Судя по сильно возросшей популярности полноприводных универсалов в нашей стране, у нас есть огромное количество людей, предпочитающих передвигаться в машине по бездорожью со всеми родственниками и пожитками. Теперь в полку подобных автомобилей прибыло. Встречайте - Skoda Octavia Scout.
Полный привод.
Удивить кого-нибудь в наше время полным приводом дело нелегкое: рынок полон не только внедорожниками, но и седанами в такой комплектации. У Skoda тоже есть такой автомобиль - Octavia Combi 4х4, оборудованный полным приводом. Кстати, на его базе и построен новый Skoda Octavia Scout. Чешский «разведчик», безусловно, более ориентирован на бездорожье: клиренс больше, чем у полноприводном версии Combi на 16 мм.
Внешний вид призван подчеркивать полную независимость Skoda Octavia Scout от городских дорог. Об этом говорят и массивные некрашеные бампера, и защита днища спереди и сзади, и пластик по низу кузова, устойчивый к царапинам. При этом внешность отнюдь не выглядит богато, человек, который в первый раз столкнулся с машиной, очень удивится, когда узнает, сколько она стоит. Это и не странно: защиту с первого взгляда не видно, черный пластик, скорее, удешевляет машину, да и значок Skoda не располагает к дорогой оценке автомобиля.
Внутри дороже.
Попав внутрь, уже видишь больше признаков того, что машина не дешева – внутреннее убранство явно дорого, все очень приятно на взгляд и на ощупь, с первого взгляда понятно, что раздражать скрипом плохо подогнанных деталей Skoda Octavia Scout не будет. Алюминий, которым инкрустированы торпеда и дверные панели выглядит очень стильно. На фоне дороговизны салона явным пережитком прошлого смотрятся монохромные экраны климат-контроля и магнитолы. Черные символы на зеленом фоне в наше время приводят в ужас, причем это далеко не в самой дешевой машине. В полной темноте подсвеченные монохромные экраны выглядят стильно, но проблема в том, что большинство людей предпочитают эксплуатировать автомобиль днем. На дисплей компьютера выводится практически все: от среднесуточного пробега до указания, когда нужно пройти техосмотр.
Сидения с подогревом, но создается впечатление, что они немного узковаты и длинноваты для человека средней комплекции. При этом регулировать сидения можно только вручную, как и наружные зеркала: электропакет Skoda Octavia Scout оставляет желать лучшего. Руль можно регулировать в широчайшем диапазоне, выставив его как на уровне груди, так и положив чуть ли не на колени.
Еще удивила светло-серая ручка, расположенная над бардачком. Она явно предназначено для того, чтобы пассажир держался за неё при экстремальном вождении по бездорожью. Но, зная характер Skoda, эта ручка выглядит, как спойлер на Запорожце: простой декорацией, призванной произвести впечатление спортивности.
А вот багажник стоит отнести к несомненным плюсам машины. Он действительно большой, не буду приводить даже цифры, так как среднестатистическому человеку они все равно ни о чем не говорят. А если сложить задние сидения, то создается впечатление, что в багажник влезет что угодно.
По бездорожью.
Skoda Octavia Scout комплектуется только двумя двигателями: 150-сильным бензиновым и 140-сильным дизельным, оба двигателя объемом 2,0 литра. Но отечественный потребитель, скорее всего, увидит только бензиновую версию, так как часть продажи дизельных двигателей на просторах нашей Родины составляет только 1%. Это факт постоянно удивлял представителей Skoda, так как эту марку покупают, в основном, люди небогатые, на топливе они привыкли экономить. В Европе продажи Skoda с дизельными агрегатами составляют от 60% до 80% от общего количества машин. Оба двигателя комплектуются шестиступенчатой механической коробкой передач.
С одной стороны, бензиновый двигатель неплох: 150 лошадиных сил и хорошая тяга на низких оборотах. С другой стороны - мнимое ощущение мощности, возникающее из-за звука, так как легкий четырехцилиндровый двигатель очень быстро раскручивается. Кстати, этот двигатель весьма шумен – со стороны может даже показаться, что машина работает на дизельном агрегате.
Несмотря на позиционирование Skoda Octavia Scout как внедорожного автомобиля, все же, желательно, с дороги на нем не съезжать, не любит он этого, как и городские неожиданные препятствия, типа «лежачего полицейского». Удар подвески в отбойник вам придется слышать очень часто. При попытке въехать на, сравнительно, некрутой подъем с нетвердым покрытием, рискуете почти сразу подпалить сцепление.
Резюме.
Пожалуй, в нише полноприводных универсалов альтернативы Audi Allroad нет. Но Skoda Octavia Scout автомобиль рангом пониже, поэтому и конкуренты у него будут другие: Volvo XC-70 и Subaru Outback. За счет более низкой стоимости, Skoda имеет все шансы эту конкурентную борьбу выиграть.
© avtoportal.ru
Skoda Octavia Scout – автомобиль для тех, кто ведет активный образ жизни. Система полного привода с муфтой Haldex последнего, четвертого поколения гарантирует, что автомобиль преодолеет любое препятствие.
Octavia Scout – это безопасность, привлекательный дизайн и высокий уровень комфорта.
Защитные молдинги предохраняют кузов автомобиля от повреждений. Серые пластиковые накладки защищают передний и задний бамперы, арки колес и пороги дверей. На Octavia Scout также устанавливается дополнительная защита бамперов и днища автомобиля.
К числу спортивных элементов экстерьера автомобиля относятся хромированная сдвоенная выхлопная труба из высококачественной стали, вмонтированные в передний бампер круглые противотуманные фары, 17-дюймовые колесные диски Proteus и металлические накладки на педали.
Интерьер Octavia Scout также полностью соответствует его внешнему виду. Качественные материалы, окрашенные в цвет Onyx, отлично гармонируют с приборной панелью.
По желанию клиента автомобиль может поставляться с элегантной кожаной отделкой салона Alcantara со вставками из натуральной и искусственной кожи.
Независимо от комплектации, четырехспицевое рулевое колесо и рукоятка переключения передач с оригинальной эмблемой “4x4” обтягиваются кожей.
Отличную динамику при движении обеспечивает турбированный бензиновый двигатель 1.8 TSI мощностью 112 кВт
Ручка для пассажира на передней панели
Ручка для пассажира с логотипом Scout на передней панели – отличительная деталь, которая усиливает ощущение безопасности. Ваш пассажир оценит это преимущество при прохождении резких поворотов или при движении по бездорожью.
Диффузор заднего бампера
Спойлер и диффузор заднего бампера придают динамичность и агрессивность облику автомобилю. Дверь багажного отделения украшена логотипом “Octavia Scout”.
Декоративные накладки на пороги дверей Octavia Scout
Декоративные накладки на пороги с эмблемой “Scout” выполняют не только эстетическую функцию – они также защищают пороги дверей от повреждений.
Колесные диски Proteus
17-дюймовые легкосплавные диски Proteus подчеркивают мощный внешний вид модели Scout. Благодаря шинам 225/50/R17 Вы можете чувствовать себя уверенно даже при движении по бездорожью.
