Машинка из песочницы
Трехдверный хэтчбек Citroen C1 называют самым современным и
при этом ультракомпактным среди других по-настоящему уютных и небольших авто
мира. Несмотря на то, что дебют этой модели состоялся еще в 2005 году, ее до сих
пор считают очень модной, а ее основные конкуренты - Peugeot 107 и Toyota Aygo,
- на платформе которых С1 и был разработан, серьезно уступают своему
"последователю" по многим показателям.
Впрочем, С1 значительно превосходит даже своих конкурентов в
"компактной" линейке самого Citroen - как по "внешности",
так и по популярности. На фоне моделей С2, С3 и знаменитого С3 Pluriel С1 оказывается
самым привлекательным и доступным, и при этом способен удовлетворить даже самые
строгие запросы требовательных покупателей.
Самое яркое, что есть в этой машине, - разумеется, ее дизайн.
Citroen C1 часто окрашивают в самые броские и оригинальные тона, которые в
условиях компактности авто выглядят невероятно стильно. Кроме того, привлекают
и отдельные детали С1. В частности, характерной особенностью модели стал, к
примеру, достаточно компактный бампер, который имеет хромированную окантовку,
делающую машину еще более динамичной, а кроме того, "отличились" и немного
"футуристичные" задние фонари. При этом и внутри машина просто
излучает веселье, радость и динамику, а многие ее владельцы любя называют свое
авто "детской машинкой".
Помещается в трехдверную версию С1 4 пассажира. Безусловно,
о дорогой отделке в салоне говорить не приходится, однако ее практичность и
общий приятный вид все равно впечатляют. К тому же, трехдверный Citroen C1
рассчитан прежде всего на молодежь, преимущественно использующую передние
сидения и не слишком обращающую внимание на шик в интерьере. Впрочем, это еще
не означает, что автомобиль совсем лишен оригинальности в плане внутреннего
дизайна. Напротив, молодых пассажиров весьма порадует забавно выпяченный
тахометр, к которому так и хочется прикоснуться и который выглядит даже
несколько спортивно.
Особо следует сказать и об объеме багажного отделения С1,
потому что он по-настоящему феноменален: в обычном состоянии (то есть с
разложенными задними сиденьями) он составляет всего 139 л, которых будет вполне
достаточно для поездок по городу и совершения еженедельных покупок, но все же маловато
для выезда на пикник. Однако если сложить задние сидения, то объем места под
расположение различных грузов возрастает до… 751 л. А еще 12 различных емкостей
на передней панели машины позволяют равномерно распределить в ней самые
разнообразные "припасы". Так что машинку можно смело нагружать и
отправляться в загородное путешествие.
К тому же, двигатель Citroen C1 далекие прогулки любит
особенно. Всего лишь 1-литровый мотор, развивающий мощность в 68 лошадиных сил,
имеет массу преимуществ перед двигателями конкурентов прежде всего с точки
зрения экологичности и экономичности. Впрочем, имеется и дизель: объемом он
побольше - 1,4 л, но вот мощностью поменьше - всего 55 лошадиных сил. В любой
комплектации машина ускоряется очень уверенно, хотя в инструкции указано, что
для разгона до 100 километров в час ей понадобится не менее 13,7 секунд.
Максимальная скорость, которую может развивать этот автомобиль, составляет 157
км/ч, а расход топлива, как и полагается малолитражкам, поразит даже самых
экономных: всего 4,6 литра на "сотню", если речь идет о бензиновом
двигателе, и 4,1 литр, если в дело вступает дизель.
Единственный недостаток в динамическом плане Citroen C1 - не
слишком четкое включение передач, однако к этому можно легко привыкнуть, к тому
же, водителю на выбор предлагается 2 вида трансмиссий - механическая или
роботизированная "коробка" 2-Tronic, которые в целом достаточно
послушны и приятны в обращении. С другой стороны, чуть тяжелее привыкнуть к
шумоизоляции, а точнее, к ее недоработкам, которые дают о себе знать уже на
скорости 100 км/ч. И, к сожалению, немного жестковатой покажется и подвеска - с
ней водитель С1 почувствует каждую неровность на дороге, но зато это будет
немного компенсироваться тем, что никаких пробоев и стуков в модели попросту не
будет.
Впрочем, если где недоработок и не имеется совсем, так это в
системе безопасности этого авто! Citroen C1 оснащен буквально всем, что может
понадобиться водителю в сложной дорожной ситуации: это и система ABS,
отвечающая за распределение тормозных усилий, и система EBD, и передние
вентилируемые тормозные диски, и 4 подушки безопасности (две впереди, две - в
спинках сидений), и надувной "занавес", и даже надежные шасси от
Toyota. Более того, система, контролирующая устойчивость авто при прохождении
поворотов станет отличным завершающим аккордом в вопросе безопасности С1.
Учитывая все это, совершенно не удивительно, что трехдверный
Citroen C1 называют грозой городских пробок. На улицах города он чувствует себя
в своей стихии, а узкие улочки одолевает с особым удовольствием. Более того, С1
вполне способен лихо промчаться даже по велосипедной дорожке, а на парковке ему
и вовсе нет равных: он помещается в любых узких и неудобных местах, причем
водители этой машины часто любят парковать ее у… песочниц! Именно там она
выглядит так органично и ярко, как только может выглядеть по-настоящему любимая
игрушка.
