Мистер «Безопасность»
Renault Megane Coupe представляет собой третье поколение Megane, вызревшее под «ромбом». С виду Coupe отличается, конечно же, от своего предшественника по модельному ряду и не смотрится таким дерзким.
Широкой публике переднеприводную модель Megane III создатели представили в двух вариантах. Поскольку своим появлением Renault Megane Coupe обязан успехом своего предшественника, на базе которого он и был создан, то мы увидим только новый дизайн, пару-тройку новых приемов, а силовые агрегаты и ходовая часть остались все те же. Просто усовершенствовали то, что уже было хорошо обкатано. Двигатели предлагаются в данном случае, начиная от бензинового на 1,6 литра 16-тиклапанного K4M с мощностью до ста одной лошадки. Правда на шести тысячах оборотов вполне можно выжать и все сто десять лошадиных сил. Вариант с турбодвигателем F4R и рабочим объемом на два литра 2 литра выдаст на ура все сто восемьдесят лошадей. По дизайну эти два варианта уже отличают как обычную пятидверку и спорт-купе. В отличие от предыдущих моделей нынешний трех-дверный Megane Coupe бросается сразу в глаза явно выраженным спортивным настроем. К этому располагает спадающая назад линия крыши, иначе вылепленная корма, а также индивидуальное решение переднего бампера с воздухозаборниками огромного размера. Получилась вполне бойкая стильная штучка.
Вид спереди и сзади
Особое впечатление Megane Coupe производит при виде сзади. Новомодная трехдверка, задуманная с претензией, в отличие от моделей второго поколения и стоит подороже.
Если поискать оправдания цене, то стоит скрупулезно изучить внутреннее убранство нового Megane Coupe. Индивидуальнй современный дизайн и достаточно качественные отделочные материалы максимально приближают по обстановке интерьера эту модель к богатому убранством Renault Laguna в его последнем исполнении. Складывается впечатление некой амбициозности, противопоставляемой массовой французской легковушкой С-класса таким сильнейшим конкурентам как Audi A3 или Ford Focus.
Megane Coupe запросто умещает в своем салоне пятеро взрослых. А вот спорт-«купе» способен принять на борт только четырех человек. Тем не менее, посадка получилась вполне свободной: крупногабаритный пассажир легко усаживается за такого же размера водителем. В оформлении салона французы, как всегда, на высоте. Передняя приборная панель у Megane Coupe оформлена в серебристо-черных тонах. Числовые и буквенные значения приборов читаются четко и легко, а вот кнопки центральной консоли, предназначенные для управления информационно-развлекательной электроникой и кондиционером в обращении не очень удобны.
Водительское сиденье устроено с учетом всех требований эргономичности и физиологических особенностей. Посадка удалась правильной и ловкой. Можно, конечно, придраться к ограниченной передней обзорности, обусловленной углом наклона опорных стоек для ветрового стекла. Задний обзор осуществляется посредством узковатого тыльного окна. Сам собой напрашивается монитор так называемого слепого пятна. В базовую комплектацию обязательно входит кондиционер, электрические стеклоподъемники по всему периметру, «ручник» с электроприводом и другие стильные французские штучки, помимо индивидуального дизайна, славные своей полезностью. За отдельную плату можно устроить себе в Megane Coupe систему двух-зонального климат-контроля, люк панорамного обзора на крыше, high-end-музыку, боковые зеркала с электроприводом, дворники, оснащенные датчиком дождя, парковочную автоматику и т.д.
Безопасность на колесах
Новый Renault Megane Coupe создан с учетом повышенных требований безопасности: только по восемь подушек и занавесок! Для водителя и переднего пассажира даже предусмотрены подколенные подушки. Renault давно уже держит марку самых безопасных в мире автомобилей. В Megane Coupe воплотились в жизнь все самые последние разработки инженеров по обеспечению безопасности водителя и пассажиров.
Сравнивая ходовые качества Renault Megane Coupe с его собратьями по модельному ряду, стоит отметить, что боковые крены на виражах он допускает гораздо меньшие. Автомобиль уверенно проходит связки узких поворотов. Чувствуется, что над рулем основательно поработали и работа электроусилителя не наводит на мысль о родстве с компьютерной игрой. Руль позволяет водителю уверенно следовать заданной траектории и преодолевать углы и крены.
В целом на дороге Megane Coupe ведет себя стабильно, предсказуемо, устойчиво, послушно и достаточно плавно. Но лавры безукоризненного держания дороги и отточенной управляемости французская новинка не уполномочена. Возвращаясь к безопасности этого авто, хочется также отметить, что Renault Megane Coupe успел получить в противоударныхиспытаниях 5 «звезд» по безопасности пассажиров, 4 «звезды» по сохранению здоровья и жизни детей и 2 – по безопасности пешеходов (все оценивалось по 5-ти бальной шкале). Создатели Renault несомненно скрывают ото всех секрет создания одних из самых безопасных машин.
© avtoportal.ru
Renault Megane Coupe способен с первого взгляда покорить сердце самого искушенного автомобилиста. Динамичные линии, низкая посадка, развитые боковые поверхности, большая решетка радиатора и воздухозаборники делают облик Megane Coupe ярким и запоминающимся. Энергичный и спортивный дизайн нового Megane Coupe никого не оставит равнодушным.
В Megane Coupe инженеры использовали лучшие достижения самых передовых технологий. Первоклассные двигатели Renault, спортивное шасси, система курсовой устойчивости (ESP) и новаторская приборная панель позволяют получить незабываемые ощущения от вождения и обеспечивают вашу безопасность. Кроме того, новый Megane Coupe предлагает своему владельцу множество приятных мелочей, которые создают ощущение исключительности и комфорта. Среди них чип-карта «свободные руки», круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, автоматический стояночный тормоз и высококлассная аудио-система с технологией Bluetooth.
