Вот и стартовали продажи рестайлингового 5-ти дверного хэтчбека Ford Focus ST. Знаменательно, что в этом же году исполнилось ровно 10 лет с того момента, как Ford стал выпускать полноправных представителей гольф-класса.
Кинетический дизайн в исполнении Ford.
Как ни странно, самый популярный автомобиль марки Ford последним получил так называемый, кинетический дизайн. Но главное, что все-таки получил, и пусть он не всем по нраву, но большинство признают, что Ford Focus ST стал выглядеть гораздо выразительнее своего предшественника.
Рестайлинг модели сделан на славу, потрудились разработчики значительно. Неизменной осталась только крыша салона, все остальные детали корпуса в той или иной степени претерпели изменение. Особенно это касается передней части машины, где значительно изменился внешний вид фар и бампера. Немного огорчает то, что задняя часть осталась такой же невыразительной, как и была. Не спасают внешний вид ни новая хромированная полоса над номерным знаком, ни спойлер над дверью багажника измененного вида, ни более рельефный бампер.
В общем, претензии к внешнему виду если и есть, то их мало, в отличие от салона. На машинах Ford Focus ST российской сборки местами видны зазоры между панелями, обнажая некачественную работу сборщиков. Кроме того, в комплектации Ghia панели, сделанные «под дерево» выглядят, мягко говоря, очень плохо, похоже на дешевую китайскую поделку. В то же время панели «под алюминий» в версии Titanium выглядят вполне реалистично. Стоит также обратить внимание на эргономические просчеты. В версии с механической коробкой передач педали газа и тормоза значительно различаются по высоте, при этом правая нога быстро устает при городском движении. Подрулевые переключатели расположены далеко от рулевого колеса, что также создает неудобства, если водитель не обладает пальцами выдающейся длины.
Обзор заднего вида в хэтчбеках всегда был специфическим, а в Ford Focus ST это выражено, пожалуй, сильнее, чем в остальных. У человека ростом выше среднего обзор сокращается очень сильно. При этом зеркала заднего вида шириной угла обзора тоже не балуют, остается надеяться, что в последующих версиях их заменят.
Остальные улучшения пошли только на пользу. Ford Focus ST получил от С-MAX рельефные циферблаты, передняя консоль приобрела приятные глазу изгибы. Машина теперь комплектуется аудиосистемой от Sony, позволяющей не только слушать музыку в формате MP3, а и подключать к ней телефон через Bluetooth для громкой связи. Среди полезных усовершенствований так же возможность доступа в салон без ключа.
Неизменная начинка.
К рестайлингу внешности работники Ford подошли основательно, а вот начинка в машине ничем не изменилась. И правильно, какой смысл менять шасси, благодаря которому Ford выделяется среди конкурентов, обеспечивая наилучший баланс между комфортом и управляемостью. То же самое относится и к двигателям: все те же бензиновые агрегаты объемом от 1,4 до 2 литров, мощностью от 80 л.с. до 145 л.с. соответственно. Вдобавок к ним российский покупатель получает только одну версию дизельного агрегата, 115-сильную, объемом 1,8 литров. У европейского покупателя Ford Focus ST здесь преимуществ больше: он не только получает больший выбор турбодизелей, но и возможность оценить новую 6-ступенчатую коробку-автомат Ford PowerShift.
Хотя, некоторые изменения сделаны все же были. Например, исчезла кнопка ESP, и теперь систему стабилизации можно отключить только через бортовой компьютер. Изменена также и система настройки рулевого управления: если в старой версии могло показаться, что между режимами почти нет разницы, то в Ford Focus ST и «легкий» режим (Comfort), и «жесткий» (Sport) работают соответственно своим названиям.
Без изменений так же осталась плохая реакция подвески на рельсы и крупные ямы.
Резюме.
До выхода полноценной третьей версии Focus, производители решили выпустить новую рестайлинговую модель Ford Focus ST, в которой практически отсутствуют изменения, как в ходовой, так и в силовой части, зато присутствует свежая внешность. Можно заключить, что новая версия приобрела больше достоинств и избавилась от некоторых недостатков.
Используйте навигацию по модели, чтобы получить дополнительную информацию: описание, технические характеристики, фото, видео, комплектации, цены на новое авто и ее наличие у дилеров, предложения по продаже от автосалонов и частных лиц, запчасти для тюнинга, обсуждения в форуме клуба любителей машины, отзывы.
