Спортивный хэтчбэк Audi S3 создан на базе А3. При беглом осмотре бросается в глаза наличие у Audi S3 хромированной решетки на радиаторе, модифицированных бамперов и порогов. Также эта модель отличается низкой посадкой, коротким капотом, определенной простотой в отделке и отсутствием общей монументальности, так присущим «старшим братьям» из Ингольдштадта. Кузов только трехдверный.
Внутренняя отделка безукоризненная, подкупает продуманность всех мелочей, все на месте и все очень удобно. Стильно выглядят круглые хромированные дефлекторы вентиляционной системы на передней панели. Как и у всех ауди, стерео система великолепна, управлять ею можно с помощью дистанционной системы, расположенной на рулевом колесе. И здесь новинка: традиционные кнопочки заменены колесиками, подобно тем, которые расположены на компьютерной мышке, что позволяет не только включать или выключать, но и делать настройку звучания аудиосистемы. Удобней стало управлять системой климат контроля, здесь так же кнопки заменены на поворотные переключатели.
Автомобиль Audi S3 по сути «компакт», но, несмотря на это, места в салоне достаточно: передние места комфортные и просторные, сзади так же пассажиры не будут жаловаться на тесноту, хотя определенное ограничение пространства все же имеется.
Но при желании можно найти и недостатки: на центральной консоли явный перебор с красными кнопочками и дисплеями красного цвета, понятно, что это стиль Audi , но все же управление второстепенными функциями можно было бы сделать попроще. Боковые зеркала заднего вида слишком маленькие, явно недостаточные для полноценного обзора.
Сев за руль этого автомобиля , хочется нажать на газ и всех обогнать Audi S3 быстро и четко реагирует на команды водителя, что делает автомобиль легко управляемым. При прохождении поворотов на большой скорости возможен легкий крен в сторону, который легко выправляется действием системы стабилизации. Так же система стабилизации помогает остановить снос передка при скоростном повороте на скользком покрытии.
При желании можно выключить систему стабилизации и покататься в условиях заноса передней оси при увеличении подачи топлива и заноса задней оси при торможении, а повороты проходить по траектории окружности. Но даже при выключенной системе стабилизации машина управляема и предсказуема.
Мотор Audi S3 двухлитровый, новой модификации, с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива в развал двигателя. Его мощность 265 лошадиных сил, при 2500 оборотов в минуту крутящий момент составляет 350Нм. Коробка передач шестиступенчатая, механическая. При старте с места скорость 100 км в час достигается за 5,7 секунд. Предел скорости установлен на величине 250 км в час.
Расход топлива 10 литров на сто километров при смешанном типе езды. Согласитесь, это приятный момент. Фары ксеноновые. Свет их настроен так, что освещает столько дороги, сколько необходимо для безопасной езды при хорошей скорости, не слепя при этом встречных водителей.
Проблема с боковыми дверями: как и все автомобили с тремя дверями, Audi S3 имеет в наличии большие тяжелые двери, которыми, при полном открытии, можно задеть припаркованные рядом автомобили или, при парковке на обочине, стать помехой для проезжающего мимо автотранспорта. Для того, чтобы избежать эту неприятную ситуацию, предусмотрены фиксируемые промежуточные положения дверей.
Как и подобает всем Audi , этот автомобиль срывается с места при малейшем нажатии на газ, а если утопить педаль газа в пол, может стереть покрышки об асфальт. Избежать этой неприятности помогает электроника. Мощный двигатель, оптимальная настройка подвески и руля, полный привод – и вот вы уже готовы обогнать не только весь транспорт на шоссе, но и самолет в небе.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
