Модификации, двигатели и их заводские технические характеристики:
- BMW M3 Sedan 4.0 MT6
Четвертая версия BMW M3 Sedan была представлена производителем спустя полгода после выхода в свет купе M3. Чем же стала эта модель? Споркаром или просто пятиместным четырехдверным спортивным автомобилем? Да, в общем, и тем и другим. Она способна отлично проявить себя, как в городской черте, так и на загородной трассе, а уж о гоночных треках и говорить нечего. Свое появление модель начала в марте 2007 г. в Швейцарии, на автосалоне в Женеве. Именно тогда состоялся показ концептуальной версии. Серийная модель BMW M3 Sedan появилась чуть позже, в середине сентября 2007 г. на автошоу в Германии, во Франкфурте. Нужно сказать, что точку отсчета в истории М3 и основные критерии оценки всех последующих поколений заложила представительница первого поколения еще в 1986 г., дебютировавшая спустя два года после появления её главного конкурента Mercedes-Benz 190E 2.3–16. По инициативе Eberhard von Kuenheim (Эберхарда фон Кюнхайма) председателя совета директоров BMW, ведущий инженер и технический директору BMW Motorsport, прославившийся своими разработками двигателей Paul Rosche (Паулю Роше) создал новый спортивный мотор для третьей серии. И нужно сказать, проект стал очень удачным. BMW M3 Sedan четвертого поколения стало возвращением четырехдверных седанов в дружное семейство М3, так как в ряде предыдущих поколений инженеры долго отвергали этот вариант.
Легкий, компактный и мощный V8.
Основной отличительной чертой нового поколения М3 стал, конечно же, двигатель, которым стал высокооборотный V8. Данный двигатель имеет рабочий объем 3 999 см3 и способен обеспечить max мощность 420 л. сил (при 8400 об/мин!). При этом время разгона автомобиля до «сотни» равно 4,9 с. Max скорость BMW M3 Sedan – 250 км/ч (ограничена электроникой). От 5-и литрового V10 данный двигатель отличается только меньшим кол-вом цилиндров. Кроме того он на 81 л. силу мощнее мотора inline-6 стоящего на предыдущих моделях. Блок цилиндров V8 выполнен из кремний-алюминиевого сплава. Данный факт позволил отказаться от привычных гильз, роль которых выполняет сформированное из твердых кристаллов кремния зеркало цилиндра. Поршни осуществляют движение по хонингованным отверстиям. Оба блока цилиндров BMW M3 Sedan находятся под углом 90о по отношению друг к другу. Производство этого мощного и компактного двигателя налажено в Ландсхауте, там же где рождаются агрегаты для болидов «Формулы-1». V8 работает в паре с механической 6-и ступенчатой трансмиссией, имеющей облегченное вентилируемое сцепление, либо с 7-и ступенчатым «автоматом», оснащенным 2-я сцеплениями DCT Drivelogic. Наличие «автомата» позволяет сократить время разгона до 100 км еще на две десятых секунды (4,7 с).
Мощный и независимый. Несколько слов об экстерьере.
Для того чтобы подчеркнуть высокие динамические характеристики BMW M3 Sedan его внешний облик был выполнен в спортивном стиле. Все элементы задней части модели достаточно выразительно говорят о её мощности. Это и круглая форма характерных для M GmbH хромированных выхлопных труб и повторяющий форму воздухозаборников разделенный диффузор под задним бампером и, конечно же, небольшой спойлер, украшающий крышку багажника. Хотя передняя часть вполне традиционна – капот выполнен из алюминия, с характерным выступом и большими воздухозаборниками. Новую форму получили передний и задний бампер BMW M3 Sedan. Завершают картину динамичного обвеса накладки на пороги кузова. В комплектацию входят 18-дюймовые колесные диски и покрышки размером 265/40 на задней оси и 245/40 на передней.
Салон и все для тех, кто любит drive.
Качественные материалы и богатый выбор цветовой гаммы внутренней отделки стал для баварцев уже неотъемлемой традицией. Комплектация близка к дорогим вариантам «трешек». Сидения с великолепной боковой поддержкой и широким набором регулировок. Украшенные литерой «М» щиток приборов, рычаг коробки передач и пороги. Такая же большая «М», обведенная кругом, находиться на рулевом колесе BMW M3 Sedan и указывает на наличие системы M Drive. Кроме того она имеет шестнадцатикомпонентную фирменную аудиосистему High-End класса, навигацию и парктроник. Предусмотрены три пакета опций - «Холодная Погода», «Премиум» и «Технологический». А вот, настоящим гонщиком модель делают компаундные тормозные диски, гарантирующий 100% блокировки, регулируемый дифференциал и DSC (система динамической стабилизации), настроенная для поклонников спортивной езды.
Ну что сказать о конкурентах?
Как уже упоминалось, основным соперником М3 практически с самого рождения является Mercedes-Benz, в данном случае – это Mercedes-Benz C63 AMG 2008 г., оборудованный V8 DOHC (6,2 л). При почти равной массе и мощности, C63 разгоняется до «сотни» за 4,1 с. Зато, BMW M3 Sedan обогнал соперника по эффективности торможения и более экономичному расходу топлива.
Так же достойно выглядит, рассматриваемая модель и в ряду таких противников как Audi RS4, Infinity G37S и Nissan 350Z.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
