Hyundai Getz первенец европейского инжинирингового центра в Hyundai-Kia, расположенного Рюссельсхайме, появился шесть лет назад. Старт был более чем успешным. За это время в Старом Свете было продано более полумиллиона этих автомобилей. В России Getz также был принят достойно. Тому свидетельством цифры — только в 2009 году около тридцати тысяч этих корейских хэтчбеков класса В+ нашли своих хозяев, пропустив вперед по популярности только Ford Fusion.
Но настала пора готовить преемника — и он не заставил себя долго ждать. Пятидверный пятиместный хэтчбек Hyundai i20 сошёл с конвейера впервые в 2009 году. Причем сначала появилась пятидверная комплектация, а потом трехдверная.
Внешне модели похожи, как братья — тот же выдержанный стиль, те же пропорции, а в общем, вполне обычная — симпатичная, аккуратная, и только… Но i20 уже вытянулся — на 115 мм в длину, по ширине же на 45 мм, хотя высота осталась прежней. То же коснулось и колесной базы, удлинившейся на 70 мм.
Первая причина того, что новый хэтчбек дороже своего «старшего брата» — это богатая комплектация «базы». В такой набор выходит: кондиционер, MP3 (с дисплеем) CD-плейер, система бесключевого доступа, а также электростеклоподъемники для передних стекол и еще подарок — охлаждаемый “бардачок”. Отделка салона, вопреки обещаниям изготовителей, хоть и превосходит “Гетц”, однако не дотягивает до высочайшего уровня.
Салон стал более свободным, легким, веселым. «Серебро» пластмассы радует глаз. Однако мягких деталей абсолютно нет, а обивка дверей при закрывании уж слишком «дышит». Не впечатляют также жесткие остроугольные солнцезащитные козырьки. Запах экономии летает по всему салону.
Hyundai i20 стал безопаснее: “активные подголовники”, 6 “подушек”, появились детские сидения Isofix — все соответствует современным требованиям.
Обивка сидений Hyundai i20 может быть тканевой или комбинированной с кожей.
Боковая поддержка на передних и задних сиденьях весьма кстати.
Обзорность же великолепная. Свысока и видно дальше! Зеркала, не имеющие даже сферических зон очень удачны. Руль на малых скоростях почти не чувствуешь, острота реакции вполне умеренная. Варианты двигателей (моделей для российского рынка) бензиновые: 1.2, 1.4 и 1.6, в перспективе возможен также дизель.
Под полом багажника есть небольшой «органайзер». Багажник объемом 295 л вполне приличный, но при складывании частей спинки и снятых подголовниках, а также подушки на полу образуется неудобная ступенька. Стосильный мотор с рабочим объемом 1,4 литра может стать хитом продаж у нас. Характер у него спокойный, ровный, такой же мягкий звук. Трогаться — легко! Если же вы хотите прокатиться с ветерком, придется покрутиться — первая закончится на 50 км/ч, вторая — ближе к 80 км/ч. На трассе тяги, возможно, не хватит - после 120 км/ч.
Возможно, посадка и покажется тесноватой, но тело при резких маневрах отлично фиксируется. Найти же удобную посадку сложно. Это происходит из-за того, что кресла здесь, находясь даже в самом низком положении, располагаются все же высоко, а нижняя подушка короткая. В связи с чем не хватает диапазона регулировок. Все время хочется либо руль придвинуть, либо сесть пониже. В общем, к посадке придется привыкать.
Задним пассажирам легче — особенно свободно будет двоим. Объем багажника нового Hyundai i20 увеличился на 41 л. с. (до 295л.с)
Так в Hyundai i20 трансмиссий предусмотрено две: и недоступный для двигателя 1.2 л 4-ступенчатый “автомат”, и 5-ступенчатая МКПП.
Что касается динамики, то все версии Hyundai i20 (и это не зависит от типа двигателя и “коробки”) абсолютно одинаковы.
Есть все предпосылки предположить, что Hyundai i20 1.6 станет самым бодрым, хотя заметить это сможет пожалуй только профи. Разница в разгоне до сотни километров в час между Hyundai i20 1.6 и 1.2 всего~ 1,3 с.
Подвеска же Hyundai i20 значительно модернизирована. Спереди здесь установлен McPherson, а сзади — полузависимая балка. Вся эта конструкция не претендует, судя по всему, на оригинальность — она просто обеспечивает комфорт и управляемость - чего еще желать владельцу городского автомобиля?
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
