Как вы думаете, что общего между Renault Clio RS и маленьким черным платьем? Я подскажу – компактность, элегантная простота, узнаваемая индивидуальность, собственная история и, конечно же, французское происхождение.
Глядя на небольшие габариты хечбека сложно представить, что в нем таится мощное железное сердце спортивного автомобиля. Но колоритный «формульный» рев настроенного выхлопа, окончательно расставляет все по своим местам. В общем потоке машин Renault Clio RS моментально заявляет о своем присутствии и требует к себе особого отношения.
Renault Clio RS (расшифровывается как Renault Sport) - марка автомобиля класса В, характеризуется замечательной динамикой и высокой управляемостью, превосходной маневренностью и надежной сцепкой с дорогой.
Экстерьер
Внешний облик Clio RS, никак нельзя сравнить с вычурной Opel Corsa OPC, пафосной Seat Ibiza Cupra или пижонским Peugeot 207 RC. Простота и плавность линий, отсутствие бутафорских деталей подчеркивают динамичность автомобиля. Передняя подвеска с отдельными поворотными кулаками, усиленная амортизаторами обеспечивает устойчивость на дороге. Узнаваемые широкие колесные арки, 17-дюймовые легкосплавные диски, решетка воздухозаборника, напоминающая хищный оскал и видный задний диффузор, скрывающий в своих недрах два патрубка выхлопной системы, демонстрируют спортивный нрав и серьезный потенциал Clio RS.
Интерьер
Высокое качество материалов, используемых для отделки, продуманность деталей и утилитарный дизайн делают салон Clio RS комфортным и практичным. Удобные передние кресла, с боковой поддержкой и высоким диапазоном регулировок, плотно обхватывают тело водителя, оберегая его от «болтанки». Для любителей экстрима предусмотрена замена стандартных сидений опциональными ковшами Recaro. Эргономика рулевого колеса создает ощущение полного единения руки и руля. Приборная панель и центральная консоль отличаются плавностью форм и неплохой информативностью, но нечетная оцифровка спидометра требует привыкания. Маленькие размеры кнопок автомогнитолы неудобны, но положение спасает пульт управления аудиосистемой, вынесенный на рулевую колонку. Значительная высота салона и большое внутренне пространство позволяют комфортно разместиться на заднем сиденье двум, а то и трем взрослым пассажирам. Небольшой объем багажника, всего 288 литров, можно компенсировать, если разложить задние сиденья. Учитывая компактные размеры Renault Clio RS, ее вместимость и удобство можно сравнить с хэтчбеками более высокого сегмента.
Двигатель
Под капотом Renault Clio RS находится двухлитровый высокофорсированный атмосферный двигатель мощностью 197 л.с., которые достигаются на 7250 о/м. Эти характеристики схожи с Honda Civic Type-R - мощное ускорение начинается после того, как стрелка тахометра перешагнет отметку в 4000-4500 о/м. Кстати, Fiesta ST тоже снабжена двухлитровым «атмосферником», но развивает всего 150 л.с. Любители стартовать с «места в карьер» по достоинству оценят «резвость» Clio RS. Конечно, автомобиль разгоняется медленнее и не так эффектно, как Cooper S, но легко управляется на любом покрытии и хватко тормозит. Рекордный для этого класса показатель удельной мощности авто - 100 л.с. на литр рабочего объема, который достигается за счет максимальной оптимизации процессов наполняемости цилиндров и сгорания топлива. «Механика» Clio RS характеризуется хорошими передаточными числами и четкостью включения передач. Высокая отдача двигателя и короткая шестиступенчатая механическая трансмиссия обеспечивает Clio RS замечательными динамическими качествами, разгон до ста км/ч занимает всего 6,9 секунды. Такая конструкция позволяет получать безграничное удовольствие как от борьбы на гоночной трассе, так и во время обычных «будничных прогулок».
Управление и безопасность
Управляя Renault Clio RS можно не «зацикливаться» на безопасности, полностью сосредоточившись на своих ощущениях. Чуткое следование всем указаниям водителя, предсказуемое поведение на дороге превращает машину и человека в единый организм. Высокий предел сноса на вираже, четкое следование по прямой без дополнительной корректировки, быстрые перестроения, резкие торможения и ускорения, вот где хечбек может проявить себя во всей красе. Современные активные и пассивные системы безопасности Renault Clio RS позаботятся о том, чтобы такое вождение принесло только положительные эмоции. Высокотехнологичное шасси Clio RS — с настроенной подвеской, тормозами Brembo с 312-миллиметровыми дисками и четырёхпоршневыми суппортами, прецизионным рулевым управлением. Эффективное ABS и отключаемая, по желанию автолюбителя, система курсовой устойчивости ESP. Усиленный крепкий кузов из высокопрочной стали, с программируемой деформацией, восемь подушек безопасности, ремни безопасности с двойными преднатяжителями, энергопоглощающие подголовники и высший рейтинг в серии краш-тестов EuroNCAP. Безопасность Renault Clio RS безупречна.
Адаптация
Выпуская Renault Clio RS на российский рынок, компания Renault позаботилась о том, чтобы автомобиль был приспособлен к местным условиям эксплуатации. Двигатель адаптирован к запуску в зимних условиях и российскому бензину, увеличен дорожный просвет, салон подготовлен к холодной зиме, а моторный отсек оснащен металлической защитой. Отрицательный аспект - комплектация не предусматривает полноразмерных запасок.
Renault Clio RS – это сбалансированный и самодостаточный автомобиль, требующий уважения и искренней симпатии. Маленькое черное платье выручит свою обладательницу и на коктельной вечеринке и на светском рауте. А Renault Clio RS станет отличным помощником в суете мегаполиса и надежным другом на гоночной трассе.
© avtoportal.ru
