Любимая игрушка
Дебют пятидверного хетчбэка Citroen C1 состоялся
одновременно с триумфальным появлением в мире трехдверной версии этого авто.
Это произошло в 2005 году в Женеве, и с тех пор эту модель с удовольствием
приобретают многие любители компактных машин, считая ее лучшим образцом в этой
категории, превосходящим даже многие свои аналоги. Это и не удивительно -
стремительный и яркий С1 способен превзойти любого, кто попытается с ним
соревноваться!
Основными конкурентами авто являются модели Ford Ka, Toyota
Aygo и Peugeot 107, однако это лишь с точки зрения класса, потому что по своему
оснащению Citroen C1 практически не имеет себе равных. И это при том, что
платформа Toyota Aygo и Peugeot 107 послужила основой для его создания!
Одним из главных достоинств, которыми обладает С1, является
его исключительное удобство. Помещается в этот пятидверный хетчбэек 4 пассажира,
причем каждому из них будет максимально комфортно. Безусловно, при желании поместиться
может и пятеро, однако пятому будет все же не очень удобно, ведь дизайн этой
модели слегка нарушает устоявшиеся стандарты оформления автомобилей этого
класса. Впрочем, негативные последствия этого нарушения сказываются лишь на
вместимости, а по своим внешним характеристикам Citroen C1 просто великолепен.
Основная направленность оформления модели - современные
мотивы, которые прослеживаются во всем и могут по праву считаться даже фирменными
темами всей марки. Например, водителя С1 обязательно привлекут очень
симпатичные крупные фары, которые словно огромная капля "стекают"
почти что от самого лобового стекла и до самого края капота. А крутой
"лоб" капота отличается крупными хромированными "шевронами",
также привлекающими внимание любителей стильных авто.
Кроме того, от других компактных моделей линейки Citroen
этот автомобиль отличает фирменный "излом" подоконной линии, по
которому С1 очень легко узнаваем, а задние двери и вовсе выглядят необыкновенно
оригинально: они протянулись до самого края задних фонарей, что позволило
сохранить пропорциональность кузова в пятидверной версии и при этом облегчить
пассажирам высадку и посадку.
Водителю тоже будет удобно садиться в Citroen C1 - для него
создана расширенная передняя дверь, которая позволяет свободно попасть в
автомобиль даже водителю с изрядным ростом. Ну а удобства внутри только
довершают впечатление: подобрать удобную посадку в водительском кресле довольно
легко, к тому же, регулируется не только само кресло, но и руль. А просторность
водительского места просто поражает: глядя на машину со стороны, кажется, что
поместиться в ней сложновато даже самым "компактным" людям, однако на
деле оказывается, что это была лишь иллюзия, и комфортное размещение обеспечено
всем, независимо от комплекции. К слову, подобный комфорт сохраняется и на
задних сиденьях, которые тоже не обделены "лишним" пространством. В
дополнение ко всему радуют и вспомогательные опции в виде хорошо подготовленной
аудиосистемы, оснащенной CD-проигрывателем, а также кондиционера, который,
правда, в комплектацию "базы" не входит.
В целом, общий вид модели заставляет говорить о ней, как об
очень ярком и энергичном авто, которое способно стать идеальным для любого, кто
отдает предпочтение небольшим моделям. Впрочем, если говорить о вместительности
багажника, то с этой точки зрения Citroen C1 вряд ли можно назвать компактным
авто: 750 литров (при сложенных задних креслах) позволяют перевозить в нем
массу крупногабаритных вещей, а если что-то и не поместится, то к услугам
пассажиров - 12 ящичков и отсеков, разместившихся в передней панели, между
сидениями и в дверях.
Впрочем, основные преимущества модели, как и в случае с
трехдверной версией, кроются не во внешних деталях, а в оснащении. Пятидверный
вариант также снабжен 1-литровым двигателем, который имеет мощность в 68
лошадиных сил. Мотор кажется маломощным, и отчасти это так и есть, однако его
преимущество вовсе не в мощности, а в экономичности. Расход в городском цикле у
Citroen C1 не превышает 5,5 л на 100 километров, в смешанном составляет лишь
4,6 л, а в загородном и вовсе стремится к 4 л! При этом максимальная скорость
авто составляет 157 километров в час, чего вполне достаточно как для динамичной
езды по трассе, так и для городских "прогулок". Наконец, согласно
инструкции, С1 может разгоняться до "сотни" за 13,7 секунд, хотя на
практике водителю обязательно покажется, что машина намного динамичнее. Что
касается коробки передач, то пятидверный Citroen C1 может быть снабжен как
механической, так и трансмиссией "автомат".
Наконец, разговор о Citroen C1 никогда не будет полным, если
не упомянуть его систему безопасности. Помимо уже упомянутой регулируемой
рулевой колонки, которая дает возможность водителю устроиться за рулем максимально
удобно и минимизировать возможность несчастного случая, ему предлагается также
подушка безопасности (аналогичная припасена и для переднего пассажира),
антиблокировочная система ABS, а также отличный
иммобилайзер.
Учитывая эти показатели, пятидверный Citroen
C1 считают одним из самых ярких и безопасных авто для средней семьи или
небольшой молодежной компании, которая захочет испытать на дороге все скрытые
качества этой машины. Болеет того, эта модель подойдет и начинающим
автолюбителям женского пола, которые еще не очень уверенно чувствуют себя за
рулем и больше полагаются на возможности машины, чем на собственные навыки.
В городе С1 ведет себя просто идеально, отлично слушаясь
потока, позволяя водителю уверенно в нем маневрировать и отвоевывая себе на
парковке такие места, в которые не рискнул бы сунуться водитель другой, менее
совершенной малолитражки. При этом любая поездка в супермаркет или по магазинам
покажется водителю истинным удовольствием. В Citroen C1 можно погрузить все
покупки, включая даже приобретенную бытовую технику и не говоря уже о детских
колясках, велосипедах или крупных игрушках. Ну а на трассе С1 ведет себя
настолько предсказуемо и свободно, что его поклонники уже успели окрестить авто
"любимой игрушкой" - она так хорошо слушается и так хорошо смотрится,
что по-другому ее воспринимать просто не получается.
