Seat Altea Freetrack – первый кроссовер в семействе сеатов. Сделан на основе компактвена Altea, который укомплектовали полным приводом, мощным двигателем и увеличили дорожный просвет. Так и появился на свет новый Freetrack.
Салон.
Первое что бросается в глаза, это сидения, имеющие качественную боковую поддержку. На потолке находятся несколько отсеков для мелочей. В одном из них находится TFT-монитор диагональю 7 дюймов. Предназначен он для задних пассажиров. К монитору можно подключить DVD-проигрыватель или игровую приставку. Еще для пассажиров находящихся сзади предусмотрены вмонтированные в водительское и соседнее с ним сидения раскладные столики. В Seat Altea Freetrack очень удачно выполнена консоль с раздельным климат-контролем и аудиосистемой. Руль вполне толстый и имеет утолщения под пальцы. Спидометр с тахометром имеют внушительные размеры и обладают приятной для глаз красной подсветкой. Укомплектован Freetrack еще и множеством привычных для всех опций, таких как: автоматические фары, круиз-контроль, центральный замок, датчик дождя, бортовой компьютер и т.д.
Техническое оснащение.
При выборе Seat Altea Freetrack не придется тратить много времени на выбор комлектации – она у него ОДНА! Двигатель установлен двухлитровый бензиновый TFSI, несущий в себе 200 лошадиных сил. Немного расстраивает отсутствие автоматической коробки. Снабжается Freetrack исключительно шестиступенчатой механической трансмиссией. Многодисковая электрогидравлическая муфта Haldex обеспечивает сеату полный привод, который имеет очень удобный принцип работы: при обычных дорожных условиях в автомобиле работает только передний привод, но как только передние колеса начинают пробуксовывать, сразу же автоматически подключается задний привод. Радует высота дорожного просвета, она состовляет 185 мм. Расход топлива у Freetrack составляет в среднем примерно 9.4 литра. Но стоит нажать на педаль газа и показания «расходомера» начинаю просто пугать владельца. Seat имеет колеса 17 дюймов со вседорожной резиной.
Управление.
На скользкой трассе задняя ось подключается за доли секунды, создавая мнение о Seat Altea Freetrack, как о полноценном полноприводном автомобиле. Впечатляет динамика машины, ведь двухсотсильному двигателю не представляет особого труда разогнать авто весом около полутора тонн. Руль достаточно мягкий, но при этом оставляет возможность водителю иметь представление об угле поворота колес. При движении seat вполне предсказуем, что вселяет достаточно уверенности в сидящего за рулем.
Стоит Seat Altea Freetrack около миллиона, что на первый взгляд кажется высокой ценой для испанского производителя. Ведь за примерно такие же деньги можно приобрести VW Tiguan с 170 л.с. или Ford S-MAX Sport с 220 л.с., но Ford несколько дороже остальных. Но если рассмотреть повнимательнее, то Tiguan и S-MAX будут со слабым набором опций (остальные опции можно приобрести отдельно), тогда как Freetrack будет напичкан опционально по максимуму. Seat нельзя взять с меньшим набором функций, так производитель как бы принуждает автовладельцев приобретать полный комплект «наворотов», тем самым за счет большого объема продаж всех функций, позволяет значительно снизить на них цену. Поэтому Seat Altea Freetrack является достойным внимания на рынке автомобилей.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
