Благородный лев
Если вы не знаете значения слова "стильный", не пытайтесь искать словесных объяснений. Просто посмотрите на Peugeot 308 CC. Этот шикарный купе-кабриолет - воплощение стильности, изысканности, модности и эстетики.
Это авто выбирают сегодня и те, кому нужна отличная спортивная машина, и те, кто хочет покрасоваться на необыкновенно красивом автомобиле, и те, кто просто хочет получить удовольствие от езды. Так что неудивительно, что разработчики этого автомобиля сделали особую ставку на его дизайн. При этом речь идет не только о "внешности", но и об интерьере, которые в совокупности подчеркивают высокие "амбиции" Peugeot 308 CC.
В частности, помимо элегантного кузова в стиле лучших кабриолетов мира, эта модель может похвастать еще и невероятно шикарным салоном: для удовольствия водителя создана даже особая комплектация с навигацией и экраном. А дополнительное удобство и комфорт для пассажиров создает система Airwave, которая встроена в передние сиденья. Она работает очень мягко и словно окутывает теплым воздухом тех, кто находится сзади, и в итоге пассажирам комфортно даже в самый прохладный сезон. До сих пор наличием такой системы могли похвастать лишь кабриолеты, относящиеся к премиум-классу.
Просторность сравнительно небольшого Peugeot 308 CC тоже требует особого внимания. Несмотря на специфику модели, согласно которой в машине не может быть слишком много места, всем четырем пассажирам авто будет необыкновенно комфортно. При этом достаточно вместительным является и багажник объемом 403 л, который, правда, вполовину уменьшается при сложенной крыше. Впрочем, вряд ли владелец этой машины будет этим расстроен - ему уж точно не понадобится перевозить на своем кабриолете снаряжение для пикника или рыбацкие удочки, потому что машина создана не просто для города, а исключительно для самых престижных городских ситуаций.
Не оставляют равнодушными и ходовые качества автомобиля. Peugeot 308 CC управляется очень легко, что создается за счет искусственного повышения жесткости кузова, а также понижения центра тяжести. А для водителя даже при поднятом верхе создана превосходная обзорность благодаря панорамной крыше и большим стеклам. К слову, крыша в этой модели откидывается всего лишь за 20 секунд.
В целом, автомобиль великолепно ведет себя на дороге, умея отлично маневрировать в сложных городских условиях и находить места для парковки даже там, где их найти сложно. Впрочем, вы вряд ли захотите держать такое авто на стоянке - оно создано специально для того, чтобы ездить, соревнуясь с ветром. А варианты бензиновых и дизельных двигателей, которыми оснащен Peugeot 308 CC, позволяют это делать как нельзя лучше.
Один из самых популярных вариантов в комплектации 2008 года - бензиновый мотор объемом 1.6 л, развивающий мощность в 150 лошадиных сил. Такой двигатель дает возможность разгоняться до ста километров за 12.4 секунды, причем максимальная скорость авто достигает 250 км/ч. Автомобиль достаточно экономен: в городском цикле он "съедает" 11.8 л на 100 километров, по трассе - 6.8 л, а в смешанном цикле - 8.1 л. Конечно, это не малолитражка, но речь ведь не идет о непременной экономии. Кстати, буквально в этом году Peugeot создал новый двигатель именно для модели Peugeot 308 CC. Это будет турбодизель объемом 1.6 л, который будет выдавать 112 лошадиных сил и разгоняться до "сотни" за 12.2 с, развивая максимальную скорость свыше 191 км. При этом расход топлива у авто с таким мотором будет еще ниже - всего 5.3 л за "сотню". К слову, все двигатели - как старые, так и новые, могут "похвастать" низким уровнем выбросов углекислого газа.
Помимо двигателей Peugeot 308 CC может смело гордиться и своими дополнительными опциями. Уже в "базе" для водителя заготовлены зональный кондиционер, бортовой компьютер, подушки безопасности, центральный замок и иммобилайзер. Все это в совокупности делает модель одной из самых привлекательных в своем ряду. Сегодня Peugeot 308 CC, в котором изящно все - от эмблемы до последнего сантиметра выхлопной трубы, называют истинным образцом для подражания, и водитель, которому посчастливилось обладать такой машиной, знает: пока она с ним, равных ему на дороге просто нет.
© avtoportal.ru
Удовольствие водителя и пассажира в новом Peugeot 308 СС стало основополагающим фактором при разработке модели. Новый купе-кабриолет Peugeot 308 CC воплощает собой гармонию инновационных технологий, современный дизайн и мощный динамичный темперамент.
Это современный автомобиль, графику которого подчеркивает игра света на поверхностях кузова. Он обладает исключительно сильным темпераментом, который явно свидетельствует о принадлежности 308 СС к миру престижных купе-кабриолетов. Наклоненное для улучшения аэродинамики ветровое стекло, рельефные нижние части передних кузовных панелей, скульптурные формы боковин с хромированной отделкой окон, подчеркнутые колёсные арки, оригинальная линия крышки багажника и эффектные светодиодные задние фонари, создающие "занавес" красного света – благодаря этим особенностям модель 308 СС никто не может упрекнуть в недостатке индивидуальности.
Эксклюзивный интерьер 308 СС отличается оригинальностью и создает впечатление автомобиля класса Grand Touring. Анатомические передние сиденья с интегрированными подголовниками оборудованы системой “Airwave”, направляющей поток теплого воздуха к шеям пассажиров. Задние сиденья повторяют характерный дизайн передних и обеспечивают удивительно большое – для кабриолета – пространство для пассажиров.
Дверные панели имеют оригинальный дизайн, в частности, на них расположены стильные и прочные металлические внутренние рукоятки. Спортивное рулевое колесо, особая отделка панели управления и чёрная лакированная центральная консоль придают завершённость интерьеру, благодаря чему 308 СС выглядит престижным и высококлассным.
Благодаря тщательно продуманному оборудованию, призванному обеспечивать комфорт и удобство пассажиров при повседневных поездках, модель 308 СС предлагает пассажирам многочисленные "удобства на каждый день". Их назначение – соответствовать стилю жизни владельцев купе-кабриолета.
Автоматическая складная крыша всегда находится в центре внимания. Она автоматически складывается или поднимается всего за 20 секунд, и за этим процессом можно наблюдать на цветном дисплее. В результате 308 СС превращается в динамичное купе или в изящный кабриолет, повинуясь желаниям владельца.
Вряд ли вы сможете наслаждаться поездками в открытом автомобиле в холодную погоду, даже ранней весной, не говоря уже о зиме. Движение со сложенной крышей среди заснеженных пейзажей – сомнительное удовольствие.
Однако Peugeot дает пассажирам 308 СС такую возможность, благодаря конструкции, защищающей от ветра, интеллектуальной системе климат-контроля (которая изменяет режимы работы, адаптируясь к особенностям кабриолета), обогреваемым сиденьям (опция), системой защиты от ветра "Windstop" (опция) и… замечательной системе “Airwave” (опция), интегрированной в передние сиденья. Она играет роль шарфа, «окутывая» шеи пассажиров потоком теплого воздуха, температуру, интенсивность и направление которого можно регулировать.
Неотъемлемый компонент комфортабельности автомобиля – низкий уровень шума в салоне. По этому показателю 308 СС в конфигурации «купе» явно выделяется среди конкурирующих моделей.
Конструкция 308 СС обеспечивает сенсационный уровень безопасности пассажиров. Прочный каркас способен противостоять столкновению автомобиля и рассеивать энергию фронтальных и боковых ударов. С ним взаимодействуют инновационная и интеллектуальная система пассивной безопасности, особенности которой диктует кузов открытого автомобиля. В эту систему входят интегрированные в передние сиденья боковые подушки безопасности (которые защищают грудную клетку и тазовую область пассажиров), а также первые в мире боковые подушки, защищающие головы пассажиров. Таким образом, подушки эффективно защищают все жизненно важные части тела человека, независимо от того, в каком положении находится сиденье.
Если система зафиксировала риск опрокидывания автомобиля, то всего за несколько миллисекунд (быстрее, чем вы можете моргнуть глазом), срабатывают задние "выстреливающие" дуги безопасности, оснащенные пиротехническими устройствами. В сочетании с усиленными стойками ветрового стекла, специально разработанными с этой целью, дуги образуют прочный каркас, защищающий пассажиров.
Для 308 СС предлагается двигатель, который сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач или, по вашему выбору, с коробкой "автомат".
Двигатель разработанным при сотрудничестве BMW Group и PSA Peugeot Citroёn:
- 1,6-литровый двигатель THP (110 кВт/150 л.с.), развивающий максимальный крутящий момент 240 Н/м при частоте вращения 1400 мин-1 – в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач;
- 1,6-литровый двигатель THP (103 кВт/140 л.с.), развивающий максимальный крутящий момент 240 Н/м при частоте вращения 1400 мин-1 – в сочетании с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой управления "Porsche Tiptronic".
