практичными пластиковыми накладками, а теперь просто окрашены под общий цвет авто: немного нерационально, но зато удивительно красиво! Также владельцу обновленной модели явно придется по душе пневматический амортизатор, который поддерживает капот и пришел на смену обычному распору, а также симпатичные дверные ручки, сделанные в классическом стиле.
Новшества во «внешности» большей частью были введены для того, чтобы обеспечить владельцу Opel Astra Hatchback полный комфорт. Например, разработчики специально снабдили стойки салона и дверные пороги двойными уплотнителями, что позволило не только придать автомобилю особый стиль, но эффективно воспрепятствовать проникновению в салон грязи и пыли.
Кстати, салон модели полностью выглядит радикально обновленным и, как и полагается автомобилям будущего, инновационным. Стоит только разблокировать центральный замок, и водителя Opel Astra-2010 встретит автоматически включающееся освещение салона, загорающийся экран компьютера и мягкая подсветка приборов. Решение очень удобное, и многие эксперты утверждают, что оно смотрелось бы неплохо даже в автомобилях более высокого класса.
Достаточно богато выглядит и общее оформление салона: утопленные приборы, изящный руль с кнопками управления аудиосистемой и бортовым компьютерам, а также дисплей (диагональю в целых 13 см!) – все это можно встретить только в очень дорогих и престижных авто, включая флагмана концерна Opel Omega. Однако Astra «обошла» их все и сумела занять достойное место не только в своем сегменте, но и в более высоком классе. При этом если водителю не понравится стандартная отделка салона, он запросто может заказать яркие детали – синие или оранжевые вставки с подобранными к ним в тон элементами отделки, которые совершенно бесплатно доступны в комплектации Enjoy.
Что касается удобства для водителя и пассажиров Opel Astra Hatchback, то в авто предусмотрено все. Дверной проем с каждой стороны достаточно высок и широк, чтобы любой садящийся в авто мог спокойно входить в салон, чувствуя себя в нем как в минивэне. Кресла также радуют – их выраженная боковая поддержка и наличие отменного диапазона регулировок позволяют любому сидящему чувствовать себя комфортно и ничуть не уставать в дальних поездках. К тому же, авто имеет достаточную высоту, чтобы даже те пассажиры, рост которых составляет не менее 190 см, чувствовали себя в нем очень удобно, не рискуя упереться головами в крышу. Правда, втроем на заднем сидении пассажирам все же будет немного тесновато – и это несмотря на то, что авто стало шире по сравнению со своим предшественником.
Единственное, что может немного огорчить, - это не слишком большой багажник. Его объем составляет лишь 350 л, что, безусловно, совсем не мало, однако все же не является рекордом и может расстроить любителей возить с собой большие грузы. А если добавить сюда еще и не слишком удобную погрузочную высоту и откровенно неудобную форму проема, которую имеет задняя дверь, этот пункт и вовсе можно отнести к недостаткам Opel Astra Hatchback. Также к их числу относятся и блоки управления системами вентиляции и кондиционирования, которые расположены весьма неудобно – непосредственно за рычагом коробки передач. Впрочем, если водитель поставит климат-контроль, режимы работы которого будут отображаться на центральном дисплее, то проблема будет снята. Неудобство же с багажником будет совершенно незаметным для водителя-минималиста, которому багажное отделение и его объемы не столь важны. К тому же, авто отлично компенсирует этот недостаток великолепной управляемостью и другими новшествами – например, отличным обзором, который особенно хорош через боковые зеркала – они выполнены настолько совершенно, что водителю даже не нужно будет покупать парктроник.
Говоря о новом Opel Astra Hatchback, нельзя не упомянуть и его двигатели, которые также порадуют любителей класса «гольф», желающих получить в относительно бюджетной машине настоящий класс. Самый популярный мотор авто, снабженный совершенной системой Twinport, имеет относительно небольшой объем всего в 1,6 л (мощность – 180 лошадиных сил), однако его вполне достаточно для того, чтобы обеспечить модели достаточно ровную и качественную разгонную динамику. Идет этот агрегат в сочетании с роботизированной трансмиссией Easytronic, которая также славится своей ровной работой и способностью переключать передачи без рывков и практически незаметно. Если же водитель выберет режим движения Sport, то передачи будут переключаться на более высоких оборотах, максимально сокращая время своего запаздывания. Кроме того, уникальность этой «коробки» состоит еще и в наличии зимнего режима работы: если водитель выберет его, автомобиль будет стартовать исключительно со второй передачи. Помимо этого, любители Opel Astra Hatchback могут выбрать также 1,4-литровый, 90-сильный агрегат или 2-литровый, 200-сильный двигатель, а также два турбодизеля – 1,9 и 2-литровые, развивающие мощность, соответственно, в 150 и 170 лошадиных сил. Также можно выбрать и трансмиссии: к модели предлагаются 5- или 6-ступенчатые механические коробки, а также 5-стиупенчатый робот и 4-ступенчатый автомат.
Не стоит также обходить вниманием и безопасность Opel Astra Hatchback, которая тоже на высоте, поскольку была важным приоритетом для разработчиков (возможно даже самым важным!). Благодаря тщательности разработок в этой сфере авто легко получило все пять «звезд», которые только можно «добыть» по тестам ЕuroNCAP. Этому способствовали целых четыре подушки безопасности, которые достанутся владельцу модели уже в базовой комплектации, а также активными подголовниками и боковыми надувными шторками, которые можно заказать в качестве дополнительной опции, причем их установят как спереди, так и сзади. Кроме того, водителя порадует традиционная система ABS, снабженная нетрадиционной системой усиления экстренного торможения, а также травмобезопасный узел педалей, которые также поставляются уже в базовой версии. Отличной является также и тормозная система Opel Astra Hatchback, которую можно по праву считать одной из лучших в классе – она может остановить разогнавшийся до 100 км/ч автомобиль всего лишь за 40 секунд! Если же автовладельцу захочется получить машину, буквально «напичканную» особыми технологическими новшествами, то он сможет выбрать опциональные адаптивные поворотные фары, датчик, следящий за давлением в шинах, систему ESP и систему безотказного трогания авто во время движения на подъем.
В целом, любой поклонник концерна Opel, а также его моделей Opel Astra, глядя на авто 2010 года, может смело сказать, что обновленная и усовершенствованная машина, без сомнения, удалась. Она имеет столько ярких и необычных характеристик – начиная с оригинального дизайна и качественного салона и заканчивая великолепными техническими и функциональными показателями, - что ни у кого просто не остается сомнений: новый Opel Astra Hatchback стоит своих денег и при этом заявляет новые стандарты в гольф-классе. И если у большинства автомобилей других марок эти стандарты станут востребованы только в ближайшем будущем, то у Opel это будущее, похоже, началось уже сегодня.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
Обзор одноклассников Opel Astra Hatchback 5dr: Обзор и цены на Kia Ceed Начало производства: 2010
