Seat – это испанский брэнд нового розлива. Сегодня этот производитель работает в составе элитного знаменитого фольксвагеновского подразделения Audi Brand Group., под патронажем которого увидели свет фактически все мировые брэнды: Bugatti, Audi, Lamborghini.
Seat Toledo создан на платформе уже полюбившегося потребителю Volkswagen Bora. Сходство двух этих моделей обусловлено использованием при создании Seat Toledo агрегатов и узлов VW , хотя не специалисту этот факт не бросается в глаза. Seat - марка в России не столь популярная. Лишь изредка мелькают в потоке машин автомобили с буквой "S" на радиаторной решетке. Как правило, это модели, выпущенные в восьмидесятые или девяностые годы прошлого века. Это вовсе не те машины, которые с удовольствием покупают в Европе. Ведь настоящий Seat начался только с того момента, как этой торговой маркой завладел всемирно известный концерн Volkswagen AG. Как только испанская фирма обзавелась немецкими инвестициями Seat смог производить действительно качественные конкурентоспособные автомобили. Seat Toledo тоже имеет двойника, пользующегося его узлами и агрегатами. Это хэтчбек Leon. Несмотря на применение общей для Seat Toledo и Volkswagen Bora платформы и панелей кузова, сходство осталось заметным только в нескольких общих чертах. При этом и один и другой автомобиль имеет свои уникальные черты.
Если у всех моделей VW есть свой фирменный неповторимый стиль, котрый отличается достаточной строгостью дизайна, то Seat радует своих поклонников экспрессивной внешностью.
Насколько пламенный мотор?
Мнение об автомобиле Сеат Толедо у многих автомобилистов-любителей и специалистов складывается сразу, как только они открывают его дверь. С каким звуком и насколько четко откроется дверь, как раз и можно судить о качестве всего автомобиля. У Seat Toledo с этим все просто замечательно. Сыграла роль немецкая педантичность его новых производителей. Салон Toledo по своей структуре фактически аналогичен салону VW Bora. Но отличительные чисто "толедовские" детали присутствуют в избытке. Причем качество просто на высоте. Особенно это заметно на мелких деталях, тумблерах, переключателях, ручках. Создается впечатление, что салон собирали вручную, скрупулезно подбирая колор и тона каждой детали. В сравнении с другими иномарками этого же класса салон Seat Toledo кажется сделанным дорого и со вкусом.
Аналогично внешнему виду такие же ощущения и на ходу. Ни один посторонний шумов, скрип или другой "не предусмотренный" конструкцией звук не нарушает плавное урчании двигателя. Любая машина скажем южнокорейского автопрома ощущается абсолютно иначе. Фактически совершенная базовая платформа, на основе которой и создан Seat Toledo, гарантирует здоровую надежную эксплуатацию без серьезных проблем. Яркие насыщенные солнечные цвета, использованные для придания Toledo достойного имиджа, понравятся многим, ведь в целом автомобиль получился очень органичным.
Говоря о ходовых качествах, нужно отметить, что Toledo получился порезче, чуть более динамичным и агрессивным, чем VW Bora. Динамические показатели Seat Toledo также не должны оставить Вас равнодушным. Базовая версия этой модели оснащена 1,6-литровым двигателем и способна разогнаться с места на "сотенку" всего за какие-то 11 секунд. А про модели с более мощными 1,8- и даже 2,3-литровыми моторами и говорить нечего!
Двигатель у Seаt Toledo неплох, но автомат по нынешним меркам не на высоте: четыре ступени без намека на секвентальный режим, а соответственно долго думает и медленно переключает. Но все действия производятся деликатно только в kick-down - режиме, котрый запускается кнопкой под педалью газа.
Зато у Toledo мягкая, но суровая в эксплуатации подвеска: все неровности проходятся незаметно, и ощущается солидный запас для очень серьезных ям. Благодаря такой подвеске крен на резких поворотах очень ограничен. А тормоза у Toledo просто идеальные.
Хочу купить испанца…
Продукция Seat , позиционируемая сегодня, является одним из самых оптимальных вариантов, выбираемых по соотношению "цена - мощность". Например, 1,8–2,0-литровые модели конкурентов обойдутся Вашему кошельку примерно также, как 2,3-литровая модель на 170 лошадок. Кроме того, Seat Toledo ещё не успел примелькаться у нас, так что Вам будет, чем поразить завистников.
Любому автолюбителю хочется, чтобы его лошадка была и красивой, очень мощной, но и недорогой. Seаt Toledo уже показал хорошие результаты продаж в других странах. Но на заведомо низкую цену здесь рассчитывать не приходится. Хорошая машина просто обязана дорого стоить. Но учтите такой момент: в базовом варианте у Вас уже предусмотрен бензиновый двигатель на 1,6 литра мощностью более ста "лошадей" и достаточно неплохая комплектация. Большинство моделей гольф-класса других производителей в базе версии оснащены только 1,4-литровым моторы и практически "пустым" салоном.
Цены на Seаt Toledo сейчас пока имиджевые. Но учтите, что за эти деньги Вы получаете вариант на базовой платформе VW Golf IV с модерновым дизайном и фактически идеальным ходом. Кроме как внешностью и незначительными деталями в оформлении салона Toledo фактически не отличается от модели Golf предыдущего выпуска.
