Представленный в Женеве, в 2005 году концепт автомобиля Skoda Yeti, наконец, то поступил в серийное производство в 2009 году под этим же названием. 12 мая 2009 года начался выпуск Skoda Yeti в Квасинах, на чешском заводе Skoda Auto, организована наладка сборочного производства в городе Калуга. Компания Skoda позиционирует свою новинку Skoda Yeti, как компактный кроссовер. Однако рынок автомобилей в этом сегменте очень насыщен, и аргументы в борьбе с ближайшими конкурентами должны быть убедительными. По внешним габаритам Skoda Yeti значительно уступает таким маститым оппонентам, как Nissan X-Trail, Honda CR-V и Toyota RAV4, хотя это может восприниматься и как преимущества. Наиболее уместны будут его сравнения с родственником –кроссоером Volkswagen Tiguan. Внешне, оба автомобиля очень похожи, что конечно же не удивляет, если учесть, что компания Skoda входит в состав концерна Volkswagen. Построенный на фольксвагеновской платформе компакт-кроссовер Skoda Yeti имеет 180-миллиметровый клиренс, непостоянный полный привод и солидный передний свес. Шасси, позаимствованная у Passat B6 имеет длинноходную подвеску, силовая структура с несущими элементами идентична гольфовским. Многодисковая муфта Haldex IV, подключающая задний мост в полноприводной трансмиссии такая же, как 4Motion на Tiguan`е. Главное их отличие заключается в разнице технического оснащения. На Skoda Yeti могут устанавливать пять вариантов двигателей, причём все с турбонадувом.. Бензиновые моторы представлены двумя агрегатами: 1.2-литровый TSI, мощностью 105 л.с. и 160-ти сильный TSI, объёмом 1.8 литра. Дизельная линейка двигателей представлена тремя турдодизелями TDI с мощностями 110, 140 и 175 л.с., в зависимости от степени форсирования. Почти все двигатели комплектуются механической шестиступенчатой коробкой передач, за исключением 1.2-литрового бензинового TSI, который поставляется совместно с семиступенчатой преселективной корбки передач DSG с двумя сцепленичми. Рассматривается перспектива расширения гаммы двигателей Skoda Yeti за счёт бензинового двигателя с турбонадувом объёмом 1.4 литра и мощностью 125 л.с. с непосредственным впрыском топлива.
Подвеска на Skoda Yeti по-фольксвагенски жестковата. На просёлочной дороге изрядно трясёт, зато на скоростной прямой, автомобиль дорогу держит уверенно и на дуге устойчив, практически кренится на поворотах. Это обеспечивается модернизированной задней многорычажковой подвеской и применением нового жёсткого стабилизатора поперечной устойчивости. Снижению шума и вибрации способствует вспомогательный рычаг, прикреплённый гибкими опорами к кузову. Электроусилитель руля имеет превосходную производительность, за счёт применения передачи перемещения рейки рулевого редуктора через специальный шариковый винт, в отличии от классической шестерни. На бездорожье Skoda Yeti ведёт себя уверенно, задний мост подключается мягко и без промедления. Постоянный привод на автомобиле с помощью муфты четвёртого поколения Haldex, эффективно обеспечивает динамическое распределение крутящего момента на каждое колесо. В Skoda Yeti применена продвинутая система помощи спуска с горы, причём, как передом, так и задом. При включенной кнопке Off Road,и выключенной скорости данная система способна, без участия водителя. поддерживать оптимальную скорость движения на уклоне.
Уровню безопасности в компании Skoda уделяют особое внимание. Из средств пассивной безопасности в кроссовере представлены комплект из девяти подушек безопасности для водителя и всех пассажиров и подушки для коленей водителя, а также специальное крепление для педалей и двигателя. Кроме би-ксеноновых фар с поворотными модулями активную безопасность в Skoda Yeti обеспечивают электронные системы стабилизации: ASR, ESBS, EBV, MSR, ABS, HBA DSR, AFM, EDS и ESP. Кроме этого в Skoda Yeti применены некоторые технические новинки, в виде панорамной крыши и новейшей системы крепления грузов. Отдельно хочется остановиться на режиме Off Road, которая кроме упомянутой помощи при спуске обеспечивает улучшенное трогание с места на рыхлой и скользкой поверхности, а также при наличии тяжёлого прицепа. В конструкции задней двери предусмотрена возможность крепления пары велосипедов или спортивного инвентаря.
Салон Skoda Yeti благодаря усилиям дизайнеров получился очень функциональным и удобным, с достаточно высоким уровнем комфорта. Наличие дешёвой пластмассы на центральном тоннеле и дверях не портят общей атмосферы уюты. В интерьере Skoda Yeti всё практично и рационально. Приподнятая посадка обеспечивает водителю отличную круговую обзорность. Передние сидения , даже в базовой комплектации Skoda Yeti отличаются ярко выраженной поддержкой, усиленной в топовой комплектации поясничным подпором и электрорегулировками. Высокая крыша и большое пространство для ног, а также широкий диван позволяют даже трём пассажирам чувствовать себя вольготно на задних сидениях. Позаимствованная у своих предшественников система трансформации салона Vario Flexпозволяет быстро модернизировать салонное пространство. Разделённый на три части задний диван, позволяет получить различные формы трансформации. Просто положив спинки сидений на диваны, можно увеличить багажный отсек до 1580 литров, а подвинув, при этом, задние сидения к передним, объём багажника достигнет 1760 литров. Кроме того в Skoda Yeti сидение переднего пассажира складывается вперёд, что позволяет перевозить в автомобиле длинномерные грузы. В салоне Skoda Yeti очень тихо, благодаря отличной шумоизоляции автомобиля.
В кроссовере Skoda Yeti возможна установка спутниковой навигационной системы Columbus, способной запоминать маршрут, который, заблаговременно, проложил водитель. Она, кстати, способна работать и в России. Подарком для владельцев Skoda Yeti может быть ещё одна опция – ассистент парковки, способная сделать поездку по городу максимально удобной и комфортной. Эта система в состоянии самостоятельно припарковаться на пространстве, превышающем габариты автомобиля на 80 сантиметров. Двухзонная система климат-контроля Skoda Yeti способна создать комфортные условия в салоне. Постоянный контроль, поступающего извне воздуха, позволяет системе самостоятельно управлять режимом рециркуляции воздуха. Мультимедийная система с огромным экраном адаптирована к работе с парктроником. Аудиоподдержка осуществляется магнитолой Вolero, Blues или Swing, с двенадцатью динамиками и интерфейсом MDI. Экран ситемы навигации и магнитолы обладают функцией tach-skrin, ещё недавно подобное было доступно только владельцам Lexus.
Skoda Yeti создан для активных людей, живущих полной жизнью, и готовых к приключениям. Что ещё нужно для верного «друга», кроме внушительного дорожного просвета, 17-ти дюймовых широких колёс и коротких задних и передних свесов, позволяющих уверенно чувствовать себя на пересечённой местности. К тому же Skoda Yeti прекрасно чувствует себя на скоростной магистрали. Нет сомнений, что этот автомобиль найдёт своих почитателей среди любителей активного семейного отдыха и ценителей практичного комфорта.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
