Модификации, двигатели и их заводские технические характеристики:
нет данных
Инженеры решили не искать тяжелых путей: взяли за основу Audi S5 Coupe, «срезали» крышу и сложили ее в багажник, затем поменяли двигатель, и в свет вышла новая Audi S5 Cabriolet. Во внешнем сходстве тяжело найти хоть несколько отличий (конечно же кроме крыши). А вот дизайнера Вальтера де Сильва можно обвинить в некотором плагиате, так как задние фонари как у Coupe, так и у Cabriolet имеют огромное сходство с фонарями BMW 3-series.
Интерьер и экстерьер.
И все-таки Вальтеру удалось создать автомобиль, на который везде обращают внимание. Audi S5 Cabriolet начинает привлекать внимание еще издалека, благодаря своим фирменным светодиодным полоскам под передними фарами. Внутри салона передние сидения представлены спортивными "ковшами", с хорошо развитой боковой поддержкой. Задние сидения сделаны не цельным "диваном", как почти во всех автомобилях, а двумя раздельными сидениями, так же имеющими боковую поддержку. Нехватка комфорта для задних пассажиров лишь в том, что линия крыши значительно снижается, приближаясь к корме автомобиля, и поэтому уже при росте в 180 см. поместиться там будет проблематично. Но радует то что у Audi S5 Cabriolet , нажав на кнопочку эту крышу можно убрать. Еще смущает маленькое пространство для ног, поэтому можно с уверенность заявить, что на задних местах комфортно будет только детям. Отделку кресел можно выбрать примерно из десятка различных вариантов. Руль, как и у всех современных автомобилей – многофункциональный. С него можно с лег костью управлять аудио системой, на которую производитель не поскупился, и установил звук очень хорошего качества. За рулем расположены спидометр и тахометр, с направленными вниз стрелками, что придает им некую спортивность. Между ними находится небольшой монитор, который показывает множество различных параметров. Он сообщает водителю, какая на данный момент включена скорость и когда лучше перейти на повышенную передачу, для большей экономичности топлива. Еще имеется и большой монитор, размером 6.5 дюймов. С помощью этого экрана и джойстика расположенного на центральном тоннеле можно с легкость настроить многие параметры работы автомобиля (в Audi эта функция называется MMI).
Технические параметры.
Движок установлен 3.0 TFSI имеющий в себе 333 л.с., которые позволяют разогнать Audi S5 Cabriolet до 100 км/ч за 5.6 секунды. Подвеска, при своем спортивном устройстве, сохранила достаточную мягкость. Управляемость на очень высоком уровне. S5 Cabriolet отлично вписывается на 120км/ч в поворот, в который даже такие «спортсмены» как MG-TF, Speedster и Impreza-WRXSTI, могут войти на скорости не более 110 км/ч. Все благодаря идеальному распределению веса по осям (48% на переднюю и 52% на заднюю ось) и фирменному приводу Quttro, идеально распределяющему мощность (в основном 40% на передние и 60% на задние колеса, но показатели могут меняться вместе с изменениями дорожных условий). Подвеска сводит к нулю даже минимальные попытки кузова накрениться как при поворотах (вбок), так и при старте или торможении (вперед и назад). Передняя ось вынесена максимально вперед, что и помогло качественно распределить вес. Audi S5 Cabriolet – это автомобиль для тех, кто хочет иметь не только спортивный, но и комфортный автомобиль.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
