При взгляде на хэтчбек третьего поколения Renault Megane создается
впечатление, что машина только-только сошла с подиума какой-нибудь
"Недели высокой моды" или конкурса красоты. Ее "внешность" наводит на
мысли о том, что перед вами - настоящее авто "от кутюр", "одетое" с
иголочки и выглядящее необыкновенно элегантно. Впрочем, это ощущение не
пропадает и после первой поездки на этом по-французски стильном
автомобиле, бесспорно претендующем на звание лучшего в классе С.
Впервые хэтчбек Renault Megane был представлен в Париже на автошоу в
2002 году, заменив собой устаревшую к тому времени, угловатую и
непрезентабельную 19-ю модель Renault. Второе поколение Megane увидело
мир в 2006-м, когда был проведен полный рестайлинг первого поколения, а в
2008 году поклонники этой машины смогли насладиться ее очередным
преображением.
Оформление Renault Megane третьего поколения отличается особым стилем:
четкие боковые линии, а также стильная и сильная передняя часть с
первого же взгляда говорят о том, что это необыкновенно энергичная
машина, которая так и стремится проявить себя. И если Megane второго
поколения еще хранил в себе неуклюжие очертания 19-го Renault , то его
"реинкарнация" выглядит намного элегантнее и ярче. Создается
впечатление, что машина так и норовит понравиться каждому, поэтому
выглядит удивительно "пластично".
Внутри новый Renault Megane также стал выглядеть значительно более
роскошно, нежели прежде. Качество материалов в отделке заставляет
счастливого обладателя этой модели почувствовать особый престиж, а
роскошь создает дополнительные удобства и комфорт: мягкий пластик,
великолепно подогнанные детали, приятная на ощупь обивка делают салон
автомобиля по-настоящему богатым и уютным.
При этом даже "внешность" и интерьер этого замечательного хэтчбека
демонстрируют, что авто отличается великолепной устойчивостью на любой
дороге и имеет превосходный спортивный характер. На поворотах, скользких
дорогах, узких трассах и неустойчивых дорожных покрытиях Renault Megane
будет вести себя одинаково уверенно, обеспечивая высокий уровень
надежности и безопасности для своих пассажиров. При этом авто отличается
необыкновенной проворностью, что делает его фаворитом городских
"гонок", которые требуют быстроты реакции и умения лавировать в пробках и
на парковках.
Удовольствие от езды по любой дороге обеспечивает прежде всего
уникальная подвеска Renault Megane. Именно благодаря ей автомобиль
обладает точной управляемостью, а широкие диски в дополнение к этому
гарантируют великолепное сцепление с дорогой. В итоге даже крупные
дорожные неровности, на которых любое другое авто трясло бы очень
сильно, благодаря подвеске Megane буквально "тают", а плавность движения
сохраняется в любых ситуациях.
Высочайшим качеством отличается и тормозная система, которая
обеспечивает мощное торможение и позволяет легко контролировать авто.
Особенно это актуально на крутых поворотах - тормозная система помогает
идеально погасить скорость перед чересчур крутым виражом, и авто заходит
в поворот плавно и уверенно. Наконец, адаптивный электрический
усилитель управления придаст водителю еще больше уверенности в своих
силах при движении на любой скорости и по любым дорогам. По сравнению со
вторым поколением Renault Megane усилитель в новой модели получил
достаточно обновлений, чтобы стать фактически копией гидравлического
усилителя руля, позволяя водителю свободно вращать рулевое колесо на
большой скорости и не чувствовать "провалов". На маленькой же скорости
руль благодаря этому усилителю и вовсе становится невесомым.
Впрочем, для водителя в Renault Megane создан не только усилитель, а
вообще абсолютно все! Водительское место в этом авто напоминает
настоящую кабину пилота лучших гоночных автомобилей: здесь все идеально
удобно, эргономично и стильно. Неизгладимое впечатление, например,
производит стояночный тормоз. Он оснащен ручкой, которая используется в
современных самолетах, а также широко применяется в декорациях
космических кораблей в фантастических фильмах, что дает водителю
совершенно особые ощущения от нахождения в этом авто. Кроме того,
разработчики автомобиля постарались обеспечить водителю великолепный
обзор, за который "отвечает" не только огромное заднее стекло,
позволяющее легко рассмотреть все, что происходит сзади авто, но и
крупные боковые зеркала, которые увеличивают возможности для обзора. А
приборная панель разработана настолько "умно", что создается
впечатление, будто машина сама принимает решения.
Для пассажиров в этой модели также найдется максимум комфорта. Для
большой семьи Renault Megane является образцом практичности и простора.
По этим показателям авто может быть сравнимо с другой моделью марки
Renault - Laguna, которая также была разработана словно специально для
крупных семейств, постоянно имеющих большое количество поклажи.
Пятдверная версия хэтчбека Megane (есть также и трехдверный вариант)
необыкновенно вместительна, а ее огромный багажник позволяет уложить в
нем багаж любых габаритов.
Впрочем, просторность - это еще не все. И пассажиры, и водитель в этом
автомобиле будут постоянно чувствовать себя комфортно, что обеспечивает
особая конструкция кресел: валики поддержки сидений всегда аккуратно
поддерживают бока и спины сидящих, а удлиненная подушка позволяет
поддерживать ноги, благодаря чему колени пассажиров не "висят" в
воздухе.
В дополнение к новому дизайну и новой организации комфортной езды в
третьем поколении Renault Megane существенно расширилась и линейка
двигателей. К уже проверенным временем на предыдущей модели "дизелям"
dCi 105 и dCi 85 добавились два мотора, развивающие мощность в 110 и в
130 лошадиных сил, а в будущем должен появиться и 150-сильный "дизель".
Что касается бензиновых вариаций, которые более популярны в Европе, то
их также три: два 2-литровых мотора, развивающих мощность в 140 и 180
лошадиных сил, а также экономичный 1.6-литровый, 110-сильный мотор.
Также в ближайшем будущем ожидается еще "обновление" - 1.8-литровый
турбированный бензиновый двигатель, развивающий мощность в 130 лошадиных
сил. Все двигатели могут комплектоваться либо 4-ступенчатым "автоматом"
либо 5-ти или 6-ступенчатой механической коробкой передач. При этом все
моторы удивительно экономичны: двигатели любой мощности "съедают" лишь
9.6 литров топлива на сто километров пути, и лишь двигатель, снабженный
автоматической трансмиссией, расходует 10.6 литров.
Разгоняется Megane тоже отменно - уже за 9.1 секунды он смело достигает
"сотни", а максимальная скорость составляет 200 км/ч.
Что касается дополнительных функций, то их набор в Renault Megane
действительно очень достойный. В первую очередь все владельцы этого авто
приходят в настоящий восторг от большого электронного табло бортового
компьютера, которое показывает различные показатели движения, включая
скорость, и позволяет всегда держать нужный темп и следить за расходом
топлива. Кроме того, автомобиль оснащен совершенным климат-контролем,
поддерживающим оптимальную температуру в любой сезон, и подогревом
сидений, позволяющим водителю и пассажирам согреться даже в самые
холодные времена. Помимо этого, поклонников Megane привлекают и
круиз-контроль, а также управление магнитолой, которое расположено на
рулевом колесе. Привлечет внимание и запуск двигателя при помощи кнопки,
хотя это создает некоторые неудобства: кнопка не имеет промежуточного
положения, поэтому для того, чтобы привести в действие любую электронную
систему авто - например, закрыть забытое окно при помощи
электростеклоподъемника, - приходится заново заводить двигатель. С
другой стороны, разработчики Renault Megane постарались продумать все
возможные ошибки водителя при старте и максимально устранить их. В итоге
"умная" электроника этого авто позволяет заводить мотор только при
выжатой педали сцепления и при включенной передаче, что защищает машину
от неизменного рывка вперед, а если водитель попытается завестись, стоя
на нейтралке, то ему придется обязательно нажать на тормоз, прежде чем
система позволит двигателю завестись.
При этом водителя особенно порадует звук двигателя, а точнее его
отсутствие: например, если авто заглохнет на старте, водитель этого даже
не услышит, и машина характерно не задергается, а понять, что
произошло, водитель сможет лишь по опустившейся вниз стрелке тахометра.
Учитывая все эти параметры, становится совершенно очевидно, что Renault
Megane одинаково подходит абсолютно всем. Эта машина будет великолепно
выглядеть в "автопарке" солидного человека, имеющего высокую должность,
однако не менее прекрасно хэтчбек Renault
Megane будет смотреться и у
многочисленного семейства, выехавшего на пикник за город. Более того,
спортивный характер авто и его необыкновенная просторность идеально
подойдут и молодежной компании, которая с радостью поучаствует в гонках
на этом действительно мощном автомобиле. На любой трассе Megane всегда
будет первым не только за счет мощности своих двигателей, но и благодаря
уникальному оснащению, позволяющему водителю не ощущать неудобств наших
дорог и не слишком часто заниматься ремонтом своего авто.
В целом, невзирая на отсутствие авангардного дизайна Renault Megane в
любых ситуациях выглядит достаточно ярко, легко затмевая своих
конкурентов, а уровень оснащения этого автомобиля, являющегося истинным
образцом французского стиля, позволяет любому водителю ощущать себя
настоящем королем любой дороги.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
