Этот чудесный «внедорожник» имеет гордое звание «народного автомобиля». ПокупателиTouareg уже более шести лет имеют возможность оценивать его неоспоримые преимущества. Единственный недостаток – большое потребление топлива и не очень высокие экологические показатели.
В Вольфсбурге уже обкатали «туарег» нового поколения и в планах - использование «гибридного» силового агрегата.Время покажет, будет ли двигатель бензиновым или дизель-электрическим.
НовыйTouareg Hybrid, который выглядит как «внедорожник», почти не отличаясь от своих собратьев по конвейеру, уже активно позиционируется компагией-производителем как новинка года.Но сходство с уже зарекомендовавшей себя более ранней версией Touaregлишь внешнее.У нового автомобиля под капотом «прячется» V-образная TFSI-«шестёрка», позаимствованная от Audi. Опытные водители, конечно же, оценят цельноалюминиевый двадцатичетырёхклапанник объёмом в три литра, бензин непосредственно впрыскивается в камеры сгорания, а также новая версия имеет в комплектации полноприводный компрессор, обладающий очень нужнойфункцией охлаждения нагнетаемого воздуха. Автолюбителям интересно будет узнать, что новое поколение «туарега» построено на одной платформе сPorsche Cayenne 2011. И, что немаловажно,автомобиль стал легче прошлого выпуска почти на два центнера. То есть усовершенствования осуществлены за счет заимствования и очень выгодного применения достижений конкурентов.
Специально для любителей стильных решений изменениям во внешнем дизайне подверглись: задние фонари, радиаторная решётка и боковые панели кузова. Интерьер стал более строгим, но, в то же время, и более аристократическим. Все изменяется в соответствии с модой и самыми последними дизайнерскими тенденциями в мире автомобилестроения. Салон также увеличился в размерах, получил «в подарок» двузонный климат-контроль, но по желанию владельца можно установить и четырёхзонный. Объём багажника достигает около 1642 литров при собранных сидениях. Покупателю будет представлен выбор двигателя: бензино-электрический гибрид, бензиновый мотор и два дизельных мотора!
Гибридная установка представляет собой «союз» бензинового двигателя V6 TSI с турбонаддувом, мощность которого 333 лошадиных силы, и электромотора с мощностью в 47 лошадиных сил.
Сегодня в автомире стало модным создавать «гибриды». Эта волна дошла и до пользующихся спросом на рынке внедорожников Фольксваген. На данный момент нет оснований считать «гибрид» Альтернативой уже существующим двигателям, поскольку действительная экономия горючего возможна лишь при предельно низких скоростях в условиях пробок. И нельзя не обратить внимание, что присутствие гибрида увеличивает стоимость автомобиля. Тем не менее, наличие «гибрида”, безусловно, прибавит престижа данной линейке авто.
Ну а европейским и российским почитателям Volkswagen Touareg придутся по душе модели с традиционными усовершенствованными моторами. Тем более, что в Россию «гибридная» версия Туарега поставляться не будет, но предложения будут даже шире, чем для Европы: бензиновые и дизельные 4,2-литровые V8 FSI и TDI, плюс четыреV6-двигателя (Это турбированный 3-литровый дизель TDI и бензиновый 3,6-литровый V6 FSI) Стоимость Volkswagen Touareg в Российской Федерации будет варьироваться от 1 900 000 рублей и, соответственно 2 900 000 рублей за модели с самой дорогой комплектацией. Общая мощность «гибрида» составляет 380 лошадиных сил, а крутящий момент 580Nm даёт возможность ускоряться до ста километров в час за шесть с половиной секунд! На сто километров придётся запастись 8,2 литрами топлива, а выброс углекислого газа составляет 193 грамма на километр. Дизельный же двигатель 3,0л V6 TDI с мощностью 240 лошадиных сил, 550Nm «требует» 7,4 литра на сто километров, что почти на два литра меньше, чем в прошлой модели. Что важно, выброс углекислого газа также снижен до 195 граммов на километр. А расход нового мотора 4,2л V8 TDI мощностью 340 лошадиных сил составляет 9,1 литр на сто километров. Выброс углекислого газа – 239 граммов на километр.
Туарегоснащается по выбору одной из двух систем полного привода. Это базовая4Motion, обладающая дифференциалом Torsen, управляется автоматической программой, которая контролирует ABS, EDS и ASR и систему помощи при спуске с возвышенности Hill Descent Assist.
А другая, 4XMOTION, обладает понижающей передачей, блокирует центральный и задний дифференциал, оснащена переключателем для выбора трансмиссии (дорога", "бездорожье", "пониженная","блокировка центрального дифференциала", "блокировка заднего дифференциала).
Как уже говорилось, модель Фольксваген Туарег 2010 года оснащена асфальтовой подвеской Torsen. Ещё одна новость состоит в том, что любителям езды по бездорожью предлагается пакет Terrain Tech. Теперь автомобиль может справиться с сорока пятиградусным подъёмом. Необходимо отметить также такие модификации, как более информативное рулевое управление, очень цепкие тормоза, а также восьмиступенчатая коробка передач Aisin, которая устанавливается на все модели. Эта коробка определённо заслуживает похвал, так как одинаково хорошо «сотрудничает» и с 240-сильным, и с 340-сильным дизелем. И это понижает расход бензина на всех видах двигателей.
Volkswagen Touareg 2010 стал выглядеть более спортивно и «продвинуто». Его внешний облик получил новые стильные дополнения, как уже упоминалось в статье. Обратите внимание, увеличилась длина автомобиля, теперь появилась возможность добавить третий ряд сидений. Многие покупатели уже оценили качество и преимущество Туарега.
Тест-драйвы подтвердили неоспоримые качества Volkswagen Touareg 2010, и этим источникам можно доверять!
Купить эту машину – значит стать обладателем абсолютно уникального автомобиля, который совмещает в себе все самые лучшие показатели седана представительского класса изнутри, а снаружи, не уступая никакому вместительному внедорожнику.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
