Внедорожник Kia Sportage, который порадовал мир своим появлением еще в 1994 году, был настолько популярным, что разработчикам ничего не оставалось, кроме как обновить автомобиль и выпустить вначале его второе, а затем и третье поколение. Последнее увидело свет в 2010 году, хотя в продаже в большинстве стран СНГ появится скорее всего только в 2011.
Обновленный внедорожник остается верным последователем военных джипов Кореи. Второе поколение авто разрабатывалось на платформе автомобиля Hyundai Tucson, однако получилось гораздо более представительным и стильным, чем «база», а третье получило и вовсе очень яркие черты. Сегодня Kia Sportage уверенно лидирует в своем классе К1 и покоряет автомобилистов по всему миру (в том числе и в России) очень внушительным видом кузова и отличными ходовыми качествами.
Первое, что изменилось в авто, относящемся к третьему поколению Kia Sportage, - это колесная база. Она стала более длинной и, следовательно, увеличила габариты третьего поколения по сравнению с предыдущей версией.
Поменялась и «внешность» авто. Это только первый Kia Sportage был привлекательным для своих поклонников прежде всего по цене, но не по внешнему виду(в начале 90-х этот автомобиль считался самым заурядным и был лишен даже мелких оригинальных деталей), а вот второе и третье поколение этого «просто автомобиля» воплотили в себе лучшие традиции и стиль своего концерна, получил более яркое оформление и покорил Европу, оставив в аутсайдерах своего не менее знаменитого конкурента – Nissan Qashqai, а в 2011 году планирует «обойти» и другие прославленные внедорожники вроде CR-V или RAV4 от Toyota.
Дизайн модели разработал дизайнер Питер Шрейер, сегодня работающий с Kia, а ранее трудившийся в концерне Audi. От предыдущего поколения Kia Sportage взял оригинальный «раскосый» разрез фар, а также фирменную решетку радиатора, оснащенную фигурной окантовкой. С другой стороны, чтобы выделить модель 2010 года, разработчики уделили особое внимание деталям, оснастив, к примеру, передние фары самой модной европейской «фишкой», популярной ныне среди создателей авто, - светодиодными полосами. Также авто получило обновленную переднюю часть кузова, поменявшуюся линию крыши, уникальные светодиодные фонари LED и боковые выштамповки, выполненные очень глубоко. Разработчики Kia Sportage-2010 утверждают, что это их первое авто, которое в каждой своей мелочи выражает великолепный фирменный стиль всей марки.
В целом, авто похоже на еще один автомобиль марки Kia – модель Sorento. Выглядит Kia Sportage 2010 очень убедительно и несколько агрессивно, и при этом авто является достаточно широким и высоким для того, чтобы обеспечить своим пассажирам комфортную посадку.
В интерьере модели удалось добиться максимального удобства для каждого из пяти пассажиров – для них предусмотрены не только комфортные кресла, но и великолепные вместительные багажные отделения. Багажник, способный легко вместить в себя достаточно крупные грузы (за счет объема в 564 л!) придает этой модели особые практичные качества, которые придутся по душе любителям выездов за город всей семьей или спортсменов, перевозящих емкое спортивное оборудование.
Также очень емким, но при этом не самым удачным является бардачок. В него может поместиться много предметов, но вот доставать их не всегда удобно – крышка упирается в ноги переднего пассажира. Мелочь малозаметная, и мириться с ней можно, однако водителя, желающего получить идеальное авто, она может разочаровать.
Впрочем, внешность и интерьер Kia Sportage – это еще не все. Главное в автомобиле – его двигатели, и для российских покупателей разработчики подготовили отличный сюрприз: в России модель будет продаваться в целых 12 различных комплектациях и с двумя двигателями. Бензиновый агрегат Theta II предложит своему водителю объем в 2 литра и мощность 150 лошадиных сил. Двигатель снабжен двойной системой D-CVVT, отвечающий за регулировку фаз газораспределения. Кроме того, покупателям предложат отличный турбодизель – также 2-литровый и при этом 136-сильный. Этот мотор будет отличаться превосходным оснащением, в «активе» которого - компрессор, имеющий изменяемую геометрию и электронное управление, а также прецизионная система, отвечающая за впрыск топлива с пьезофорсунками. При этом, невзирая на то, что этот двигатель является менее мощным, чем бензиновый, на практике авто с турбодизелем будет стартовать с места быстрее (с легкой пробуксовкой) и при этом очень отзывчиво реагировать на команды водителя.
Впрочем, небольшим недостатком нового Kia Sportage можно считать некоторую шумность в салоне при движении, а также не слишком точное рулевое управление. Безусловно, в третьем поколении разработчики увеличили мощность и производительность гидроусилителя авто, однако именно он и создает шум и при этом заставляет авто вести себя менее уверенно, чем бензиновая версия. Впрочем, корейцы обещают, что со временем все недостатки модели будут минимизированы, а в качестве некоторой компенсации уже сейчас предлагают высочайшую экологичность авто, которое отличается минимумом выбросов вредных веществ в атмосферу.
Экономных водителей особенно порадует расход моторов: бензиновый не «съест» более 7,4 топлива на 100 километров пути, а дизельный потребует лишь 5,7 л, если он будет укомплектован механической трансмиссией или 6,9 л, если водитель выберет «коробку» «автомат». При этом для Kia Sportage получит целых три доступных вида трансмиссии: выбирать можно между пяти- или шестиступенчатой механикой и шестиступенчатым автоматом.
Базовая комплектация авто – бензиновый двигатель с пятиступенчатой трансмиссией, и в эту версию будут включены еще и противотуманные фары, оснащенные дополнительной подсветкой, срабатывающей на поворотах, задний спойлер, релинги на крыше, кондиционер, бортовой компьютер, центральный замок и систему ABS.
В Европе авто будет также продаваться с еще одним дизельным и еще одним бензиновым мотором. Первоначально в продаже появятся агрегаты уже упомянутой двухлитровой версии, а позднее к ним добавится 1,7-литровый дизель и 1,6-литровый, очень экономичный бензиновый мотор. Все агрегаты будут оснащены системой Stop and Go, а покупатель сможет выбрать привод между передней или полной версией. В Европе, правда, модель будут продавать под именем ix35.
Помимо высокой экономичности, Kia Sportage будет отличаться и другими уникальными качествами, одним из важных среди которых будет умение идеально работать в условиях холодного климата, что особенно актуально для суровой погоды России. Сегодня модель успешно тестируется в условиях не менее сурового климата Скандинавии и после этих тестов получит просто идеальную устойчивость к морозу, ветру и снегу.
Также авто получит отличную комплектацию и множество ноу-хау, без которых просто невозможно себе представить идеальный современный внедорожник. Помимо уже упомянутой системы D-CVVT, разработчики оснастили Kia Sportage уникальной полноприводной трансмиссией Dynamax, созданной инженерами компании Magna Powertrain. Эта коробка передач способна регулировать передачу крутящего момента на колеса в зависимости от выбранного водителем режима движения, а также с учетом дорожного покрытия, которое учитывается под каждым отдельным колесом. Кроме того, в помощь водителю создали уникальную систему помощи при спуске с горы, а также режим «ЭКО», который сделает экономию топлива еще более ощутимой. Учитывая это, Kia Sportage, который изначально задумывался как стильный городской внедорожник, можно считать также отличным вариантом для любителей выездов в экстремальные условия: в любой ситуации авто продемонстрирует отличные динамические характеристики.
Не забыли разработчики и о системе безопасности этой модели. Уже в базовой версии третье поколение Kia Sportage получило целых шесть подушек безопасности, надежно защищающих каждого сидящего внутри машины. Кроме того, владелец этой модели получит не только упомянутую антиблокировочную систему тормозов, но и целый ряд других уникальных технологий и разработок. Среди них противобуксовочная система, а также фирменная система Kia - ESC (Electronic Stability Control), отвечающая за стабилизацию курсовой устойчивости авто. Правда, версия, укомплектованная этой технологией, будет доступная только европейцам. Впрочем, для российских водителей предусмотрен свой сюрприз – система помощи водителю при движении в гору HAC (Hillstart Assist Control), а также система DBC (Downhill Brake Control), автоматически подтормаживающая автомобиль на спуске, и, конечно, система ESS (Emergency Stop Signal), которая сигнализирует об аварийном торможении.
Что касается дополнительных опций, то особое внимание в любой комплектации на себя обращает климат-контроль, который в третьем поколении стал двухзонным и получил современный ионизатор воздуха. Также разработчики порадуют водителя Kia Sportage ксеноновыми фарами, системой доступа в салон без ключа, подогревом задних сидений и водительским креслом, снабженным вентиляцией. Совершенная навигация и прозрачная панорамная крыша создадут отличную управляемость автомобилем и откроют великолепный дорожный обзор для водителя.
Учитывая это, модель неслучайно называют автомобилем, который будет в ближайшие годы «зажигать сердца» истинных автолюбителей. И это неудивительно. Если отбросить мелкие досадные недостатки, Kia Sportage действительно способен покорить каждого, кто хочет получить действительно идеальное авто, позволяющее собой восхищаться и при этом каждую секунду доказывающее, что это восхищение оправдано!
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
