Модификации, двигатели и их заводские технические характеристики:
- Jeep Liberty 2.4 CVT
«Свобода» по-американски Впервые Jeep Liberty предстал перед широкой публикой в 2001 году на автошоу в американском Детройте. Появлению серийной модели предшествовал концепт-кар Dakar, обнародованный в 1997 году, а затем и удивительно-эпатажное внедорожное купе Jeepster (прямо, как Boxster!) 1998 года выпуска. В итоге, творческие поиски компании Jeep увенчались успехом, и так «на свет Божий» явился Jeep Liberty. Liberty воплотил в себе дух свободы, жажду приключений и непревзойдённый стиль знаменитого американского бренда Jeep. Liberty – это удивительная гармония отличных вседорожных характеристик и стремительной динамики, топливной экономичности и великолепной управляемости, экологичности и надёжности.
Внешний вид Liberty спроектирован на той же платформе, что и Dodge Caliber, и Jeep Compass. Во внешности Jeep Liberty узнаются оригинальные, фамильные черты легендарной американской марки. Рубленные колёсные арки с солидными трапециевидными накладками, продольно установленные задние фары, угловатый кузов, радиаторная решётка с семью вертикальными прорезями, округлые фары, мощный передний бампер, большой клиренс в 204 мм, почти вертикальное расположение лобового стекла – экстерьер «Свободы» стопроцентно соответствует гордому имени Jeep. Брутальный, в чём-то, может, и не слишком современный внешний облик как раз и выделяет Jeep Liberty из общей массы «паркетников» (кроссоверов), делая автомобиль очень дерзким, ярким, броским и запоминающимся.
Интерьер В оформлении салона Jeep Liberty, как и в дизайне внешности, преобладают прямые линии. Но, в отличие от экстерьера, интерьер совсем не смотрится простоватым. Обилие прямых линий и лаконичных форм, переходящих одна в другую, образуют в совокупности очень своеобразный дизайн. При довольно скромных внешних габаритах внутри машина оказывается на удивление просторной. Это объясняется почти вертикальной посадкой водителя и переднего пассажира. Таким образом, недостатка места для ног пассажиры заднего ряда не испытывают. Дополнительные удобства для них обеспечиваются ещё и возможностью регулировки угла наклона спинки задних сидений. Отсутствие регулировки по степени вылета рулевой колонки компенсируется широким диапазоном настроек водительского кресла. Сам четырёхспицевый руль, обтянутый кожей, приятен на ощупь, на нём продублированы клавиши управления аудиосистемой, обладающей очень хорошим звучанием. Приборная панель, оснащённая антибликовым козырьком, обеспечивает лёгкость и простоту восприятия информации. Что огорчает, так это качество жёсткого пластика (но это уже аксиома для американских автомобилей) и невозможность заказать даже за дополнительную плату климат-контроль. Объём багажного отсека составляет 651 л, а при сложенных задних креслах он увеличивается до 1 277 л. Доступ к багажнику осуществляется через поворотную заднюю дверь, а если нужно положить или достать что-то небольшое, то достаточно просто открыть стекло задней двери.
Ходовые качества Jeep Liberty оснащается турбодизелем объёмом 2 литра и мощностью 140 «лошадок» или бензиновым мотором объёмом 2,4 литра и мощностью 170 лошадиных сил. Оба варианта весьма экономичны – расход топлива в смешанном цикле движения для дизеля составляет 6,7 л на 100 км пробега, а для бензинового мотора это значение равно 9,7 л. Турбодизель взаимодействует с шестиступенчатой механической коробкой переключения передач, а бензиновый мотор – с пятиспупенчатой МКПП или клиноременным вариатором. Внедорожные качества Liberty обеспечивает полноприводная система Freedom Drive I. В её основе лежит электронно управляемая муфта, распознающая условия, требующие подключения задних колёс, и автоматически передающая на заднюю ось часть крутящего момента. Водитель, не дожидаясь сигналов электроники, может сделать это и самостоятельно. Всё это помогает без проблем преодолевать бездорожье. Но сильно палку перегибать всё же не стоит. Полноценным «проходимцем» паркетник Liberty не является. Вполне прилично ведёт себя автомобиль и на асфальте. Хорошая управляемость, чёткая отзывчивость колёс на сигналы рулевого колеса, приличная динамика разгона и торможения, приемлемая устойчивость (при условии высокого центра масс) – всё это характеристики Jeep Liberty.
Эпилог Цены на Jeep Liberty колеблются в среднем от 25 000 до 30 000 Евро. Ближайшие конкуренты Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander XL стоят несколько дороже, но при этом предлагают более богатое и более качественное оформление салона при прочих равных условиях. Jeep выбирают, в первую очередь, за славную историю марки и выдающуюся внешность, сочетающуюся с высокими ходовыми качествами. Поклонники бренда готовы прощать определённые недостатки своим любимцам.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
