С 1990 года, когда свет увидел первый Renault Clio, было продано свыше 1 700 000 автомобилей с этим именем, часть из которых пришлась на второе поколение 1998 года.
С момента дебюта третьей генерации Clio в 2001 г. своё предпочтение этой марке отдали около полумиллиона покупателей во всем мире. Renault Clio Hatchback 5dr являлся представителем нового витка в линейке моделей Clio, ничем не уступающим своим старшим собратьям . Ключевыми моментами конструкторы сделали дизайн, безопасность и экономичность автомобиля.
В ходе «переосмысления» конструкция и интерьер прошли интенсивный курс «омоложения» - появились новая панель приборов, дополнительные багажные ёмкости, обогатилась палитра расцветок и материалов отделки интерьера.
Внешний вид Clio Hatchback сохраняет фамильные черты и сочетает в себе стиль и изысканность, а варианты расцветок сделают автомобиль «ярким пятном» даже в самом пёстром потоке. Стремительности округлым формам добавляет умеренная «агрессивность морды» автомобиля и небольшая подштамповка, бегущая от передней до задней двери. В спортивной версии предусмотрены ксеноновые фары. Завершает всю эту красоту фамильное выпуклое заднее стекло, увеличенный фирменный ромб и оптика, накрытая «кристальными» рассеивателями.
Пакет пассивной безопасности включает в стандартном варианте аварийную систему торможения, адаптивные передние подушки безопасности + боковые, ремни с преднатяжелителями и ограничителями усилия на передних и задних боковых сидениях. Предусмотрены также и трёхточечные крепления Isofix для детского сидения спереди и сзади. Предусмотрено отключение подушки безопасности переднего пассажира в случае установки детского сидения. Большие зеркала обеспечивают отличный обзор и контроль дорожной обстановки, несмотря на более широкие задние стойки кузова. Внедрена система блокировки дверей во время движения автомобиля.
Все модификации получили заднюю подруливающую подвеску, что являлось привилегией только спортивных версий. По желанию заказчика автомобили комплектуются 14- или 15-дюймовыми колёсами, а спортивная версия Clio Sport предполагает установку 16-дюймовых дисков. Конструкторы Clio Hatchback отказались от традиционного гидроусилителя руля, теперь автомобили оборудуют электрическими усилителями для большего комфорта. В свойствах «электрического руля» заложена переменная степень усиления (максимум на парковке, минимум на высокой скорости) и самостоятельное возвращение рулевого колеса в «ноль».
Дополнительными преимуществами Renault Clio Hatchback 5dr над предыдущими моделями является уменьшение расхода топлива на 5.9/100км в смешанном цикле. В некоторых модификациях присутствует система очистки выхлопа. Двигатель в стандартной комплектации 1.2 литра ухитряется выжать целых 75 лошадок и разогнать автомобиль до 170 км/ч. Этого мотора с лихвой хватает для резвой и энергичной езды как в городе, так и на загородных трассах. А с двумя пассажирами машинка спокойно «ползёт» на второй передаче. Ну а если кому не хватает мощности, модели Confort и Dynamique идут с мотором в 1.6 литра, версия Sport предусматривает 2,0 литровый движок, зато Comfort похвастается автоматической коробкой передач. Кстати, о передачах: в трансмиссии использована 5-ступенчатая механическая коробка передач, податливая и даже немного спортивная. Совершенствуя акустический комфорт, инженеры заменили опоры двигателя и его подрамник. К тому же двигатели Clio III оснащены датчиками вибраций, обрабатывая сигналы которой, электроника слегка изменяет параметры каждой форсунки, достигая наименьших колебаний мотора.
С точки зрения эргономики и продуманности, претензий к Clio Hatchback практически нет. Все сработано на совесть и удобно, как и в большом автомобиле. Отделка салона предлагает функциональную простоту интерьера, облицованного тканью и пластиком. Впрочем, выглядит это весьма презентабельно, а использование двух оттенков серого цвета оживляет утилитарные формы. Качество сборки тоже на высоте. Очень радуют кресла: профиль, регулируемые подголовники, длина и углы наклона подушек удовлетворяют большинство водителей и пассажиров. На версии Sport установлены спортивные сидения Renault Sport , педали из алюминия и регулируемое по высоте рулевое колесо. От моделей второй серии Clio к третьей в наследство перешло виброгасящее лобовое стекло, снижающее шум и гул в салоне на высоких и средних скоростях. Объём багажника в 290 литров, полноразмерная запаска в нише багажника зафиксирована и прикрыта ковролином, при желании, сняв спинку заднего сидения, можно добиться ровного пола в багажном отделении.
Электронная начинка Renault Clio Hatchback включает как стандартные функции: электростеклоподъёмник, центральный замок с пультом Д/У, кондиционер, так и люксовые дополнения в комплектациях Renault Clio Hatchback Comfort и Sport версии, включающие подогрев сидений, электропривод зеркал, ABS, EBV, AFU, CD аудиосистему, систему климат-контроль, круиз-контроль, бортовой компьютер с разветвлённой системой датчиков (по заказу клиента), систему «свободные руки». Об этом хотелось бы рассказать поподробней. Hatchback Comfort/Sport оборудован универсальным диагностическим бортовым компьютером, представляющим собой многофункциональный монохромный цифровой дисплей, включающий до 200 разнообразных функций, подчиняющихся мощному 16-ти разрядному процессору. Основными функциями можно выделить диагностику авто и прогнозирование неисправностей, контроль за качеством и расходом топлива. Очень даже полезной является система из пары парктроников, помогающая правильно припарковаться, что немаловажно в городских условиях. Как уже упоминалось выше, на Clio Hatchback присутствуют датчики дождя/снега, автоматически включающие дворники на лобовом стекле, тем самым не отвлекая водителя и уменьшая количество его движений при управлении автомобилем в сложных метеоусловиях. Ко всему этому радует ещё и датчик освещения, который на пару с датчиком дождя автоматически включает свет при плохом освещении и остаётся гореть пару минут после того, как вы выйдете из машины, чтобы осветить вам дорогу. Круиз-контроль позволит выбрать оптимальную скорость путешествия, а в случае превышения максимальной скорости выступит в роли ограничителя.
Стиль, безопасность, экономичность и лёгкость в управлении делают Renault Clio Hatchback одним из лучших автомобилей в сегменте класса В, отвечающим всем требованиям покупателя.
Внутреннее пространство гостеприимно к каждому пассажиру. Здесь всем хватит и места, и комфорта. Качество материалов и совершенство обивки салона радуют взгляд. Ни одна деталь не осталась без внимания.
Наконец-то он здесь. Такой удивительный и стильный. Он изыскан, как капля дорогого французского вина, и настолько красив и благороден, что, глядя на него, просто невозможно противиться его притягательности.
Вы будете спокойны за безопасность своих близких. Ведь нельзя же быть эталоном безопасности без веских причин. Машина прекрасно держит дорогу, у нее четкие тормоза. Применяемые в автомобиле технологии стоят на службе безопасности, что позволило ему получить пять звезд Euro NCAP в 2005 году. Два раза признанный «Автомобилем года», он внушает доверие… Доверие, которое позволяет вам безбоязненно отправляться на нем в дорогу.
С первого взгляда новая Clio покоряет своим компактным дизайном, плавными линиями и элегантными формами, которые радуют глаз:
• Расширенная колея и колесные арки обеспечивают максимальную устойчивость автомобиля • Алюминиевые 15-дюймовые колесные диски придают облику автомобиля стремительность Примененные в новой Clio технологии призваны обеспечить комфорт, хорошую управляемость и уверенное поведение автомобиля на дороге:
• Стеклоочистители с датчиками дождя включаются автоматически • Адаптивный в зависимости от скорости движения усилитель рулевого управления обеспечит комфорт в городе и на шоссе • Регулятор-ограничитель скорости движения позволит выбрать постоянную или максимальную скорость • Функция автоматического включения света обеспечит оптимальную видимость ночью и в туннелях
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
