Модель Renault Symbol 2008 года выпуска называют гадким утенком, который сумел превратиться во вполне упитанную утку. Конечно, это не прекрасный лебедь, но в этой модели красота – далеко не главное, потому что основное для Symbol – это функциональность и комфорт.

История авто началась еще в 2000 году. В то время мир увидела другая модель – Renault Clio – компактный хетчбэк, из которого позднее сделали седан, продававшийся в странах третьего мира. Достоинство новой модели состояло прежде всего в том, что она недорогая и удобная, а ее тип кузова приветствовался во многих странах из-за достаточно хорошей вместительности и комфортности. Позднее эти качество перенял и Renault Symbol, который зарекомендовал себя как очень практичный и удобный автомобиль. При этом разработали его в рекордно короткие сроки – чуть более чем за два года, благодаря тому, что при ее создании использовались новейшие цифровые технологии.

Сегодня Renault Symbol занимает верхние строчки «хит-парада» продаж, причем модернизация модели не прекращалась ни на минуту и в 2008 году достигла своего апогея. В новой вариации этой машины сочетается функциональность, легкость эксплуатации в любых дорожных условиях и хороший уровень комфорта. При этом если раньше над машиной подшучивали, смеясь над ее выпирающим багажником, то кузов обновленного Symbol имеет правильные пропорции и выглядит очень цельным.

Дизайн Renault Symbol характеризуют прежде всего многочисленные хромированные детали. Они есть на крышке багажника, передней панели, а также – в виде швов – на сиденьях и руле. По задумке создателей, эти детали должны придать авто особую статусность и изящность, что, в общем-то, сделать удалось. А еще одно новшество – три небольших боковых окна – улучшают обзорность для водителя, делая авто особенно удобным. Также водители хвалят эргономику авто, продуманную до мелочей переднюю панель и центральную консоль и элегантность в отделке салона.

Однако при всех этих переменах если что и осталось старого в новом Symbol, так этом моторы. На российском рынке представлено только два варианта двигателей – оба объемом 1.4 л: 75-ти и 98-сильный. Максимальная скорость, которую может развивать эта модель – 168 км/час.

Автомобили могут быть оснащены 5-ступенчатой механической трансмиссией или 4-ступенчатым «автоматом». Первый вариант считается лучше – машина движется динамичнее и переключается на повышенную передачу активнее. Но в любом случае автомобиль считается практически бесшумным (что очень радует пассажиров, которые могут в салоне спокойно беседовать, не пытаясь перекричать рев мотора), а подвеска прекрасно справляется со всеми испытаниями, которые готовит ей дорога.

Еще один аспект – расход топлива: при смешанном цикле Renault Symbol расходует 7.1 л на 100 километров. При этом автомобиль особенно хорош в поездках на дальние расстояния, а его спортивный характер обеспечивает неплохую управляемость.

Причем комфортно в Renault Symbol не только водителю, но и пассажирам. Машина считается очень просторной, а 506-литровый багажник может вместить в себя массу вещей, которые очень удобно размещаются – за счет ровного пола и широкого загрузочного проема. Благодаря этому Symbol уже давно сникал популярность как лучший автомобиль для семей с детьми или авто молодых девушек, любящих длительные выезды за покупками.

Ходовые качества автомобиля тоже радуют. Машина неплохо разгоняется, прекрасно тормозит и уверенно держит дорогу. Правда, с другой стороны, некоторые владельцы отмечают неудобное расположение руля, которое не позволяет водителю разместиться со всем комфортом.

Немного подкачала и безопасность – Renault Symbol имеет усиленную структуру кузова и одну подушку безопасности, но этого сегодня уже не достаточно. Зато отлично защищен кузов – технология обработки элементов, изготовленных из листового металла, а также обработка внутренней поверхности кузовных полостей особым составом эффективно защищает его от коррозии, причем на эту защиту производитель дает целых 6 лет гарантии.

Радуют в Renault Symbol и дополнительные опции. Например, управление магнитолой, которое находится на руле (это не только удобно, но безопасно). При этом на приборной панели установлен прибор, который сообщает водителю температуру «за бортом», время и название и частоту радиостанции. Также машина оснащена передними стеклоподъемниками, центральным замком, имеющим дистанционное управление на ключе, электрообогревом и электроприводом зеркал, а также отличным вместительным бардачком.

Все эти опции только добавляют популярности этой модели, причем не только в России, но и в других странах. Кстати, в некоторых европейских государствах это авто продается под именем Renault Thalia, и названо так в честь музы комедии и легкой поэзии Талии. Для Renault Symbol это название подходит как нельзя лучше: при некоторой прежней комичности, создаваемой за счет немного неуклюжей задней части, это авто действительно сумело стать легким, грациозным и плавным. Таким же, как хорошие стихи, которые с первого раза запоминаются навсегда.

© avtoportal.ru

Элегантный и динамичный дизайн нового Renault Symbol – это стиль современного городского седана. Плавные линии, гармоничный профиль, тщательно подобранные детали… Новый Renault Symbol подкупает своей элегантностью. Его дизайн создает впечатление архитектурного произведения: современного, надежного и стильного, а его индивидуальность подчеркивается престижным видом задней и авангардно-экспрессивным видом передней части автомобиля. Теперь это действительно статусный дизайн, который никого не оставит равнодушным.

Изначально новый Symbol был задуман как один из самых экономичных автомобилей по расходу топлива, техобслуживанию
и т. д. Мы считаем, что цель практически полностью достигнута
и новый Symbol является одним из лучших по экономичности
в своей категории. А о его непревзойденной надежности среди владельцев ходят легенды.

Машина зарекомендовала себя исключительно надежной. Renault тщательно адаптирует свои автомобили к российским условиям, чтобы Вы могли полностью положиться на Ваш автомобиль.

При разработке Renault Symbol особое внимание было уделено его эксплуатации в условиях сильных морозов. Для России был разработан и внедрен ряд технических решений для адаптации запуска двигателя в экстремальных температурных режимах.

Ввиду плохого состояния российских дорог инженерами компании Renault были использованы следующие технические решения, учитывающие российские условия: увеличенный клиренс (спереди на 20 мм, сзади на 10 мм), защита поддона картера, Металлическая защита топливной и тормозной магистралей под днищем кузова, Усиленная подвеска, Амортизаторы для плохих дорог, Шины шириной 175 мм, начиная с базовых моделей.

Семь специальных уровней антикоррозийной защиты сохранят внешний вид вашего автомобиля в первозданном виде.