Nissan Murano – среднеразмерный кроссовер (SUV – спортивно хозяйственный автомобиль), впервые выпущенный в декабре 2002, как машина 2003 модельного года. Murano был первым SUV, представленным японской компанией на рынках США и Канады. Его первое поколение было разработано в Калифорнии Американским дизайнерским отделением Nissan на платформе третьего поколения Nissan Altima, под названием FF-L. Европейские продажи Murano стартовали в 2004 году всего с одной доступной модификацией. Оборудованный 3,5 литровым двигателем, так же используемым на моделях Altima, Maxima и Nissan 350Z, кроссовер Murano I производился с 2002 по 2007 год. Для 2006 модельного года автомобиль получил незначительный рестайлинг. Впервые показанный на автошоу в Лос Анжелесе в 2007 году, Murano II поступил в продажу в январе 2008, как модель 2009 года. Теперь новый Murano был построен на платформе D, разделив ее с четвертым поколением Altima и Maxima 2009 модельного года.

Сохранив общие пропорции и формы модели предыдущего поколения, Murano II получил не слишком значительные наружные изменения. Прежде всего в глаза бросается оскаленная пасть хромированной решетки фальшрадиатора. Раскосая передняя оптика смотрится весьма стильно, вместе с выразительной линией вдоль кузова, подводящей взгляд к переосмысленным задним фонарям со светодиодами. Колесные арки визуально придают машине еще больше силы и мускулов. Внешность в целом не всеми воспринимается однозначно. Намного большие изменения были внесены в салон кроссовера, который теперь словно совершил шаг в высшее общество. Стиль салона описывается как «клубная гостиная» - просторный, комфортный и удобный для водителя и пассажиров. Ключевые идеи в большой степени позаимствованы у люксового брэнда Infiniti: вставки из алюминия, дорогая кожаная обивка черного или бежевого цвета с двойной строчкой, видоизмененные центральная консоль и приборная панель с кнопками управления на ребрах цилиндрических приборов, фирменная, оранжево-красная и синяя (с электролюминисцентной подкладкой) подсветка Fine Vision. Все это теперь вполне соответствует представлениям публики об интерьере автомобиля бизнес-класса. Жизнь обитателей салона с помощью автоматизации салона облегчена по максимуму - от традиционных электрорегулировок передних сидений и дистанционного управления дверью багажного отсека до привода спинок заднего ряда сидений.

Показания приборов читаются великолепно из любой точки, сиденье водителя регулируется по высоте, а руль – по вылету и углу наклона. Центральная консоль смотрится элегантнее прежней, хотя о ее эргономике можно поспорить. Вызывает недоверие необычная процедура заводки машины: выжав педаль тормоза (обязательное условие), необходимо вставить брелок в подпружиненный слот справа от руля (брелок, кстати, может еще и выскочить оттуда) и лишь потом левой рукой нажать кнопку стартера. По оценкам американских критиков качество отделочных материалов значительно улучшилось по сравнению с первым поколением Murano, но придирчивые европейцы как всегда нашли к чему придраться: при немалой разнице в стоимости и классе, пластик некоторых панелей нового Murano заметно худшего качества, чем в Qashqai. Создатели нового Murano решили не гнаться за новомодной семиместной компоновкой. Пассажиры заднего ряда от этого получили немалую выгоду - имеется хороший запас пространства для ног, в плечах не жмет, а потолок не давит на головы. Задние сиденья складываются по отдельности, увеличивая и без того немалый багажный отсек до 2310 литров. В базовом варианте S автомобиль имеет отличное оснащение, куда входят кондиционер с климат-контролем, электростеклоподъемники на всех окнах , 6-дисковый CD-плейер, «круиз-контроль» и много других полезностей. Более дорогая версия предложит кожаный салон, электрорегулировки всего, что можно регулировать, память и подогрев сидений, аудиосистему Bose с 10-ю динамиками и сабом, и т.д.

К стандартным системам активной безопасности относятся дисковые тормоза на всех колесах, ABS с усилителем тормозов и EBD, система контроля стабильности ESC. Тест Euro NCAP автомобиль не проходил по причине ограниченного спроса на него в Европе, зато жесткая проверка по американской системе NHTSA не застала Murano врасплох. Он получил 4 звезды за тест на фронтальный удар и 5 звезд – за тест на боковой. Пассивную безопасность пассажиров обеспечивают 4 подушки и 2 шторки, преднатяжители ремней безопасности и активные подголовники. В Европе машина предлагается с креплениями для детских сидений Isofix.

Двигатель нового Murano – улучшенный вариант известного ниссановского VQ, неоднократно получавшего награды по обеим сторонам Атлантики. Мотор стал не только мощнее, но и экономичнее. Прибавка мощности составила 18 л.с., а крутящего момента - 16Нм, теперь мотор выдает 252 лошади и 334 Нм., при этом комбинированный расход составляет 10,9 л – произошло снижение почти на полтора литра. Такая положительная динамика в развитии характеристик Murano стала возможной не только благодаря снижению детонации, изменениям конструкции блока и уменьшению собственного трения подвижных деталей мотора, но и комплексной модернизации трансмиссии i-AWD. Теперь система «интеллектуального» полного привода с электромагнитной муфтой обеспечивает возможность переноса до 50% крутящего момента на задние колеса, причем делает это настолько незаметно, что у водителя почти всегда создается ощущение, что он управляет переднеприводной машиной. Установив подшипники с низким коэффициентом трения, новые уплотнители и сделав еще кое-какие улучшения, конструкторы добились 20-ти процентного снижения потерь на трение в агрегате. Процесс переключения передач бесступечатого вариатора Xtronic CVT также был значительно улучшен за счет установки нового управляющего микропроцессора и изменений в системе регулировки давления. Разгонная динамика массивного кроссовера стала еще лучше, чем раньше, тяги вполне хватает для совершения обгонов. Но следует признать, что на крутых поворотах возникают неприятные крены, отсутствующие у большинства современных кроссоверов нового поколения. Усугубляет ситуацию и слабая боковая поддержка, от сидений столь дорого салона водитель вправе ожидать большего. Немного расстраивает поведение машины и вне асфальтированного дорожного полотна. Ходовая довольно часто не справляется с серьезными неровностями, передавая удары на кузов.

Компания Nissan впервые на Европейском рынке представила инновационный самовосстанавливающийся защитный слой Scratch Shield paint, примененный во внешней окраске Murano II. Эластичное полимерное покрытие при нагреве до температуры свыше 50 градусов способно самопроизвольно затягивать неглубокие царапины. Это процесс занимает в среднем несколько дней, но нетерпеливый хозяин вполне может повлиять на его скорость, использовав пару-тройку литров обычного кипятка. Справедливости ради, следует отметить, что глубина царапин способных к самостоятельному «исчезновению» очень мала и измеряется в микронах.

Благодаря своему уникальному сочетанию современного дизайна, динамических характеристик, новому интерьеру бизнес-класса, попрежнему выделяет Murano как наиболее отличительный и изысканный автомобиль в своем классе.

Автомобиль доступен с семью цветами кузова, три из которых — новые, и двумя вариантами отделки интерьера — черным и бежевым.

Внешний вид

Неповторимый стиль Nissan Murano стал еще ярче. Плавные линии кузова в сочетании с правильно расставленными акцентами создают динамичный образ, присущий только автомобилю Nissan Murano. 

Кузов нового  Murano имеет специальное высокоэластичное полимерное покрытие Scratch Shield, восстанавливающее лакокрасочную поверхность после легких царапин: когда покрытый такой краской кузов нагревается на солнце, мелкие царапины затягиваются. Покрытие применяется для всех цветов кузова.

Высокоэффективные би-ксеноновые фары дают мощный световой поток, обеспечивая комфорт и безопасность движения в темное время суток. Оригинальный дизайн фар дополняет яркий образ автомобиля. 18” или 20" легкосплавные колесные диски не только прекрасно сочетаются с элегантным дизайном Murano, они также намного легче обычных дисков, что дополнительно улучшает управляемость. 

Яркие светодиодные фонари не только прекрасно дополняют смелый дизайн Nissan Murano, но повышают безопасность движения. Хромированные наконечники двойной выхлопной трубы придают автомобилю еще более спортивный, динамичный вид.

Интерьер

Продуманная конструкция кузова это не только дизайн. Прекрасная аэродинамика оптимизирует потоки воздуха, экономя топливо, повышая стабильность автомобиля на высоких скоростях и снижая уровень шума в салоне.

Усилитель рулевого управления помогает Вам именно тогда, когда это действительно необходимо - при маневрах на малой скорости, например, на подземной стоянке в торговом центре. При увеличении скорости его вмешательство снижается, сохраняя «чувство руля» на высоких скоростях.

Многорычажная независимая подвеска снижает вибрации кузова, вызванные неровностями дорожного покрытия на 50%. Таким образом достигается отличная курсовая устойчивость и комфорт.

В памяти вариатора Xtronic CVT хранится более 1000 различных режимов движения. Система автоматически выбирает наиболее подходящую в данный момент схему. Это повышает экономичность автомобиля, и делает ускорение и смену передаточного соотношения плавными.

Безопасность

Мурано вновь предлагает полный набор стандартных функций безопасности. При столкновении передние и задние зоны кузова поглощают энергию удара, а специальные конструкции, выполненные из стали высокой прочности, усиливают кабину, защищая водителя и пассажиров. В базовой комплектации имеется шесть подушек безопасности, а также боковые подушки безопасности для водителя и пассажира. Кроме того, стандартом являются крепления для детских сидений стандарта ISOFIX входят в стандартную комплектацию Nissan Murano.

В биксеноновых фарах Nissan Murano используются высокопроизводительные лампы, обеспечивающие максимальное освещение дороги и обочины. Свет, излучаемый ими, по своим характеристикам гораздо ближе к дневному освещению, чем у обычных ламп. Для обеспечения постоянной эффективной работы фары Murano оборудованы выдвижными омывателями.

Система электронного распределения тормозных усилий (EBD) обеспечивает оптимальное торможение всех четырех колес в зависимости от загрузки автомобиля и дорожных условий. При резком нажатии на педаль тормоза действует система помощи при экстренном торможении (Nissan Brake Assist). А система ABS при торможении предотвращает блокировку колес и сохраняет возможность управления автомобилем.

Двигатель

Мощный шестицилиндровый двигатель.
Шестицилиндровый V-образный бензиновый двигатель 3.5 л. с электронным впрыском топлива развивает 249 л.с. Некоторые детали двигателя для повышения его эффективности выполнены из легкого алюминиевого сплава. Также на Murano применена передовая система изменяемых фаз газораспределения. Аналогичный двигатель увеличенной мощности устанавливается на легендарный спорт-кар Nissan 350Z.

Вариатор X-Tronic CVT поддерживает оптимальное передаточное соотношение в каждый момент времени, обеспечивая максимальную отдачу от двигателя и плавный разгон. Но всегда можно переключится на режим ручного управления.

Система полного привода ALL MODE 4x4-i®, автоматически подстраивающаяся под дорожные условия, работает в связке с вариатором нового поколения Xtronic CVT. Основательно переработанный, он обеспечивает двадцатипроцентное снижение потери на трение, а новый адаптивный управляющий процессор самым положительным образом влияет на скорость работы трансмиссии и уровень расхода топлива.

Технологии

Навигационная система Nissan Murano поможет Вам легко добраться до пункта назначения. Система использует карту с полным покрытием Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Меню и карта русифицированы, голосовое сопровождение также осуществляется на русском языке.


Аудио-система премиум-класса BOSE с CD-чейнджером и поддержкой форматов MP3/WMA позволит Вам наслаждаться в автомобиле Nissan Murano любимой музыкой в дороге. Для Вашего комфорта и безопасности автомобиль Nissan Murano (Ниссан мурано) оснащается системой беспроводной громкой связи Bluetooth Handsfree с голосовым управлением.

DVD-проигрыватель. В Nissan Murano (Ниссан Мурано) удовольствие от поездки обеспеченно всем пассажирам. Развлекательная система с большим 9” экраном и проигрывателем DVD-дисков для пассажиров задних сидений – то, что нужно в долгой поездке.

Объемное звучание. Аудио-система BOSE с 10-канальным усилителем с цифровой обработкой сигнала и 11 динамиков создают неповторимое звучание, настроенное специально для Nissan Murano.