Что получится если скрестить Audi A6 и Lamborghini Gallardo? А получится новая Audi S6, о которой мы и поговорим далее.
Салон.
Салон выполнен из очень качественных материалов. Детали идеально подогнаны друг к другу. Сидения обтянуты кожей и алькантарой. Сзади находятся три полноценных места, обладающие очень высоким комфортом. На них дополнительно можно заказать подогрев как опцию. Передние кресла, как и полагается автомобилю со спортивным характером, имеют хорошую боковую поддержку. В Audi S6 установлен монитор с интерфейсом MMI, используемый во многих моделях этой марки. Но впервые этот интерфейс русифицирован, так что теперь автомобиль может общаться со своим владельцем на привычном для него языке. В отделке салона присутствует много вставок «под карбон». Впечатляет и объем багажника, который составляет почти 500 литров. Снаружи автомобиль выглядит по деловому агрессивно. Спереди красуется огромная решетка радиатора, в бампер вмонтированы светодиодные противотуманки, благодаря которым Audi S6 даже с далека нельзя спутать с обычной Audi A6, из которой она и сделана. Все это чудо стоит на огромных 19-дюймовых дисках.
Техническая часть.
Очень поражает то, что в Audi S6 установлен двигатель, который также устанавливается на Lamborghini Gallardo. Он имеет объем в 5.2 литра, которые вмещаются в десяти цилиндрах. Мощность этого двигателя измеряется в 435 лошадиных сил. Благодаря такому «движку» S6 разгоняется до «сотни» за фантастические 5.2 секунды. Конечно же, такой мотор не обойдется без хорошо доработанного и отлично настроенного шестиступенчатого автомата. Коробка работает отлично, без задержек, дерганий и тому подобных нюансов. Все эти параметры очень впечатляют, но ненадолго. Подвеска установлена не гидропневматическая, поэтому регулировать мягкость не получится. И как полагается, спортивному автомобилю – жесткие амортизаторы. Автомобиль изрядно трясет, а благодаря 19-дюймовым дискам, любой находящийся салоне человек настолько чувствует каждую выбоину в асфальте, что, наверное, сможет описать ее размеры, глубину и форму. Каждый севший за руль Audi S6 ожидает от нее отличного прохождения поворотов, но ожидания не только не оправдываются, но и вызывают даже огромное разочарование. Здесь очень плохо распределен вес по осям. Двигатель целиком выпирает за переднюю ось, поэтому автомобиль очень неуклюже вписывается в повороты. Положение немного спасает фирменный привод Quattro. Он распределяет все имеющиеся лошадиные силы по осям. На переднюю ось приходится 40% мощности, а на заднюю оставшиеся 60%. Так как Audi S6 сделан на базе A6 и попадает под категорию «бизнес-класс», конечно же ожидалась гораздо большая комфортабельность. Этот автомобиль придется по душе лишь тем, кто любит исключительно спортивную жесткую манеру езды. Или его приобретут в свой гараж любители Audi, только ради коллекции. Прямым конкурентом S6 является BMW M5, имеющая под своим капотом пять литров и 507 лошадиных сил. Но Audi значительно превосходит своего соперника на заснеженных дорогах, так как BMW оснащен только задним приводом. Все-таки Quattro больше подходит для плохих, а иногда даже экстремальных, погодных условий.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
