Модификации, двигатели и их заводские технические характеристики:
нет данных
GW Peri или всё-таки Fiat Panda? Great Wall Peri – это первый в истории компании Great Wall хэтчбек А-класса. До этого китайское автопредприятие производило исключительно внедорожники и пикапы. В России продажи Peri стартовали в 2008 году. Правда, от автопрома Поднебесной малютке Peri мало что досталось. Как и большинство других автомобилей из Китая, собственного лица машинка не имеет, потому что уж больно похожа на Fiat Panda – продукт итальянских автомобильных дел мастеров. Причём похожа настолько сильно, что итальянцы подали иск в суд с требованием запрета продаж GW Peri в Европе, и выиграли его. Также компания Fiat пытается добиться запрета продаж автомобиля и на территории Поднебесной. Хотя по уверениям китайцев, Great Wall Peri – это их собственная разработка, на создание которой ушло 40 млн. $.
Внешний вид Great Wall Peri – компактный, миниатюрный, симпатичный автомобильчик. Именно такой и должна быть машина жителя мегаполиса. Дизайнеры компании Great Wall, создавая своё детище, попытались слить воедино наиболее эффектные черты двух популярных моделей – обводы кузова, габариты, колёсная база, объём багажника срисованы с Fiat Panda, а корма, светотехника и выштамповки на кузове – с Nissan Note. А вот нос «китайца» уж очень похож на «клюв» Mitsubishi. Хотя, в целом, учитывая бюджетный ценовой сегмент Peri, машинка вышла довольно неплохой, особенно радует глаз яркая цветовая гамма китайских малюток. Несмотря на все заимствования, Great Wall Peri выглядит вполне гармонично и мило. Автомобиль имеет свои собственные, броские, запоминающиеся черты внешней отделки: противотуманные фары, эффектно обрамлённые чёрным пластиком, релинги на крыше, эффектные литые колёсные диски, приличный для такой малютки клиренс (145 мм), солидный обновлённый логотип марки. Радует и качество сборки малыша: зазоры между кузовными деталями ничтожно малы, грубые стыки и вовсе отсутствуют.
Внутренний мир Несмотря на всю свою внешнюю компактность, Great Wall Peri имеет очень современный, продуманный до мелочей, комфортабельный салон. Хотя и здесь тоже наблюдается сходство с Fiat Panda. В отделке интерьера использован жёсткий пластик с неприятным запахом, от которого китайский автопроизводитель всё никак не избавится. Качество подгонки деталей в салоне далеко от идеала, но и огрехи в глаза не слишком бросаются. Рулевая колонка регулируется только по высоте, но это, всё же, не мешает водителю занять правильное положение за рулём. Передние сидения имеют неплохой набор регулировок. Простором на заднем диване компактная Peri похвастаться не может. Сзади вольготно разместиться смогут либо три среднестатистических жителя Поднебесной либо два упитанных жителя средней полосы России. Great Wall Peri имеет вместительный багажник с полноразмерной запаской. Объём багажного отсека колеблется от 206 литров до 860 литров при сложенном заднем диване. При погрузке вещей в багажник нужно быть начеку – крышка багажного отсека не фиксируется в поднятом положении. Возможно, механизм фиксации в автомобиле предусмотрен, но он отказывается работать. Ручки, кнопки и рычажки Peri тоже очень хлипкие, поэтому требуют очень бережного к себе отношения.
Ходовые качества Под капотом Great Wall Peri скрывается четырёхцилиндровый 1,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 87 «лошадок», который отвечает экологическим нормам Euro IV. Автомобиль оснащается пятиступенчатой «механикой». Заявленная максимальная скорость автомобильчика составляет 160 км/ч, время разгона до 100 км/ч – 17 сек. Радует работа энергоёмкой подвески: неровности мелкого и среднего калибра «проглатываются» без ущерба для пассажиров в салоне. А вот с шумоизоляцией китайский производитель подкачал – на скорости около 100 км/ч к разговорчивому не в меру двигателю Peri присоединяются ещё и аэродинамические шумы. Да и в управляемости есть недочёты: в виражах автомобиль сильно кренится, запоздало реагирует на повороты руля. Автомобиль не предназначен для экстремальных гонок, его скромный удел – спокойная езда по городским улочкам. Малютка отличается очень скромными аппетитами: средний расход топлива составляет всего 5 литров на 100 км.
Эпилог Покупатель Great Wall Peri имеет возможность выбрать между тремя вариантами комплектации: Comfort, Luxury и Super Luxury. Версия Comfort оснащается гидроусилителем руля, легкосплавными дисками, передними электростеклоподъёмниками, противотуманными фарами, кондиционером. Цена за такую модификацию составит 9 000 $. Комплектация Luxury оценивается в 10 600 $ и включает ABS, EBD, зеркала с электроприводом. В топовой версии Super Luxury за 11 300 $ появляются фронтальные подушки безопасности. Бесспорно, автомобиль имеет свои недостатки, но благодаря своей привлекательной внешности, резвости, хорошему для своего сегмента уровню оснащённости и приятной цене, Peri займёт достойное место на российском автомобильном рынке.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
