Модификации, двигатели и их заводские технические характеристики:
- BMW M5 Touring
С самого начала, как только на европейских трассах появились первые мощные универсалы, лидирующие позиции надолго заняли представители Audi. У таких моделей как RS4 и RS6 (исполнение Avant) практически не было соперников на рынке. И тогда компания BMW, решив сломить ситуацию, приступила к разработке достойного конкурента, которым и стал BMW M5 Touring. Первая версия с таким названием, появилась в 1992 году. Оснащенные 340-а сильным рядным 6-и цилиндровым двигателем, универсалы появились на рынке в октябре того же года. Но уже в 1995 г., одновременно с остановкой производства 5-й серии с кузовом Е34, их выпуск был прекращен. В 1998 г. отделение «Motorsport GmbH» отказывается от традиционных 6-и цилиндровых агрегатов и представляет собственную тюнингованую версию 540i (Е39), оснащенную 400-сильным V8. Это было достойное продолжение «эм-пятых», имеющее великолепные динамические качества. BMW M5 Touring нового поколения было представлено в 2007 году в экспозиции BMW на автосалоне в Женеве. Производство этого универсала стартовало в том же году в марте месяце.
Чистокровный гонщик V10.
Двигатель, которым оснащена данная модель, ближайший родственник гоночных болидов Хуана-Пабло Монтойи и Ральфа Шумахера. Четвертое поколение М5 совершило поистине олимпийский прыжок в технологиях. Получив два дополнительных цилиндра и 58 см3 объема, V10 способен развить мощность в 507 л. сил (+25 % в сравнение с V8). Такие показатели двигателя BMW M5 Touring стали возможны благодаря наработанному опыту в создании моторов гоночных моделей «Формулы-1». Мощность системы управления двигателя обеспечивается системой бесступенчатой регулировки фаз газораспределения bi-Vanos, дроссельными заслонками на каждом цилиндре с индивидуальной электропроводкой, четырьмя масляными насосами, отвечающими за смазку при экстремальных перегрузках, двухпоточной выпускной системой из нержавеющей стали и ионным контролем детонации с помощью свечей зажигания. Да и сама коробка передач BMW M5 Touring - 7-и ступенчатая SMG много стоит. Скорость переключения передач заметно возросла, а такая программа функции Drivelogic, как Launch Control способна активировать переключение передачи с оптимальной пробуксовкой сцепления за несколько мгновений до выхода на максимальные обороты.
Разгон с места до 100 км/ч составляет 4,8 с., что на одну десятую больше чем у M5 Sedan. Способный достичь отметки 320 км/ч, автомобиль, благодаря электронному ограничению, выходит на максимум в 250 км/ч. Если говорить о тормозных способностях модели, то тормозной путь при скорости 200 км/ч равен 140 м, а при 100 км/ч - 36 м. Что является достаточно высоким показателем.
Традиционно BMW M5 Touring остается заднеприводным, при этом регулируемый блокируемый дифференциал M отвечает за управляемость и способен передать 100% крутящего момента. Как следствие имеем ускоренный выход из поворотов и улучшенное передвижение по льду, снегу и гравию. Соответственно мощности двигателя и измененному центру тяжести, получили настройки система динамического контроля курсовой устойчивости (DSC), ходовая часть и рулевое управление.
Фирменный стиль без лишних претензий.
Как достойный продолжатель философии модельного ряда BMW M5 Touring нового поколения перенес не очень много изменений во внешнем облике. Кроме боковых порогов и ставших более широкими воздухозаборников появились небольшие «жабры» в передних крыльях, а также фирменные сдвоенные патрубками выхлопной системы. С целью увеличить жесткость кузова были модифицированы, с учетом специфических особенностей версии M, элементы усиления между днищем багажного отделения и порогами. Передний фартук и задний обвес ненавязчиво подчеркивают солидный потенциал модели.
Новая мобильность в ежедневной эксплуатации.
Комфортное пребывание в BMW M5 Touring обеспечивают четыре удобных сидения, складывающийся багажник (500 -1650л), снабженный шторкой «полуавтоматом», открывающееся отдельно заднее стекло. Автопривод крышки багажного отделения доступен в качестве опции. В отделке салона присутствуют дорогие качественные материалы и ценные породы дерева Walnut Madeira, Chestnut Brown. Декорированы алькантарой стойки потолка и крыши, а также закрывающие от солнца козырьки. Предусмотрена возможность оборудования обогревом крайних задних сидений. В серийную комплектацию BMW M5 Touring входят крепления ISOFIX для установки детских автокресел. При свободном среднем месте откидывается центральный подлокотник. Стяжные ремни в боковых частях, чехол для крупногабаритных предметов, многофункциональные выключатели, складывающиеся разделительные перегородки и набор отсеков для хранения под полом багажного отделения входят в пакет опций. Не оторваться от цивилизации позволяют аудиосистема Hi-Fi Professional CD-проигрыватель и телевизор, а также управляющая система IDrive. Кроме всего прочего, BMW M5 Touring оборудован раздельным климат-контролем, стеклянным люком в крыше и парктрониками. Показания круглого, с хромированной отделкой, тахометра и спидометра проецируются прямо на лобовое стекло.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
