Про новую Mazda 3 Sedan можно было бы сказать только одно: японский автомобиль. И сразу стало бы понятно, что это сплав невероятного качества, потрясающей динамики, последних достижений в мире высоких технологий и, что особенно важно для отечественного автолюбителя, очень демократичной цены.
Несмотря на просто ошеломительный успех предыдущей версии, японский автопроизводитель внес существенные изменения как в интерьер, так и экстерьер автомобиля. При первом взгляде на новую Mazda 3 создается впечатление, что это совершенно другая модель, а не обновленная «тройка». Сохранив преимущества предыдущей версии, разработчики сделали все, чтобы Mazda 3 Sedan соответствовала последним тенденциям автомобильной моды и требовательным вкусам современных покупателей.
Основная характеристика размера автомобиля - колесная база - осталась прежней - 2640 мм, однако передний и задний свесы увеличены, благодаря чему габаритная длина Mazda 3 Sedan увеличилась на 90 мм и достигла 4580 мм. И, несмотря на это, новая «тройка» не только не прибавила в весе, а даже «похудела»! Теперь ее масса составляет 1745 кг (с двигателем 1,6); этого удалось достичь благодаря применению высокопрочной тонколистовой стали, что, к тому же, увеличило жесткость кузова.
Предыдущая «тройка» не снискала особой любви среди избалованных и изнеженных жителей Западной Европы, поэтому японские конструкторы, создавая новую Mazda 3 Sedan, постарались удовлетворить их требования к комфорту автомобиля. В первую очередь, разработчики сделали акцент на борьбе с шумами и вибрациями в настройках шасси и двигателя. Улучшить шумоизоляцию новой Mazda 3 удалось благодаря комплексному подходу к этой проблеме. В первую очередь, конечно же, поработали над приличной изоляцией моторного отсека, снизили вибрации двигателя, задействовали шумопоглощающие материалы на крыше и задней стойке кузова. Теперь звук мотора стал более приглушенным, шум от шин неназойливым, а подвеска более мягкой. Конечно, такой ход может несколько отпугнуть молодых и горячих любителей спортивной езды, однако для них есть две версии новой Mazda 3: 2.0 MT/EC Sport AT и 2.5 MT/EC Sport AT.
Особое внимание стоит обратить на внешность Mazda 3 Sedan 2009 года, ведь она подверглась таким изменениям, которые некоторые автопроизводители не закладывают даже в автомобилях разных моделей. При первом взгляде создается впечатление, что новая «тройка» начинает потихоньку перерастать свой сегмент, настолько она стала взрослее и солиднее. Неподготовленному человеку, впервые увидевшему новую Mazda 3 Sedan, может показаться, что перед ним еще один вариант «шестерки»: те же линии, те же изгибы, та же оптика…Кстати, обличие второй «тройки» создавал японский дизайнер Kunihiko Kurisu, стремящийся объединить в автомобиле черты предыдущей Mazda 3 и новой Mazda 6. Интересно смотрятся выпуклые передние арки, позаимствованные от «шестерки» и огромный фальшрадиатор в стиле Peugeot 308. В общем, внешность у новой Mazda 3 Sedan довольно оригинальная, но, в то же время, полностью отражает современный фирменный стиль компании Mazda Motors.
Европейская часть населения нашей планеты будет наслаждаться поездками в новой «тройке» с уже проверенными бензиновыми двигателями объемом 1,6 л и 2,0 л и мощностью 105 л.с. и 150 л.с. соответственно. Что касается трансмиссии, то мотор поменьше комплектуется либо 5-ступенчатой механикой, либо 4-ступенчатым автоматом, а более «объемистый» - 6-ступенчатой механикой и 5-ступенчатым автоматом. Еще одной «фишкой» новой Mazda 3 Sedan в комплектации с двухлитровым двигателем и АКПП является возможность переключения передач при помощи стильных и удобных подрулевых переключателей, именуемых DAM - Direct Activematic. Теперь для перехода на ручной режим переключения скоростей не надо переводить основной селектор коробки переключения передач в положение «М» - Manual.
Динамические показатели новой Mazda 3 по прежнему остаются на высоте, особенно это касается автомобилей с механической КПП, которые вполне уверенно чувствуют себя как в городской тянучке, так и на шоссе. Правда, с двигателем 1,6 в паре с четырехступенчатой АКПП Mazda 3 Sedan не столь стремительна, все-таки автомат дает о себе знать. Здесь совершенно иная динамика разгона: набор скорости происходит спокойно и неторопливо, словно у пассажирского авиалайнера перед взлетом, но, к сожалению, взлета не следует. Переход в ручной режим не является панацеей в этом случае, все равно двигатель, настроенный под «автомат» дает при переключении определенные задержки, хотя они вполне терпимы и не доставляют особых неудобств водителю.
Естественно, новая Mazda 3 в комплектации с 2-литровым бензиновым агрегатом - это уже совсем другая история, именно здесь можно прочувствовать всю мощь и динамику характера настоящей «японки». Этот двигатель, особенно в комплектации с МКПП, позволяет чувствовать себя на дороге легко и уверенно: передачи переключаются легко и непринужденно, тяга отличная, никаких проблем с обгоном себе подобных не возникает. Еще одой особенностью двигателя 2,0 MZR является использование нанотехнологий в установленном под днищем каталитическом нейтрализаторе, что позволило сократить использование редких драгоценных металлов почти на 90 %.
Несомненным плюсом новой Mazda 3 Sedan является использование даже в самой простой базовой комплектации системы стабилизации движения, ведь ранее ею оснащались лишь автомобили с двухлитровым двигателем. Да и, в общем, управляемость машины на должном уровне: траекторию держит отлично, на манипуляции с рулем отвечает замечательно, без задержек и сопротивления. Пропала излишняя нервозность и дерганность, присущая предыдущей версии «тройки».
Интерьер Mazda 3 Sedan 2009 года несколько утратил свою спортивность, зато приобрел определенную солидность, свойственную старшему собрату - Mazda 6. Над улучшением эргономики салона дизайнеры поработали довольно продуктивно: главная деталь - кресла - стали значительно удобнее за счет увеличения длины подушек, а также высоты и ширины самих сидений, кроме того, рычаг коробки переключения передач разместили немного ближе к водителю. Управление кондиционером (или климат-контролем), музыкой и бортовым компьютером вынесено на руль.
За безопасность водителя и пассажиров, кроме них самих, отвечают антиблокировочная система (ABS), уже упомянутая система стабилизации (ESP) и целых шесть подушек безопасности.
Из предлагаемых опций стоит отметить кожаные кресла с подогревом и памятью положения, аудиосистему Bose с 10 динамиками, датчик дождя, противотуманные или ксеноновые фары, люк и другие приятные мелочи, любезно предоставляемые за дополнительную плату.
Интересно, что с выпуском новой Mazda 3 Sedan компания Mazda Motors объявила о старте новой программы кредитования, позволяющей взять «тройку» на год в кредит под 3,9% или же на три года под 9,9%.
В общем, Mazda 3 Sedan 2009 - качественный, в меру комфортный, в меру спортивный автомобиль, который определенно найдет своего покупателя. И мне почему-то кажется, что это будут уже не просто студенты-тинэйджеры, а вполне солидные и успешные люди, умеющие ценить японские машины и не выбрасывающие денег на ветер.
© avtoportal.ru
Она выглядит потрясающе - дерзким, выразительным стилем Mazda3, как седан, так и хэтчбек, резко выделяются на фоне остальных компактных автомобилей. В салоне Mazda3 создана комфортная атмосфера, благодаря изысканному дизайну, качественным отделочным материалам и продуманной компоновке. Место водителя, выполненное в спортивном стиле, дает ощущение полного слияния с автомобилем.
Новая Mazda3 обладает высокоэффективными системами безопасности. Целый ряд функций совершенно новой Mazda3 - от адаптивной системы переднего освещения до системы динамической стабилизации - обеспечивает высочайший уровень безопасности водителя и пассажиров.
Динамика Mazda3 также производит неизгладимое впечатление. Двигатели в совокупности с обновленной тормозной системой и коробкой передач делает автомобиль Mazda3 одновременно мощным и маневренным. Снижение массы по сравнению с первым поколением Mazda3 означает большую топливную экономичность.
В итоге новую Mazda3 можно уверенно назвать автомобилем, который дарит удовольствие от вождения.
Стиль новой Mazda3: спортивный автомобиль для повседневной езды
Оказавшись внутри, вы сразу погрузитесь в особую комфортабельную атмосферу. Интерьер новой Mazda3 выглядит очень стильно, динамично и отличается высоким качеством отделки. Но салон примечателен не только качеством. Все элементы демонстрируют оптимальный баланс между эстетикой и функциональностью. Всё находится под рукой и имеет продуманное расположение.
Снаружи автомобиль восхищает своим "спортивным дизайном". Каждый из двух типов кузова имеет свою индивидуальность: хэтчбек выделяется выразительным и дерзким стилем, седан Mazda3 - подчеркнутой атлетичностью и изысканностью. Однако, вне сомнения, обе модели доставляют удовольствие от вождения и выглядят замечательно. Хотя дизайн и стал более экспрессивным и динамичным, в автомобиле по-прежнему можно сразу узнать Mazda3.
Когда речь идет об образцах самого лучшего стиля, не сразу замечаешь все то, что в итоге так впечатляет. Это касается утонченных восходящих контуртов кузова или, например, "мускулистых" колесных арок. Детали тоже немаловажны: они придают Mazda3 привлекательный вид, которому позавидуют даже самые страстные приверженцы спортивного стиля.
Спортивная резвость и быстрота реакции
Этот спортивный компактный автомобиль подходит для езды в любых условиях. Можно чувствовать себя уверенно на магистралях - вы не потеряете контроль над вашей Mazda3 даже на высоких скоростях. На извилистых дорогах и крутых склонах автомобилем управлять одинаково легко благодаря мощному двигателю и информативному рулевому управлению. Переключение передач, торможение, разгон - любые действия дарят истинное наслаждение при вождении новой Mazda3.
Это стало возможным благодаря техническим новшествам и стойкой приверженности Mazda к созданию динамичного стиля вождения. Например, нам известно, что чем меньше масса автомобиля, тем лучше им управлять, стиль езды становится более спортивным и улучшается топливная экономичность. Поэтому в автомобиле широко применяются новые материалы, включая высокопрочную сталь - не только прочную, но и легкую. В результате Mazda3 обладает превосходными в своем классе весовыми показателями для автомобилей таких габаритов.
Кроме того, это один из самых бесшумных автомобилей в своем сегменте: достижения в аэродинамике и различные технические решения позволяют значительно снизить уровень шума в салоне. Вы слышите только музыку, которую воспроизводит аудиосистема Mazda3 Bose®.
При разработке линейки двигателей ставилась цель добиться оптимального баланса между мощностью и экономичностью. Вы можете выбрать между 2.0-литровым двигателем (150 л.с.) с 6-ступенчатой МКПП либо 5-ступенчатой АКПП и 1.6-литровым двигателем с 5-ступенчатой МКПП либо 4-ступенчатой АКПП. И мощность, и управляемость, и динамичность вносят свой вклад в высокоэффективное, легкое и приятное управление Mazda3.
Спортивный стиль и удобство для пассажиров
C первого взгляда на Mazda3 безошибочно узнаёшь в ней спортивный автомобиль, и именно место водителя поднимает этот автомобиль на новыи уровень совершенства. Каждый сантиметр пространства выполнен стильно, удобно и практично.
Стоит вам открыть дверь, приборы загораются приветливым светом, и вам сразу становится ясно, что этот спортивный компактный автомобиль готов к активным действиям. Плавные линии, доминирующие в облике новой Mazda3, продолжаются и в ее интерьере и придают месту водителя стильный и функциональный вид.
Новый многофункциональный дисплей расположен так, чтобы минимизировать движение глаз водителя при считывании показаний, а кнопки управления им находятся на руле.
Погрузившись в кресло новой конструкции, сразу понимаешь, что в этом автомобиле на первом месте стоит комфорт. Благодаря подушкам большего размера увеличена площадь опоры для ног и спины, поэтому на сиденье будет удобно даже самому высокому водителю. Мягкие на ощупь материалы дополняют эргономичный дизайн приятными тактильными ощущениями.
Положение и форма передних стоек кузова обеспечивают хороший обзор дороги впереди. Благодаря широкому заднему стеклу и компактным подголовникам улучшается круговой обзор, а салон наполняется светом.
Даже мощный рокот мотора Mazda3 не нарушает ваше спокойствие. Mazda3 считается одним из самых бесшумных автомобилей в своём классе благодаря снижению шума и вибрации за счет повышения жесткости кузова. В итоге достигается оптимальный баланс между спортивным двигателем и тишиной в салоне.
Единственным источником шума является аудиосистема, специально разработанная совместно с компанией Bose®. Звук равномерно распределяется по всему пространству салона, и ваши пассажиры могут наслаждаться хорошей музыкой.
Сидя за рулем, вы можете позволить себе немного расслабиться, получая удовольствие от вождения.
Надежная защита
Спортивный стиль вождения новой Mazda3 невозможен без надежной системы безопасности.
Никто не хочет говорить об авариях на дороге, но, в новой Mazda3, Вам не нужно ни о чем волноваться. Технический прогресс наряду с инновациями компании Mazda позволяет уменшить вероятность столкновений и существенно снизить последствия в случае аварии.
Взять хотя бы фары Bi-Xenon c адаптивной системой переднего освещения (AFS). Они автоматически поворачивают световые пучки в направлении движения автомобиля, чтобы в темное время суток лучше освещать дорогу на поворотах. Это значит, что потенциальную опасность можно обнаружить намного раньше.
Предусмотрены и другие функции, позволяющие чувствовать себя уверенно. В частности, система аварийной световой сигнализации Mazda в случае резкого торможения предупреждает идущие сзади автомобили миганием аварийных огней.
Система мониторинга давления в шинах автоматически предупреждает, если давление снизилось, а обогрев лобового стекла позволяет сохранить хороший обзор в условиях плохой видимости. В базовое оборудование автомобиля входит антиблокировочная тормозная система (ABS) и система динамической стабилизации (DSC).
Кроме того, конструкция автомобиля очень прочная и безопасная. За счет новых материалов каркаса кузова энергия удара эффективно поглощается. В салоне также размещено несколько подушек безопасности. Даже подголовники разработаны таким образом, чтобы свести к минимуму возможность травмы в случае столкновения. В общем, на автомобиле Mazda3 средства защиты продуманы самым разносторонним образом.
Управляя совершенно новой Mazda3, вы можете полностью отдаваться наслаждению движением в стиле Zoom-Zoom.
