Модификации, двигатели и их заводские технические характеристики:
- Lexus GS 460
История Lexus GS началась в далеком 1991 году, когда на конвейер вышли первопроходцы. Спустя пару лет было налажено производство в США, в странах Европы и Азии. Конечно, это было первое поколение седанов - бизнес класса. Lexus зарекомендовал себя как качественный, элегантный и надежный автомобиль на рынке, поэтому не пришлось долго ждать и уже в 1997 году появились на свет автомобили второго поколения. Разработчики компании не подвели мировые авторынки и создали Lexus GS с новейшей платформой и разными версиями двигателей. После почти семи лет перерыва компания Lexus в 2005 году выпускает третье поколение, в которое входят модели с разными комплектациями двигателей: GS300, GS35, GS430, GS450H, GS460.
На сегодняшний день из модельного ряда Lexus смело можно выделить GS 460. Это высокотехнологичный седан бизнес класса. Как известно людей встречают по одежке, так и автомобиль встречают по его дизайну. Lexus GS 460 выделяется невероятной элегантностью, простотой линий, ему присущи спортивные черты. Крыша немного наклонена вперед, короткий багажник и конечно стильные фары. Нельзя сказать, что он кардинально отличается от конкурентов, но нет таких сложных линий как у BMW 550i, не такой агрессивный, как у Jaguar XF, и нет той скучноватости присущей Mercedes E550.
Кроме того, что этот автомобиль красив, он еще и умен. Стоит владельцу подойти к машине, только прикоснуться к двери, она тут же откроется. Во всем виновен электронный чип-ключ, который посылает сигнал автомобилю. Теперь новая система распознавания владельца позволяет не только открывать багажник без ключа, но и запускать двигатель без ключевого входа. Японцы издавна отличались гостеприимностью, это приятно удивляет, когда садишься в салон. Только присев на место водителя, возникает чувство комфорта, невероятного уюта и защищенности. Очень изящно, вписывается осветительная система. Собираетесь что-нибудь нажать или включить, как система до вашего прикосновения включает подсветку. В салоне Lexus GS 460 нет лишних деталей, и все приборы дополняют друг друга. Прост в использовании сенсорный дисплей, и включение других приборов происходит на интуитивном уровне. Мягкая, приятная кожа хорошо сливается с черным пластиком и деревянными вставками.
Теперь о безопасности. Этот автомобиль оснащен 10 подушками безопасности, которые моментально раскроются при аварии. Присутствует антиблокировочная система тормозов, система экстренного торможения. Стоит немного сильнее надавить на педаль тормоза, как компьютер сам усилит торможение. Есть камеры заднего вида, изображение которой выводится на дисплей, что очень облегчает парковку. И многие другие мелкие, но приятные детали: система контроля давления в шинах, фиксаторы для детского сиденья и т.д.
Высокому человеку будет тесновато, крыша немного наклонена вперед, вообще сама посадка больше напоминает спорт купе. Разработчики хорошо проработали металлические тарелки панели приборов, теперь яркость меняется в зависимости от освещения. Кроме удобности, рулевое колесо обладает всеми необходимыми мультимедийными функциями. Легко, одним нажатием кнопки меняется угол рулевой колодки. Лютый мороз или знойная жара не помешает вам насладиться комфортной ездой. Все это благодаря воздуховодам, которые подогревают или охлаждают сидения.
Как обычно японцы наколдовали со снижением сопротивления воздуха, теперь шума в салоне не слышно, даже на высоких скоростях. Что касается звуков двигателя на холостом ходу, то они также почти отсутствуют из-за доработки дверей.
На дороге Lexus GS 460 ведет себя уверенно, плавно и очень любит скорость, еще бы, он оснащен двигателем V8 на 4,6 литров. Средний расход топлива составляет 10,9 литра на100 км, что немного меньше сравнивая с конкурентами. Динамика разгона не такая резкая, чем у того же BMW 550i. Это происходит из-за электроники не дающей буксировать задние ведущие колеса при резком старте. Зато ускорение чувствуется, даже на 150 км/ч. Разгоняется Lexus до 100 км/ч за 5,7 секунд и имеет максимальную скорость 250 км/ч. Уверенно проходит повороты на высоких скоростях, но чувствуется нехватка спортивности при резких поворотах из-за вяловатой обратной связи рулевого управления. Оснащен собственной охраной VDIM. Этот охранник не только поможет повернуть, притормозить но и поможет распределит тормозные усилия по колесам. В Lexus GS 460 есть функция sport. При переключении в sport режим автомобиль сразу трансформируется: становятся жестче амортизаторы, меняются шасси и рулевое управление.
Lexus GS 460 прежде всего предназначен для комфортной и динамической езды.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
